很多细节设计让人意想不到，奇瑞星途LX轻度伪装谍照首度现身

cesifu • 2019年6月8日 am8:29 • 资讯

现在已是六月，下半年奇瑞最新推出的星途中高端品牌还将推出一款全新紧凑型SUV车型，当然车型本身并没有什么神秘感可言，就是前期拍摄的星途LX，内部项目编号是T1C，也就是基于T1X平台开发而来的车型，与目前在销的星途TX/TXL并非同一个平台，后者属于M3X平台，当然了，T1X平台本身并不差，起码瑞虎8已经表明了实力不俗，说白了还是调校层面的不同，同样是T1X平台出生的瑞虎7减震过滤就偏硬，而瑞虎8则偏软，这就是一种定位上的不同导致的调校差异，而星途LX到底是偏向运动还是舒适？抑或是折中方案？这门技术活也是挺难玩的转。

此次拍摄的路试车谍照开始逐渐撕掉伪装，露出了更多的细节，可以看出整个大灯呈现细长条状，大灯是四颗矩形LED灯源串列组合方案，下端出现了明显的LED日间行车灯带，看来与定位本身有不小的关系，终于没再学瑞虎8那样将日行灯放置于雾灯框内，日行灯放置于大灯内对于整个灯罩的透光率要求较高，这也是此类大灯成本较高的主因，当然鉴于星途是奇瑞重新冲击中高端市场的新品牌，定位高些也就无可厚非；与此同时大家最为担心的还是整个脸部造型，主要还是前期一张油泥模型的曝光，对比之后可以看出基本上与油泥模型一样，不过当时是手机竖立拍摄，导致模型畸变，下端超大的矩形格栅设计显得异常突兀，现在实车效果而言，已经趋于正常视觉效果，开口尺寸依然是矩形，但是尺寸没有想象中的那么大；只能说整个前脸的设计思路颇为胆大，算是不走寻常路了，当然造型也是有迹可循，既然实车确定叫星途LX，对比去年北京车展上的Exeed LX概念车来看，确实有几分相似，当然实车搭载了发动机，因此进气补偿层面而言必须考虑到，多张嘴的效果也就很自然的出来了。

尾部是另一个大跌眼镜的部分，早期拍摄到的尾灯谍照里并非贯穿式尾灯，中间是宽幅的镀铬饰条，不过当时也提及过，似乎镀铬饰条与尾灯并不兼容，预计会有更改，只是没想到还是被忽悠了，那就是一个伪装处理的方案，实际上尾灯还是这烂大街的贯穿式设计，不过示廓灯采用了类似艾瑞泽GX那样的竖立阵列式方案。

侧面就没有太多可说道的，基本上除了细节的变动，与瑞虎7非常接近的车厢轮廓，尺寸规格实际上也是相当接近的，当然说的是车厢部分，轴距还是2.67米，因此空间利用率层面而言不会出现什么惊喜的变化。

外后视镜罩本身没有什么特别的设计，不过这转向灯带竟然能设计的如此细长也是不太多见，看来透光效果不错，否则这么细长实在无法想象能不能达到预期的设计效果。

内饰部分前期已有多张谍照，整体与前期第一张内饰效果图一样，副仪表台采用了类似新款瑞虎8的设计，也就是悬浮式设计，下端预留出巨大的储物空间，同时水杯槽是可以前后滑动的，这些设计上的亮点全部悉数采纳，当然中控部分则开始全面改动，首先就是贯穿式空调出风口配合双拼的大横屏，表面是一体化的，通电之后则是分为两块显示屏；目前很多车型开始采用类似的设计，所以也不算太稀奇，不过多数都带有遮阳盖，这种类似奔驰A级上的无遮阳盖屏幕设计对于整个屏幕的显示效果要求颇高。

另一个设计亮点就是换挡结构，电子档杆是肯定没跑，只不过档杆变成了拨片式，当然拨片式的局限性就是拨片太窄小，无法安置P档，因此P档又变成了按键式，位于最前端，几乎是一种综合性质的换挡设计，预计会逐渐在星途品牌内推广开来，目前已经知道的是星途VX（七座大型SUV）内饰几乎是接近星途LX，而目前业已上市的星途TX/TXL很有可能在明年推出改款，当然改动幅度有多大不太清楚，不排除按照LX开创的内饰风格改进。

动力方面没有什么悬念，现在最新的1.6TGDI似乎成了各种新车型的标配，大有取代1.5TCI的架势，而原先预计T1C也有1.5TCI版的信息现在看来落空了（当初拍摄到的非双拼横屏现在看来是为T1E做前期铺垫的，当时搭载的还是1.5TCI，还被拍摄者误当成是低配），仅有1.6TGDI版，结合其1.4吨的轻量化车体结构设计，这动力匹配只要到位，杀入八秒上下问题不大，当然作为一台SUV车型，百公里加速度并不是全部，甚至可以说有点走上了邪路，真正的定位反而被弱化了；目前可以确定的是星途LX正式的上市时间是下半年，至于具体的上市时间还是耐心等待更多的官方信息为准。

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很多细节设计让人意想不到，奇瑞星途LX轻度伪装谍照首度现身

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