不必死盯BBA，这豪华D级与7系一样大，奢华如S级，入门就带316匹

cesifu • 2019年6月2日 pm8:33 • 资讯

在国内豪华汽车领域，德系车型无疑是占据统治地位的品牌。无论是定位于土豪用户的BBA还定位于普通消费者的大众，其销量在国内都是首屈一指。而国内除了德系车外，实力最强的就属日系车了，不过日系车中的豪华车与德系有所不同，它们市场热度普遍较低。不过低虽低，但它们的品质、颜值和配置等却从来没有落下。如同今天要说的雷克萨斯LS，这车与宝马7系一样大，奢华如奔驰S，入门级就带316匹动力。

雷克萨斯LS定位于D级豪车，是日系领头羊丰田旗下的豪华子品牌。雷克萨斯成立后以其迅猛的发展速度在美国市场销量时常超过BBA，下面我们就一起看看这款豪华的雷克萨斯LS。

外观上，雷克萨斯LS基于跑车平台精心打造，车身重心很低。该车前脸是家族化风格，漏斗式的大面积黑色网格进气格栅，给人蓄势待发的感觉。侧面前低后高的腰线，犀利光滑，让人能很容易的把它从普通车中辨别出来。尾部大灯一半在后背厢盖上，一半在车身上，加上双边排气筒，给人一种简约美。

内饰上，雷克萨斯LS给人强烈的奢华感。采用了大量线条和形面堆叠来营造出素净流畅的设计风格，看起来颇为典雅。真皮和实木搭配的方向盘尺寸并不大，皮质用料很细腻，握持感很好。双表盘和中央液晶显示屏的仪表盘配置在豪华车序列中算是一流，简洁易用的设计风格为其加分，整体用料、视觉奢华度丝毫不亚于奔驰S级。

车身尺寸和乘坐空间上，雷克萨斯LS和宝马7系一样大，具体车身尺寸为5235mm*1900mm*1450mm，轴距达到了3125mm。176cm的成年人，坐进该车的前排，调到合适位置好，头顶有4指空间距离车顶。保持前排座椅不变，同样的成年人来到后排，头部空间为4指，腿部空间有3拳左右。由此可知，LS的尺寸和内部乘坐空间是相当给力。

配置上，雷克萨斯LS可以说是相当丰富，全系标配10气囊，此外胎压监测和ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全配置丝毫没少。另外，全系座椅真皮包裹，主副驾驶均可调节。除去入门级和次入门级外，座椅在加热通风功能下都加有按摩功能，全系后排座椅也都有加热功能，充分考虑到了后排乘客的乘坐感受。

动力上，拿雷克萨斯LS入门级来说，采用3.5的自然吸气，最大马力316P，最大扭矩380N*m。该款发动机搭载10AT变速箱，百公里实测耗油10.6L。这样的动力总成相比奔驰S级的299P，400N*m不相上下。在两者低配版中，LS价格还显得更加便宜。由此可知该车在动力性能上一点也没有给日系车丢脸。

悬架上，雷克萨斯LS的底盘悬架采用前后多连杆独立悬架布局，并由一套空气弹簧提供减振支持，并且还带有AVS自适应悬架功能。低速行驶颠簸路面时，悬架会自动变软，提高乘员乘坐的舒适性。高速公路巡航时，悬架会自动变硬，提高整车的行驶稳定性，进而提高安全性。在悬架方面雷克萨斯LS也没有显得落后于BBA。

驾驶感上，当你驾驶雷克萨斯行驶在路上的时候，你会发现该车的转向系统指向性很好，适中的转向力度显得平易近人。不过在路感方面稍有缺失，路上的颠簸被过滤得非常彻底，这或许是设计师觉得我国国民更注重舒适度的原因。另外值得一说的是，LS的隔音效果非常优秀，总是营造出一种静谧的乘坐空间，噪音几乎微不可闻。

不必死盯BBA，这豪华D级与7系一样大，奢华如S级，入门就带316匹。

由此可知，雷克萨斯LS是一款美观大方、舒适大气、动力十足、四平八稳的D级轿跑。这么一款LS说它是日本顶级轿车水平也不为过，用比较俗气的话来说，绝对是”低调，奢华，有内涵”。再者，该车的指导价格为81万至117万之间，相对S级和宝马7来说，显得更加的便宜，入门级的LS动力上也和最新款的宝马7相差不下。由此，各位车迷们还有必要死盯BBA么？

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不必死盯BBA，这豪华D级与7系一样大，奢华如S级，入门就带316匹

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