汽车只需加水就能跑？汽车行业的“忽悠”可不止这一个

根据近日发布的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告显示，中国有望在2050年前实现传统燃油车全面退市，但我们并不需要担心，因为除了电动车以外，还有在使用上和传统燃油车非常近似的氢能源车可供选择。

丰田Mirai就是氢能源车的代表，只需要3分钟就能完成燃料的补充，续航里程与燃油车无异，但由于燃料运输、储存的问题，Mirai暂未大面积推广，但有一家中国车企推出了全新的氢能源汽车，完美“解决”了这一问题。

近日，一则“水氢发动机在南阳下线”的新闻引起了广泛热议，由青年汽车研发的这台水氢发动机汽车不乏“亮点”，与丰田Mira最大的差异就是可以在车上用水实时制氢，也就是说只需要加水车辆就能行驶，在技术实力上“远超”汽车巨头丰田。

更厉害的是水氢发动机对水质没有任何要求，纯净水、自来水、甚至河水、海水都可以当做“燃料”直接加注，用户完全可以零成本用氢，届时每升超过7元的油价与你将没有任何关系，简直就是现实版的永动机啊！（仿佛看到90年代葛大爷的伟大发明）

别急，我们用初中化学知识分析一下这事到底靠不靠谱。

用水制氢最常见的方式就是电解水，但根据青年汽车官方的介绍，这台车并不需要加油或充电，也就意味着动力系统没有外界电能参与工作，并且电解水制氢对水质有着较高要求，与青年汽车不要求水质的宣传不一致。所以能肯定这台车水氢发动机汽车并没有采用电解水制氢的方式。

除了电解水制氢外，还可以用钽酸盐、铌酸盐、钛酸盐等催化剂进行光解水制氢，这台新车也的确拥有催化剂罐，在原理上也讲得通，由此看来这台新车很可能采用的是光解水制氢法。但从青年汽车董事长庞青年此前在接受媒体时的描述又能看出一些纰漏，他表示200公斤水就足够支持一台轻卡行驶500公里，并且催化剂可以重复使用。这样的转化效率是目前光解水技术无法实现的，要想实现500公里的续航，水和催化剂的用量将非常可观，与实车储水罐、催化剂罐的体积也并不相符。

莫非青年集团发现了新的催化剂，能够大幅提升制氢转化效率？恐怕没人会相信一家在乘用车领域草草退市，商用车领域逐渐边缘化的车企能拥有这样改变世界的技术吧？这样稍微有点常识就能识破的骗局，在汽车行业数不胜数。

相信很多去4S店做保养的车主都被服务顾问推销过无水冷却液，其优势也是被吹得天花乱坠，比如沸点更高永不开锅、无腐蚀、终身免换等。貌似除了价格贵点以外没有任何缺点。（更换的费用大约2000元起，根据水箱容量不同价格不等），事实会像宣传的这般优秀吗？

无水冷却液的主要成分为丙二醇，其186度的沸点确实要比常见的冷却液高，但发动机工作时正常的冷却液温度只有90度左右，过高的沸点根本没有用武之地。但由此带来的弊端却不小，由于丙二醇粘度较高，在低温启动时流动性差，容易造成发动机局部散热不良，甚至导致发动机故障。过高的粘度同样会增加水泵及水泵皮带的负荷，加速零部件老化。更可怕的是，丙二醇在116度以上是可燃的，一旦车辆前部发生碰撞，泄露的冷却液与排气歧管、涡轮增压器等高温部件接触后会导致起火自燃。

从经济性的角度来看，无水冷却液虽然号称终身免换，但这一优势与普通冷却液相比也并不明显。因为现如今的新车使用的都是长效冷却液，比如丰田车型的冷却液更换周期就达到了10年或16万公里，本田车型的冷却液更换周期更长，为10年或20万公里。以常规私家车的使用情况来看，车辆全寿命周期内最多也就需要更换一次冷却液，而单次更换的费用也仅仅几百元而已。所以不论是从车辆养护还是经济性成本的角度考虑，无水冷却液都不值得推荐。

开车想省油怎么办？无非就是开得稳一点，避免急加速，少踩刹车。但现在有一种黑科技，只需要一张卡片就能轻松节油。至于省油的原理，主要是依靠量子、负离子、远红外穿透等等“高科技”，你觉得看不懂、摸不透？看不懂就对了，总之听起来感觉很“高大上”就行了。

技术原理看起来“高大上”，但使用方法却非常接地气，只需要贴在油箱盖内侧就可以，或者空滤盒、油管、发动机装饰罩等等任何你能想到的位置，最高可以节油30%以上。如此强大的功能，不得不让人想手动@一汽丰田。当年普拉多2700因为较高的油耗不满足乘用车燃油消耗限值而被迫停产，现在看来完全没必要啊！出厂前贴几张节油卡，轻松满足法规要求，要是再多贴几张，说不定比卡罗拉双擎还省油呢！

除了节能减排以外，这张神奇的节油卡还有诸多功能，比如提升空调功率、提高音响质量，由此看来，还有必要选装什么柏林之声、马克莱文森、宝华韦健的高价音响吗？不仅如此，贴上节油卡之后，车身还能避免粘灰，洗车行都要被节油卡整倒闭了。就是这样明显的骗局仍然有不少人上当，由节油卡“变种”而来，插在点烟器、OBD诊断接口上的“节油器”也层出不穷，在X宝上还有不少销量，莫非真的的傻子太多，骗子不够用？

除了全靠“玄学”坑人的节油卡以外，还有一种功能类似，号称能够“清除积碳、降低尾气排放、提升动力、提高标号”等功能的尾气清洁剂。从实际的使用上来看，将这种无色透明的尾气清洁剂加入油箱后车辆确实能够正常行驶，并未出现任何异常。那么这种添加剂到底是什么成分？

虽然该类清洁剂品牌众多，但通过检验后发现，其成分都含有90%以上甲醇。由于甲醇本身就可以燃烧，山西等省份也推广过含有15%甲醇的汽油，自然也就不难理解为什么加了这种添加剂的汽车能够正常行驶了。至于宣传的省油功效，只不过是多烧甲醇少烧油罢了，虽然甲醇价格低于汽油，但这类产品每升的价格与车用汽油无异，省了油但没有省钱。

除了并不省钱以外，使用这类产品还有损伤车辆的隐患。按照说明书要求，清洁剂需要按照3：7的比例与汽油混合，添加比例远高于15%甲醇汽油，未经特殊改造的发动机大量使用这类甲醇添加剂会导致发动机金属件及橡胶件腐蚀，只是损伤不会立竿见影罢了。到时油钱没省下来，再搭上一笔不菲的修车费显然是得不偿失。

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