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高速上“点刹”还是“踩尽”？答案终于出炉

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高速上“点刹”还是“踩尽”？答案终于出炉

在高速行驶的情况下，要尽量避免急刹车。那么对于如何紧急刹车的踩法你了解吗?下面给大家总结了一些高速公路驾驶技巧——如何掌握刹车

一般情况，一脚到底就可以

制动防抱死系统简称ABS：作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

高速上“点刹”还是“踩尽”？答案终于出炉

上古时代在没有ABS防抱死系统时，一脚刹车踩到底的大概率事件就是直接锁死、停转、然后在路面上打滑甚至翻车，不好控制且刹车效果差强人意。

高速踩刹车，是点刹还是一脚到底？

我记得我有一个很深刻的记忆，说实话我平时很少上高速，以前也没碰到过这类紧急情况，当时也没时间考虑，就按照点刹去操作，踩一下刹车，马上松开，再踩一下……几次反复下来，车速是降了，但与前车的距离迅速缩短，眼看就要追尾了！幸好，左边那辆SUV已经超过我的车，我向左打了一把方向进入超车道，从而避开了前方的故障车，”这一系列操作都发生在几秒钟内，当时紧张得手心里全是汗。

高速上“点刹”还是“踩尽”？答案终于出炉

后来终于知道刹还是一脚到底是根据情况的不同而选择的

比如在车距较近，要点刹

如果说在高速路上，后车与您所驾驶车辆距离比较近的话，建议适当点刹，通过刹车警示灯灯来提醒后车保持车距别追尾了。

路面湿滑或冰冻也需要点刹

比如下雪天，路面湿滑或冰冻，轮胎附着力降低，这时候刹车方式就跟平时不同，司机不能大脚踩刹车，而应该采用点刹的方式，慢慢把车子停下来，否则，即使车上配置有ABS、ESP等系统，也无法保证车子不发生侧滑。

高速上“点刹”还是“踩尽”？答案终于出炉

还有一种比较极端的情况，有些柏油路面因为长时间受到大货车碾压，路面变得高低不平，这种呈波浪形的路面上刹车也要采用点刹，因为在同一时刻内，四轮与地面的摩擦力不均衡，猛踩刹车可能导致车辆失控。

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