6月5日，国家市场监管总局给长安福特一记重击——对长安福特汽车有限公司实施纵向垄断协议依法作出处罚决定，处以罚款1.628亿元。结合长安福特近期的市场表现，这无疑是雪上加霜。
长安汽车2018年年报披露，长安福特资产总额421.76亿元，营收497.5亿元，净利润为-8亿元。
此外，更令业界担心是，2014年到2016年间，汽车行业曾掀起过一波反垄断处罚潮。当时，宝马、奔驰、奥迪都曾经吃过罚单，金额有大有小。如今，长安福特的罚单是偶然，还是一个警示？
长安福特被罚：我认！我改！
根据通报，2013年以来，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。
国家市场监管总局指出，在调查过程中，长安福特没有提供证据证明相关行为符合《反垄断法》第十五条规定的豁免情形。长安福特上述行为剥夺了下游经销商的定价自主权，排除、限制了品牌内的竞争，并实际削弱了品牌间的竞争，损害了相关市场的公平竞争和消费者的合法利益。国家市场监管总局依据《反垄断法》对长安福特处以上一年度重庆地区销售额4%的罚款。
该消息发布不久后，长安福特迅速作出回应。针对此次处罚，长安福特表示，长安福特充分尊重并坚决执行国家相关部门就此次反垄断调查所做出的处罚决定，我们已经采取行动与经销商一起规范区域销售管理。同时我们将按照国家法律法规的要求，继续进一步规范经营活动，切实维护自由、公平的市场竞争环境。从全文来看，长安福特的态度就是：好！我认！我改！
反垄断处罚卷土重来？
长安福特的这一处罚来得突然，一些行业人士透露，在区域内制定《价格表》等协议其实并不稀奇，多数厂家都有这些操作。即便如此，这也让业界人士注意到时隔三年后，反垄断处罚是否卷土重来？
早在2014年，湖北4家宝马4S店因非法统一收取PDI检测费被处罚。这一案件是让业内人士记忆深刻的一次汽车行业反垄断执法案件。这4家宝马汽车经销4S店分别收到来自湖北物价局的行政处罚告知书，处罚金额分别为93.79万元、34.16万元、19.72万元和15万元。
但这仅仅是一个开始。不久后，12家日本汽车零部件厂商收到罚单，因操纵产品供应商价格共被处罚12.35亿元罚款。
同年，2014年9月，奥迪和克莱斯勒也分别被受到处罚。奥迪在华合资公司一汽-大众奥迪被处罚2.4858亿元，湖北8家奥迪经销商被处罚2996万元；克莱斯勒被处罚3168.20万元，克莱斯勒3家经销商被处罚214.21万元。
2015年，江苏省物价局对奔驰开出上亿的罚单：认定奔驰公司在达成并实施垄断协议的过程中，起到了主导和推动作用，依法对奔驰公司处以上一年度相关市场销售额7%的罚款，合计3.5亿元。此外，还对南京、无锡、苏州三地的奔驰经销商共计罚款786.9万元。奔驰的罚单金额在当时引起讨论，被称为涉及单一汽车公司最大一张罚单。
如今，长安福特的罚单再来，不免让人联想到这是否也只是一个开始？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/36664.html
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