260马力配9AT四驱，就是太高

cesifu • 2019年2月3日 pm7:00 • 资讯

2.0T的昂科威在动力方面相较1.5T版本的车型表现要好太多，2.0T车型全部配有四驱系统，百公里加速8秒，虽然算不上同级最快，但也绝对不能说慢。中后段的再加速能力还是非常不错，并且9AT变速箱的匹配相较双离合变速箱有了质的提升，整台车的行驶质感要比1.5T车型好很多，但油耗是2.0T车型的一大问题，根据真实车主反馈，260马力配9AT，8秒加速配四驱，2.0T昂科威的百公里油耗均在10L以上，尽管只有21万起，但车主却叫屈：开不起！

首先从外观来看，别克昂科威的设计还是非常时尚年轻的，前脸采用了新设计的大面积直瀑式进气格栅，并且用了银色的饰条做点缀。大灯采用回旋镖式设计，两侧的雾灯呈圆形并加以镀铬装饰。车身侧面，新车在车窗的位置使用了镀铬式的亮条进行整体搭配，看上去更加高档，同时车身的腰线使线条看起来更加流畅，搭配上大尺寸的滑行轮毂，使整车侧面看上去更加具有运动感。车尾部分，19款昂科威与现款基本保持一致，不同之处在于双边双出的排气口由现款的圆形改为了四边形设计，并加以银色饰条修饰，整体敦实大气。

内饰方面，中控台采用大面积的皮质包裹，加上木纹饰板的点缀，豪华质感提升不少。8英寸的中控屏，偏向于驾驶员一侧，非常贴心实用。棕色皮质座椅手感极好，与整个座舱搭配起来，很有BBA豪车的感觉。这回别克昂科威真的是在细节之处戳中你的内心啊，太贴心了。空间方面，表现足够大，对于有孩子的家庭，特别是二胎家庭来说，非常适合。出门能装下很多零零碎碎的东西，再也不怕落下什么了。美系车给予的安全感，是很多车系无法给与的，安全才是购车首先要考虑的问题。

动力方面，28T车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kW(260PS)/5500rpm，最大扭矩较老款提升到了400N.m，并且还换装了新的9速Hydra-Matic变速器。2018款昂科威在动力方面的升级，可谓此次改款的重点地方，让看腻了老款昂科威的人在驾乘时获得新的体验。2019款别克昂科威只在20T车型的动力部分进行升级，以迎合新的国六排放标准，全新调校的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，搭配升级后的7速DCG双离合变速箱，可输出169马力（124kW）/5600rpm最大功率和250Nm/1700-4400rpm最大扭矩，至于其它方面依然维持2018款设计。

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260马力配9AT四驱，就是太高

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