用销量证明，2019款宝马X1，让人吐槽最多的致命缺点

cesifu • 2019年5月19日 pm7:00 • 资讯

宝马X1自从采用自家UKL前驱平台后，销量可谓节节攀升，2018年更是以8.99万辆的总销量，成为国内豪华紧凑型SUV销量冠军。宝马x1是宝马旗下最便宜的SUV，当然28万起步的定价对不少人来说也不便宜了，同时也是华晨宝马最早引入国产的SUV车型。宝马X1属于宝马旗下的一款紧凑型SUV，为了满足国人对大空间的渴望，新款宝马X1上市以后，车身的尺寸变得更大，空间也变得更大，外观越来越酷似宝马X3，满足了大部分消费者的需求。2019款宝马X1依旧提供运动设计套装和X设计套装，两款套装在设计上有所不同，而除了原有的两种设计套装外，宝马还推出了专属定制套装，消费者可选装自己喜欢的配置。此外，入门版车型还新增了电动尾门，这也让电动尾门在X1上成为标配。宝马X1长宽高分别为4565×1821×1624mm，轴距为2780mm。18寸英寸铝合金轮圈，采用Y字型设计，轮胎采缺气保用胎，质地较为坚硬，规格为225/50R18。

内饰：内饰方面有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。内饰依然非常宝马风宝马X1的内饰与2系旅行车风格很接近，充满宝马气息，并且氛围灯是可以改变颜色。车内中控塑料感有点强，不够上档次。宝马X1的方向盘不算大，跟以往宝马车型的方向盘相比稍细，没有那么饱满。双圆环仪表简洁实用，下方的液晶显示屏有所升级，完全融合其中，但面积依然不大，可显示内容还是偏少。

动力方面，2019款车型延续了现款车型的动力配备，18Li车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率100kW，传动匹配6挡手自一体变速箱。20Li车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率141kW，25Li车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率170kW。传动系统这两者均匹配8挡手自一体变速箱。宝马X1 25Le插电式混动车型搭载一套由1.5T发动机+电动机组成的混合动力系统，其纯电动行驶里程可达60km，百公里综合油耗为1.8L，百公里加速时间为7.4秒。

另外还要说一下宝马缺点，那就是全系标配防爆胎。这个是宝马的一大特点，在行车安全性方面得到很大提高，但是由此而来的一个明显缺点，那就是胎噪问题。宝马X1主打操控性能同时使用了防爆轮胎，使得该车的悬架系统偏硬，过减速带的时候坐车内舒适度极差，给人一种坐拖拉机的感觉，很不舒服。所以说，鱼与熊掌不可兼得。

搭载了1.5T及2.0T发动机，其中1.5T车型搭载的为3缸发动机，说到三缸机当然抖动的问题就随之而来，宝马X1的抖动并没有网上大家所说的那么夸张，但是在低速或者怠速过程中，发动机的确有轻微的抖动，但是在能够接受的范围内。后排座椅太短宝马X1的后排空间大的有一些出乎意料，但是关于座椅是众多车主吐槽比较多的地方，宝马X1的座椅非常的短小，加之座椅偏硬，舒适度很一般，由于座椅很短，营造了一种宝马X1的后排空间很大的效果。

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用销量证明，2019款宝马X1，让人吐槽最多的致命缺点

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