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八代凯美瑞PK十代雅阁，雅阁的优势全“长”在了审美上

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随着日产天籁换代后的掉队，外界在比较经典的日系B级车型时，更多会将目光聚集到丰田凯美瑞和本田雅阁之上。二者都是底蕴深厚的车型，最新的八代凯美瑞和十代雅阁仍活跃在国内的销量排行榜单上，但与雅阁颇为喜人的整体涨幅相比，凯美瑞的销量和发展势头则多多少少被比下去了一些。尽管二者销量有差距，但这两款车都是很受国人喜欢的B级车，部分消费者在购车时不免会犯“选择困难症”。下面我们不妨来对八代凯美瑞和十代雅阁进行一下比较。

八代凯美瑞PK十代雅阁，雅阁的优势全“长”在了审美上

外观和内饰方面，2019款凯美瑞前脸优雅大方，车身线条圆润饱满，亮黑格栅饰条、鹰眼立体LED大灯以及较为突出的车标，为其平添几分时尚之感。雅阁外观大气又不失精致，前脸设计错落有致，车身线条与凯美瑞相比显得硬朗不少，老款所没有的溜背式设计搭配回旋式LED尾灯，令其看起来有了颠覆以往效果的运动感。在内饰上，凯美瑞的Y型设计更具科技感，加上讲究的做工和用料，能满足年轻人对时尚和奢华的双重需求。雅阁的一体化中控台结合家族对称设计，全液晶仪表盘加大面积软包处理令档次感直线提升。

八代凯美瑞PK十代雅阁，雅阁的优势全“长”在了审美上

尺寸方面，雅阁长宽高为4893*1862*1449mm，轴距达2830mm；凯美瑞则为4885*1840*1455mm，轴距为2825。可以看出，雅阁的长度、宽度和轴距都大于凯美瑞，这意味着其更为舒适的乘坐空间。销量方面，雅阁目前还是领先于丰田凯美瑞。

八代凯美瑞PK十代雅阁，雅阁的优势全“长”在了审美上

动力方面，雅阁提供2.0L、1.5T两种排量的发动机，匹配CVT无级变速箱(高配为E-CVT），最大马力分别为146、177和194。凯美瑞2.0L的19年改款更换了最新动力系统，2.0L的最大马力为1782.5L排量发动机最大马力则分别为178和209。最新改款后的凯美瑞动力强劲了不少，同雅阁一样都能带给驾驶者出色的动力体验，且部分车型油耗可达5.5L/100km。

八代凯美瑞PK十代雅阁，雅阁的优势全“长”在了审美上

配置方面，凯美瑞和雅阁都全系标配自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、后排杯架、大灯高度可调、车窗防夹手、自动空调等实用性配置。此外凯美瑞还全系配备十气囊，有雅阁完全没有的膝部气囊、大灯延时关闭，以及雅阁入门级车型没有的自动头灯、防紫外线玻璃等配置。而雅阁全系配备凯美瑞所没有的被动行人保护、可变转向比、后排座椅整体放倒等配置。除了上述实用性配置外，十代雅阁在安全配置上实现了“跨级增配”，增配了Honda SENSING安全超感系统这一通常出现在中高端车型的安全配置。

八代凯美瑞PK十代雅阁，雅阁的优势全“长”在了审美上

从初代开始，雅阁的换代不仅令其拥有了更大的尺寸，还有更低更宽的车身、更锋利的线条等更加先进大胆的设计。凯美瑞从初代到第八代同样经历了尺寸的变更，以及动力性能和舒适性能的不断完善。如今，雅阁的优势似乎更符合国人审美，例如锋利动感的车身、较大的乘坐空间、越级的安全配置，还有16.98-25.98万这一更低的售价，且它部分车型有一定力度的终端优惠，而凯美瑞几乎“一毛不拔”。

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