风头正劲的日系B级，4个月卖了74155辆，带215马力被誉"节油王"

cesifu • 2019年6月10日 pm8:39 • 资讯

中型轿车虽然销量不及紧凑级轿车，关注度也没有SUV高，然而却总是能体现各大车企的造车技术和整体实力。因此，各大车企都把中型轿车作为自己的形象窗口，非常重视这个级别市场形象，往往会投入新技术到这个级别的轿车上。以往国内中型轿车销首座一直都由大众的迈腾或帕萨特把持，然而就从去年年底开始，本田雅阁就以其过硬的品质和集攒出来的口碑逆转了这一格局，成功登上B级车销量榜首位。

目前的雅阁风头仍盛，销量榜上居高不下，今年1—4月份又以74155辆惊人总成绩备受瞩目。为此，雅阁在车界的声望也提升了不少。今天我们就来说说这卖的如火如荼的雅阁，看看它整体品质到底如何，好在哪里。

现款的雅阁和老一款的雅阁在外观上变化不大，不过仔细看就能发现两者之间的差距。现款的雅阁前脸进气格栅上面的镀铬层直接贯穿左右，且下面的雾灯更大，格栅仍然是梯形。这样的造型相比以前来说，看起来更加大方。侧面的腰线是从底盘引出，虽然这样的线条没有勾勒出什么运动感，但却给人很强的亲和力。尾部的变化比较明显，两组大灯像夹子一样，还有熏黑的修饰线条，加上双边共出的排气筒，让该车尾部看起来更加时尚，前卫。

雅阁内饰布局上并没有给人多大的新潮感，算是中庸风格。中控台最上方是悬浮式触控屏，下方是出风口，再下方是3个圆形旋钮，以及按钮式的档位。中控台的用料从上到下分别为软性材质、木纹饰板以及硬塑料，层次感分明。多功能方向盘的3点和9点处有凹陷，拿捏感不错，下方采用扁平设计，对回正方向盘起到辅助作用。雅阁2.0L混动酷版和领版不支持手机互联功能，1.5T的也只有顶配才装有。

车身尺寸上，雅阁的长为4893mm，宽为1862mm，高为1449mm，轴距为2830mm，相比同级别的凯美瑞，雅阁车身尺寸更显优势。177cm的成年人，坐在该车的驾驶位置，头部空间为4指。打开车门，来到后排坐下，头部空间为两指，腿部空间大于两拳。挡把处和门板格以及手套箱空间容积足以放置两瓶矿泉水。此外，后备厢容积也不错，内部形状规整，且放下20、24、28英寸的三个不同尺寸行李箱都还有剩余空间。

雅阁在动力上分为1.5T和2.0L发动机，1.5T又有高低功率两套动力总成，分别为最大马力177P，最大扭矩230N*m/最大马力194P，最大扭矩260N*m。2.0L是混动车型，通过混动版系统综合功率换算得出最大马力215P。此款混动版车型相当的省油，百公里油耗仅4L（工信部综合油耗），被业界人士誉为”省油王”。

2.0L的混动车型，最突出的特点就是动力响应积极，起步表现特别爽快，加速力道总是能立刻到位，即便是走走停停的拥堵道路也让人顺心。不仅如此，顺畅连贯的动力衔接也是让人喜欢混动车型的理由，整个提速过程就像被安排得十分妥当，没有断断续续的感觉。关注车的人都知道凯美瑞也有混动车型，凯美瑞混动车型提速节奏非常棒，生猛的爆发力十分自然，然而相比雅阁混动突击般的凶猛势头还是显得平淡。雅阁的混动车型有种紧绷的运动感，并且转向比较好，动作反馈干脆且精准，比凯美瑞敏捷许多。刹车动作很稳，制动力输出连贯，后悬架的拉伸算是”克制”，没有特别夸张的”点头”现象。

总的来说，雅阁作为本田旗下的中型车，各方面品质都非常不错。特别是2.0L的混动车型，不仅动力充足，而且还被业界人士称为”省油王”，这样的特点是非常的难得。因此，雅阁1-4月份销量高达74155辆虽然让人感到有些惊讶，但也很符合情理。不过反观我国自主品牌B级车领域，销量最高的吉利博瑞也仅有4347台的成绩，离前十差距明显，在自主车企纷纷在SUV取得不小成功的今天，希望他们在B级车领域也能有所突破。

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