达到L2级自动驾驶的标致508L就能让菜鸟变老司机？

cesifu • 2019年5月20日 pm7:00 • 资讯

开车实在是件麻烦事，尤其是在重庆。

不光要随时盯着导航，预防走错路，毕竟在重庆，错过一个路口，可能就是半天；即便说你走对了路线，马路上无处不见的限速灯和女司机们也会让你轻松惊出一身冷汗；而再即便达到目的地也要面临车位难寻的苦恼，车位不规范、过小、过窄、甚至过短，都会让你瞬间想要原地爆炸。

这就是为什么我说在重庆开车是件麻烦事，就如同当年《功夫》里周星驰在路灯电控箱里收到一本武林秘籍一样，可能就有人想问”有没有轻松成为老司机的宝典？”，有，的话，就怪了…..更务实的选择还是选择一辆更聪明、更科技的汽车吧，它能帮你解决很多事情，譬如说达到L2级无人驾驶能力的东风标致508L。

周末，蓄电池就在巴南某试驾场地体验了一些科技魅力对行车带来的一些帮助。

体验部分，双车直线PK、预碰撞体验、颠簸挑战、全自动泊车。

在试乘体验部分，智能科技的体验主要在”一步倒位”即时挑战区实现，City Park 4全自动泊车环节中，驾驶者只需按住挡位后的按键，车辆就可以自动完成转向、制动、挡位切换等所有功能，从而实现真正的全自动泊车。

从实际感受来看，标致这个名为City Park 4的自动泊车的系统相比几年前的自动泊车确实有了一定提升，例如它可以完全不用驾驶者换挡、踩刹车，只需要一直按住档把上的泊车按钮即可，而当松开按钮，车辆会迅速识别周围是否有突发情况，从而停车倒车。

另一个比较有意思的配置是夜视识别，通过方向盘左侧按钮进入夜视模式后，液晶仪表盘会进入夜视模式，车辆会通过温度探测前方的行人、动物甚至是有温度的障碍物，并通过黄色的小框进行标明，从而起到警示作用。

动态部分最后一个项目是双车直线竞速区域，新一代508L 400THP发动机+8AT变速器带来的极佳动力体验。油门全开，在发动机轰然响起的瞬间，竞争对手被全面超越。

试驾部分，马赛回旋极限弯道。

有熟悉标致508L这台车的朋友应该有了解，其车长达到4870mm，轴距也达到了2848mm，从乘坐方面来说，显然更大的空间符合中国消费者的喜好、带来了更加灵活舒适的体验；而从驾驶来说，如何让这台标准的中型车保持灵活操控，成为东风标致的另一项课题。

驾驶方面，标致508L除了提供5种驾驶模式选择以外，还采用了制动片为陶瓷材质、活塞直径达到63.5mm的330mm直径前制动盘；多功能方向盘极左到极右只需3圈、转弯半径 5.45 米，转向器逆效率达60-70%拥有优于同级的灵活度。

品车识味：

应该讲，新一代508L正是东风标致着力提升品牌价值的开篇力作。新潮、运动、科技这三大关键词已成为各大品牌中高端轿车产品的角逐热点，作为这一细分市场的”破局者”，新一代508L正是一款将三者完美统一的佳作，凭借着强竞争力配置及个性化进阶选择，一举树立了中高端轿车的新潮、运动、科技新标杆，赢得了众多媒体老师和消费者的一致青睐。未来，东风标致将持续为消费者提供全感官的品牌和产品体验，带来愉悦的、直击人心的用车感受。

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达到L2级自动驾驶的标致508L就能让菜鸟变老司机？

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