有了上次740的车门钣金修复作业后,厂长这的钣金师傅已经知道了我的要求,不用我再赘述,他知道我要的效果,这就是长期在熟悉的工厂修车的好处,真心节省了好多口水
有了上次740的车门钣金修复作业后,厂长这的钣金师傅已经知道了我的要求,不用我再赘述,他知道我要的效果,这就是长期在熟悉的工厂修车的好处,真心节省了好多口水
做底漆的照片我没有拍到,等我看到时就已经是这样啦
车门的钣金平整度非常的棒,和我想象基本一致,想想最初的时候,厂长也曾回复我这样的要求做不出来,在我无数次的威逼利诱下,这E66的车门总算是突破了行业瓶颈,达到了现在的高度,有时候我也不知道像我这样爱提要求的客户,会不会被修理厂嫌弃,甚至讨厌。嗯,我想了想,讨厌应该不至于,不然厂长也不会经常请我吃龙虾,吃日料。。。。。。
机盖出炉后,厂长亲自过来给我安装宝马标,原来标已经脱漆,换个新的吧
憨厚朴实的厂长,最大特点就是长得比较黑
下面就进入到了熟悉,自然,的撸灯环节了,745的灯是一款十分变态的冷胶灯,灯壳皮脆,总体来讲,745的大灯是无数改灯从业者的噩梦,很多同行会在改灯群里建议大家不要接老7系的改灯活
然而我是绝对不会被745的大灯吓跑的,毕竟撸灯,本质上是我在2004年的宝来时代就开始干的事情,任何人会拒绝745的大灯,但我不会,只是现如今,有了优秀的小伙伴,我自己的手就不会那么累了,由于这台短轴745的稀缺性(这台车有多么稀缺我下面会细说),我就决定自留了,而自留的车,我在整备时的方法很多时候就有区别了,我会根据自己的爱好和驾驶习惯,做一些适当的改装,比如大灯透镜
全新的海拉5透镜,全新的欧司朗D1S灯泡,全新的天使眼灯泡,这对大灯被武装到了牙齿
海拉5透镜的光型比745原车的海拉2透镜优秀的太多太多,不是一个时代的产物,但尺寸基本一致,放进海拉大灯非常的合适,恰当,我特别喜欢这种旧瓶装新酒的改装,外观看不出啥,使用起来却完全不一样
全新天使眼的价值,钱从来不会被白花,放心吧
美规黄角灯是他的标签
趁着撸灯的机会,可以看到这台车的内部有多板正,连灰尘都很少,为啥这么厉害,因为他实表9万公里啊,
撸完的灯已经上车,全新工艺撸出来的灯,寿命得到了很好的保障,随意的翻新,风吹日晒只需6个月,又重回白内障,千万别问我到底怎么撸的,我只能告诉你祖传保密方,嘿嘿嘿。。。。。。
此时这台国内十分罕见的短轴745就已经基本完工了,即将猛虎出笼
每次进入到洗刷刷环节总是最开心的,连续几个月的修理厂呆着,全车处处都有灰尘,需要细节刷全面清理才行,像这种规模的洗车,我一般都会在机修部分所有问题基本结束后才会清洗,玩车顺序很重要
细腻的泡沫裹挟着泥沙留下来,其实这只是进行到一半而已
原创文章,作者:cesifu,如若转载,请注明出处:http://www.cesifu.com/article/35292.html