MPV在过去一般被称为商务车，外资品牌推出的也基本是面向高端商务接待的车型，诸如别克GL8、本田奥德赛、丰田“子弹头”等合资和进口车型都价格不菲，鲜有低于20万元的。
自主品牌推出的MPV就主打低端市场，尤其是10万元以下的市场，五菱宏光作为神车之一，可以列入到低端MPV的范畴，此外还有长安欧诺，这两款车都是采用微面底盘、前置后驱，舒适度较差，但价格低廉。
为了满足更多消费者的需求，采用轿车底盘的低端MPV也风生水起，比如宝骏730就是其中的典型。具有MPV的造型和空间，能布置三排七座，但采用了前麦弗逊、后扭力梁（或多连杆）的轿车底盘，舒适性大幅提升，主打6-10万元的市场。
宝骏730作为MPV的代表作，上市后很快就火爆，2016年宝骏730全年销量达到了惊人的37万辆，也就是月均破3万辆，是名副其实的国民神车。到了2018年，宝骏730的市场表现就有了明显的下滑，主要是竞品车型的增多，2018年的年销量只有11万辆了。
宝骏730的造型设计其实亮点不多，比较朴实，内饰的设计相对就好很多，设计感更强。空间方面，第二排有独立座椅的设计，舒适性较高，第三排也可以满足乘坐。
宝骏730刚上市时有1.5L和1.8L两款发动机，后期推出了1.5T车型，最早自动挡车型匹配的是AMT变速箱，后来换成了上汽的6速双离合变速箱。
底盘方面也值得一说，宝骏730中低配车型提供的是扭力梁非独立后悬，只有1.5T高配车型才提供多连杆独立后悬，进一步提升行驶舒适性。
最近，宝骏还公布了两款宝骏730新车型的信息，这两款车型都是自动挡，而且匹配的是上汽自主研发生产的CVT变速箱，预售价不到10万元。这款CVT变速箱已经在宝骏530上配备。从可靠性和平顺性看，CVT是优于双离合，所以，这是一次有诚意的产品升级。而且这款1.5T发动机也相比老款的在动力参数上有所提升。
宝骏730本身是一款性价比较高的MPV，近年来市场表现的下滑也是受MPV市场竞争加剧所致，比亚迪宋MAX和宝骏自家的宝骏360都对 宝骏730产生了影响。而此次推出新的动力总成，相信能一定程度提升其竞争力。
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