打造一款10万元出头的热门紧凑型轿车，对于主流合资品牌而言极为重要。在过去两年多的时间里，科鲁兹这款上汽通用雪佛兰旗下战略性产品的市场表现却很不乐观。于是，上汽通用雪佛兰采取了挽救措施，在不久前推出科鲁泽作为替代品。该车以低价入市，产品力也值得肯定，那么，在面对日产轩逸这样的市场老将时，究竟孰强孰弱呢？
科鲁泽拥有一副比较运动的外观，Redline版更是如此，很讨年轻消费者喜欢。这一代轩逸虽然已经处于生命周期末端，但外观并不落伍，相信大多数人都能够接受。轩逸的轴距明显占据优势，但科鲁泽空间优化做得很不错，所以二者实际后排乘坐空间差距很小。后备厢储物空间方面，也同样如此。
两个对比车型分别搭载1.0T三缸涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，动力参数几乎相同，实际开起来也是半斤八两，刚好能够满足日常使用。传动方面，分别匹配6挡双离合和CVT无级变速箱，前者在低速状态下有顿挫，后者则一向以平顺性著称。
轩逸采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的常规组合，科鲁泽则出乎意料地装配了后多连杆独立悬挂。论行驶质感，科鲁泽明显占优，在悬挂系统先天优势和工程师的调校之下，它将舒适性和运动性平衡得不错。
两个对比车型的配置都比较丰富，而且各有几项优势配置。值得一提的是，二者虽然都采用皮质座椅，但科鲁泽是仿皮，轩逸是真皮。
（注：参考撰稿日北京地区的92号汽油价格）
两台车的燃油经济性都表现良好，而且非常接近。10万公里下来，科鲁泽大约少花1400元油费，几乎可以忽略不计。
两台车的保养周期都是5000公里，轩逸的单次大、小保养价格都很亲民，科鲁泽却有点贵。所以10万公里下来，轩逸大约少花6000元保养费。
科鲁泽刚刚上市不久，目前暂无优惠。轩逸已经处于生命周期末端，在各个城市里普遍有2-3万元优惠，因此两个对比车型的实际终端价格差别不大。
为了抢夺市场，科鲁泽采取了低价高配的策略，于是该车性价比不俗。但在产品成熟度、知名度、用户口碑方面，轩逸取得绝对上风，几乎是一台消费者可以闭着眼睛购买的车。我的建议是，如果你很喜欢驾驶，那么考虑科鲁泽；如果纯粹只是为了家庭出行方便，那么轩逸更适合。
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