关于热车，好像总有很多不同的操作方法，到底怎样才是对车辆比较好的方式，各有各的说法。其实现在的发动机远比以前要好很多，只要不是野蛮操作，基本都不会有太大关系。有人会纠结，这车辆冷启动之后的热车等待，到底是在P档还是N档更好呢？
热车的主要目的是车辆冷启动之后给车辆一个预热的过程，然后慢慢进入正常的工作状态，主要是让机油充分润滑发动机，发动机转速平缓下降，并且水温上升的过程。这个过程中发动之后原地等待的时间不需要很长，现在的车辆机油完成润滑到转速下降只要几十秒就可以了，后续可以以低速行车来等待水温上升，不用原地等待，因为怠速时间过长反而会产生积碳。
而这几十秒的时间，到底是P档还是N档，似乎也没有这么重要了。当然，从方便性上来讲，应该是P档更省心，发动后不要再换挡了，只要等转速下降之后就可以行驶了。至于N档，算是空挡，用于车辆的短时间停车，没什么其他作用，也不知道为什么现在这么多车主一定要纠结起步热车是不是要挂到N档然后再行驶
相比于热车是要P档还是N档这个问题，其实更重要的是车辆转速下降以后不要猛踩油门，当水温还没有上升时，车辆还没有达到正常的工作状态，燃油的气化还没有完成，不适宜大油门行车。其实即使是热车完成了，也建议油门刹车不要猛踩。
所以，对于车辆的热车，其实P档和N档性质都差不多，没有什么必要特意去从P档切换到N档热车，刚切换没多久就要起步了。不要野蛮驾驶，平时多注意车辆是否出现异常状况才是爱护车辆的主要关注点。
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（运营人员：何曙光）
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