君越是别克中级车领域的代表作，“2.0T+9AT”为它赋予了堪比豪华品牌的出色动力，虽然主力车型售价在25-30万元之间中级车扎堆的市场，但是超过5米的车身，为它带来了堪比奥迪A6L这种中大型轿车的气场，今天它的对手是搭载了2.5L混动系统的凯美瑞，两车除了售价相当之外，今天你将会看到两款美系日系当家热门中级车到底有哪些不同之处。
外观：君越主打越级定位 凯美瑞造型摆脱中庸风格
这代凯美瑞的造型彻底告别了以往的中庸风格，车身线条变得锐利时尚，拥有极强的运动气息，不过对于中级车来说，优雅和气场同样重要，凯美瑞就显得稍逊一筹了。
君越也采用了别克旗下的最新设计理念，巨大的格栅和锐利的头灯营造出了同样年轻运动的气息，这是当下国际汽车设计界的流行元素，主要目的也是为了让年轻消费者们更喜欢。
硬碰硬的车身数据能看到，君越的车身长度超过了5米，与奥迪A6L，如果从车身尺寸来看，它已经相当于中大型轿车了，但是它的全系售价与凯美瑞、雅阁等主流合资车相当，如果你喜欢大的，那么它的越级身材也是亮点之一。
君越四个车门全都带有无钥匙进入功能，而凯美瑞只有主驾驶车门才有无钥匙进入功能，所以在功能和使用便利性方面，君越更具优势。
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在内饰工艺水平上，两车都没有明显缺点，各个部件拼接合理，按键和旋钮使用紧致，没有任何的松散感。在设计方面，二者呈现出完全不同的风格，君越的黑/棕配色内饰显得更加时尚，座椅也采用了类似麂皮的Alcantara材质，不仅触感比普通皮革更柔软，摩擦力也更好，呈现出了更强的质感，比较来看，凯美瑞在配色上就显得比较常规了，无论纯黑，还是黑/米内饰都显得不那么独特。另外，两车同样具有座椅通风和加热功能，君越主驾驶席比凯美瑞多出了座椅按摩功能。
君越的车载多媒体系统是一个能做到“实时在线”的系统。比如车载导航，除了路径规划以外，地图会自动更新，路况状态可以实时显示，还有兴趣点搜索功能；手机互联方面，CarPlay/CarLife双系统映射都是全系标配，车内还配备每年24G的终身免费流量。 而整套系统本身支持OTA远程升级，确保车主能够使用到最新版本的软件功能，又不用经历繁琐的刷机工序。君越的这套车载多媒体系统不仅全系标配，还支持双蓝牙连接功能，极大的增强了车主们的日常使用便利性。相比较只支持基础功能的凯美瑞车载多媒体系统，君越在互联层面的优势非常明显。
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空间：君越身材越级 乘坐空间更加充裕
空间：君越身材跨级 乘坐空间更加充裕
超过5米的大身材也带来了实打实的好处，君越的前后排乘坐空间都超越了凯美瑞，前排、后排无论头部还是腿部空间它的表现都更好一些。另外，君越战胜凯美瑞的地方还有行李厢空间，同样是由于进深更长，它除了可以容纳两个28寸旅行箱外，还能比后者额外多放入一个20寸旅行箱。
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性能测试：君越加速制动测试全面占优 凯美瑞油耗喜人
性能测试：君越加速制动测试全面占优 凯美瑞油耗喜人
2.0T发动机和9AT动力组合，是目前通用集团最先进的动力总成之一，首先被凯迪拉克部分车型所使用，然后是现在的君越，也算是越级动力体验。凯美瑞混动则搭载了由2.5L自吸发动机和电动机，再加上E-CVT无极变速器构成的混合动力系统。
值得一提的是，君越的2.0T发动机还拥有可变缸技术，根据不同驾驶风格和路况对动力的需求，发动机工作时可以在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间切换，以便更好的兼顾动力性能和燃油经济性。
君越动力系统的核心优势在于出色的动力表现，“双涡管涡轮增压”技术可以有效降低涡轮迟滞，增强动力响应速度，这点从0-100km/h加速测试就能看到，它的最快成绩是7.5秒，而凯美瑞混动是9.0秒，可见两车完全不在同一量级，日常驾驶中畅快的加速感受，灵敏的动力响应能为普通驾驶者们带来极强的运动感，在这方面凯美瑞混动，显然差多了。
另外，在100km/h制动测试中，君越的表现也更加出色，它的制动成绩比我们测试这辆凯美瑞混动强不少，如果君越用出色来形容的话，凯美瑞混动的表现只能算是差强人意了，45.7米的成绩非常令人失望。
当然，凯美瑞混动也有自己的优势，其实从开始所有人应该就猜到了，那就是它的油耗，经过我们的实际测试，5.2L/100km的油耗让人难以拒绝，其实从一开始就能想到结果，这是混动车的绝对优势，君越的实测油耗成绩是9.3L/100km，虽然在同级别产品中算是正常水平，但是面对凯美瑞混动这样强悍的对手，它也只能认输。
总结：君越配置丰富/动力强悍 凯美瑞真省油
君越的优势在于巨大的身材带来了越级享受，它比凯美瑞拥有看起来更具气势的块头，更加充裕的前排、后排和行李厢空间，以及拥有自动泊车、远程启动、BOSE音响带主动降噪技术、座椅按摩、电动后备箱、车联网车机系统等功能带来的丰富配置享受，另外在加速和制动测试环节，君越也获得了全面的胜利，从性价比角度考虑，它是非常合适的选择。
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