E周大事件：爱驰获造车资质/广汽蔚来推合创品牌

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作者：余文娟

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本周，造车新势力颇为活跃，爱驰通过购入江铃控股50%股权间接获得了造车资质，广汽与蔚来发布全新品牌——“合创”，绿驰汽车与长安铃木联合制造电动汽车。此外，传统车企方面，比亚迪获得了34.58亿元国补，并联合戴姆勒再次向腾势增资3亿元，中国一汽、大众汽车、江淮汽车组建合资充电公司……具体内容咱们接着往下看。

爱驰汽车购入江铃控股50%股权获得造车资质

据企业融资信息显示，爱驰汽车购入了江铃控股50%股权，而成为了江铃控股最大股东，江铃控股有限公司上饶分公司拥有10万辆的纯电动乘用车生产资质，这也代表着爱驰汽车因此次并购而获得了造车资质。

编辑说：作为造车新势力中的一员，爱驰汽车一直是较为低调的，但其造车的脚步却一直有条不紊的向前推进，爱驰汽车江西上饶智慧制造基地产线贯通也将为首款量产车型U5的正式投产做好准备。此次间接获得造车资质也意味着爱驰的产品也离面向大众不远了。

广汽蔚来发布新品牌—HYCAN合创明年初交付首车

广汽与蔚来的合资品牌正式发布，推出的全新品牌名为“合创”，该品牌将融合广汽作为传统车企在整车制造、汽车销售，以及蔚来在互联网、智能化上的优势，打造更具优势的产品，主要专注于纯电动车的研发、销售和服务。

编辑说：广汽蔚来是蔚来汽车是继江淮、长安之后，蔚来与传统车企的又一次合作，广汽和蔚来将在智能网联新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营等方面开展合作。蔚来选择与传统车企合作的方式要比单打独斗更利自身发展。

比亚迪收到34.58亿元国补现金流得到提升

比亚迪股份公布公告称，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司收到深圳市坪山区财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款约人民币34.58亿元，其中2016年度新能源汽车补助清算和补充清算资金约31.26亿元，2017年度补充清算资金约3.32亿元。

编辑说：此次发放的是2016年及2017年的补贴，其中不乏有些车企指望这笔补贴来回血，同时我们也可以看到2016年相对于2017年补贴就有了大幅减小，进入2019年，补贴更是大幅缩水，以后就是拼产品的时候了。

比亚迪/戴姆勒向腾势再增3亿元投资

比亚迪发布公告称，拟对参股公司腾势新能源增资1.5亿元，全部作为注册资本。而腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司同时增资1.5亿元，这意味腾势新能源将获得新一轮总额达3亿元人民币的资金支持，其两大母公司比亚迪和戴勒姆依旧保持50：50的持股比例不变。本轮增资完成后，腾势新能源注册资本将由45.6亿元增加至48.6亿元。

编辑说：对于任何一个新兴领域里的合资公司而言，从创建到站稳“脚跟”必然需要一个过程，出现亏损额也无可厚非，而股东方进行增资也属很正常。但是腾势近年来在产品上一直未能取得突破，腾势500的外观造型也一直为人所吐槽，其第二代产品正在逐步推进，期待到时能让我们眼前一亮。

取消高速收费站实施方案发布移动支付全覆盖

国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，明确提出2019年底前，实现新旧系统切换，基本取消全国高速公路省界收费站，各省份高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。并且要求自2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。

编辑说：具体时间部署为2019年10月底前完成推进中央与地方两级运营管理等系统升级，收费站、收费车道、电子不停车收费系统(ETC)门架系统硬件及软件标准化建设改造，加强系统网络安全保障；2019年12月底前完成开展系统联调联试，基本具备系统切换条件。适时实现新旧系统切换，基本取消全国高速公路省界收费站；从2020年1月1日起统一按车（轴）型收费，确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。

绿驰汽车与长安铃木合作联合制造电动汽车

有国内媒体报道称，绿驰汽车与长安汽车即将在联合制造方面签署一项战略合作，此次合作方实则为绿驰汽车和长安铃木，双方将联合制造一款电动汽车，其中联合制造工厂为长安铃木2013年底正式投入使用的第二工厂，该工厂被誉为铃木全球体系中规模最大、技术最先进的工厂之一，也是铃木汽车在中国的标杆工厂。

绿驰纯电动概念轿跑车-天王星

编辑说：新势力造车在先期通常会采用“联合生产”的模式，并同步建设自有的生产基地。这种模式能在快速完成产品的同时又能保持发展自主性，而绿驰汽车的生产模式采取了“联合生产+自建基地”两条路线。

大众/一汽/江淮组建充电合资公司总投资8.1亿

我们从企查查上看到，中国一汽、大众汽车、江淮汽车、万帮新能源合投了一家名为开迈斯新能源科技有限公司的企业，该企业主要经营电动车充电墙盒及充电桩的开发、设计、生产、销售等业务。

编辑说：电池技术对于发展电动汽车尤为重要，各大车企都在大动作布局动力电池的研发生产，势必是为了之后一系列的电动化措施做准备，无论是自给自足还是成为供应方，对电池的大量需求势必是趋势之所在。

哈尔滨提前取消新能源车补贴政策

哈尔滨市政府发布《关于调整哈尔滨市购买使用新能源汽车补贴政策有效期的通知》，规定哈尔滨市购买和使用新能源汽车补贴政策的有效期截止时间由2020年12月31日调整至2019年6月25日。对于哈尔滨想买电动车的消费者来说，购置补贴即将面临取消。

编辑说：2019年3月26日至6月25日为过渡期，过渡期结束后地方不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴。所以我们可以推测，除哈尔滨外，其他地方补贴也可能会被陆续取消。

补贴后售11.08万起北汽新能源LITE-R300上市

北汽新能源LITE-R300正式上市，共推出3款车型，补贴后售价区间为11.08-12.68万元，其将在京东/苏宁双平台北汽新能源官方旗舰店进行线上销售。新车在设计上与现款车型保持一致，提供薄荷绿、蜜蜡黄等12种车身颜色供消费者选择，其NEDC工况续航为300km。

编辑说：LITE的外形属于比较呆萌型，多媒体系统也较为优秀，操作无门槛。现款的LITE续航里程是最大短板，虽然也能满足城市日常通勤，但也会有一定的局限性，新款LITE在动力及续航方面均有所提升，且颜色变得更多样化。

比亚迪S2最新消息将于5月30日上市

我们从比亚迪官方获悉，旗下全新纯电动小型SUV——比亚迪S2将于5月30日正式上市。新车与元EV采用同一平台开发，基于元EV360打造而来，采用了比亚迪最新家族设计语言。搭载一台最大功率为70kW的永磁同步电机，最高车速可达101km/h，综合工况续航里程为305km。

编辑说：国内市场对于比亚迪品牌的电动汽车认可度还是比较高的，一方面因为比亚迪本身就是电池的开发制造者，更是因为比亚迪品牌在新能源领域走的很早，经验很丰富，所以无论哪款车型都会有不错的市场表现，我们也期待着这款S2新车的发布。

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