2年巨亏26亿，狂卖400套房背后，疑点重重！

来源：金融投资圈（id：topjrgc）综合

一口气想卖掉400套房子，又有一家上市公司要搞事情了。

值得关注的是，卖房的上市公司不是房企而是车企，这家公司就是海马汽车，而海马汽车卖房的这件事情，在网络上也引起了热论，网友表示，以后专注卖房就好，不卖车了。

1汽车行业的“房多多”，公告卖房四百套5月15日晚间，海马汽车（股票简称“*ST海马”）发布公告称，拟通过招标和/或委托中介机构，按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于海口市的284套闲置房产。

其中，住宅269套(总面积14685.04平方米)，商铺15套 (总面积2729.12平方米)；账面原值为3089.99万元，最终处置价格以成交价为准。

这份公告长达八页，密密麻麻都是房产信息，跟着投资君来感受一下被房地产支配的恐惧吧！

公告显示，这284套房产均位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的。

上述269套住宅中，超95%的房产面积均不超过30㎡，最大的为28.57㎡，最小的仅有22.90㎡。

公告还称，上述拟处置房产不存在抵押、质押或者其他第三人权利，不存在重大争议、诉讼或仲裁事项，不存在被采取查封、冻结等司法措施的情形。本次交易不构成关联交易，也不构成重大资产重组事项；本次交易事项在董事会审批权限之内，无需提交公司股东大会审议。

对于此次出售房产，海马汽车给出的理由是“优化和盘活存量资产”。

为什么海马汽车要卖房呢？

22年巨亏26亿被”带帽”4月23日，海马汽车停牌一天，同时被实行“退市风险警示”处理，股票简称在4月24日起变更为“*ST海马” 。

4月30日，海马发布公告，更正了此前公布年报中的部分错误数据。

财报显示，营业收入50.47亿元，同比下滑-47.88%，归属于上市公司股东的净利润-16.37亿元，比2017年还多亏了6亿元有余，亏损增幅为64.65%。

随着年报的公开，海马汽车就想以出售117套闲置房产的公告引人注目，并且以卖房来弥补亏损。想要“卖房变现”的海马，2019年的翻身仗并不好打。

4月29日，*ST海马更新后的年报显示，2018年公司归属上市公司股东净利润亏损16.37亿元，2017年亏损9.94亿元，已经连续两年出现大幅亏损。

虽然两年亏了26亿元，但2018年海马汽车的经营现金流净额由负转正，从2017年的流出18.08亿元，转为流入4.89亿元，被视为年报亮点之一。

但这依然难掩海马汽车在2018年全年每个季度亏损持续扩大的事实。尤其是第四季度，如山体滑坡一般，海马汽车巨亏11亿，不仅超过前三季度亏损总和，更超过2017年全年亏损。在销量方面，第四季度环比下滑21.22%、同比下滑72.23%。

海马汽车自2010年由亏转盈开始，连续7年保持盈利状态，但净利润呈缓慢下滑趋势，直到2017年净利润“大跳水”，亏损14.15亿元，2018年亏22.73亿元。

亏损的主要原因在于：销量大减。

在阐述亏损原因中，海马汽车主要归因为部分产品逐步退市等涉及的相关资产以及存货等计提资产减值影响当期损益, 对出口应收账款等计提资产减值影响当期损益；因终止研发项目造成研发支出费用化等影响当期损益。

面对亏损，海马汽车已经不是第一次要卖房产了。

3曾发公告，要卖上海房产早在4月22日，海马汽车就发公告表示，拟通过中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出并公开出售位于上海市的36套闲置房产(总面积4339.5平方米)，以及位于海南省海口市的81套闲置房产(总面积6280.6平方米)，账面原值为3386.17万元。

两次公告加起来，我们不妨算一下，海马汽车一共打算卖多少套房子？

投资君简单算了一下：

海口（284+81）加上海（36套），一共是401套房！

可见，连续的亏损已经让海马汽车不得不把手底下的房子卖掉来弥补了。

其实，看的远一点来说，海马汽车走到卖房子的地步也无可厚非，主要的一个原因是其新能源汽车的路子也不好走了。

4新能源汽车前途未卜，销量越来越差根据海马汽车官网介绍，目前海马汽车在售的车型包括，S5、S7、M6、M3、福来美。另有在售的四个系列的电动车产品，然而，其中最为畅销的爱尚EV综合续航里程仅为160公里，在2019年的补贴政策中，该续航里程的电动车已被撤出补贴名单。旧产品逐步退市，但新产品补充不足，成为海马汽车的销量软肋。

从海马汽车自愿披露的每个月份产销数据看来，SUV品类的销量从2017年1月份开始12%的降幅，逐月扩大至同年5月的40%，到同年9月的60%，甚至2018年11月一度跌幅达93.15%。一路大跌小涨，起起落落，至2019年3月份，海马SUV销量降幅同比下滑达71.47%。

5月6日晚间，海马汽车披露今年4月份产品产销数据快报显示，汽车生产量2337辆，同比减少49.52%；汽车销售量2650辆，同比减少34.95%。

不仅如此，今年前4月，海马汽车MPV的产量为零，处于“停产”状态。

海马汽车董事长孙忠春曾经在公开场合比喻海马正在经历“第四次创业”。

虽然2018年，海马新能源汽车实现了73%的同比增长，但全年销量仅为1.05万辆，而2019年甚至都没有新能源新车的推出时间表。

要知道，到2020年，电动车补贴已全面退坡，海马汽车彼时才重点推出新能源汽车，显然时机已晚。

5汽车市场不景气，海马路在何方？从目前的汽车市场来看，我们不难发现，情况并不乐观。

2019年4月，全国汽车零售同比下降18%，较3月12%的跌幅进一步加深。自此，全国汽车市场已经连续11个月下滑，自从2018年度收获负增长以来，汽车市场仍未摆脱下滑走势。

这背后既有大环境的原因，同样也有行业层面的原因。汽车购置税减半优惠政策到期、国六即将开始实施、限购限行城市扩大化、交通拥堵在其中都有明显影响，楼市与车市的跷跷板效应同样十分突出。

早在3月份，“稳定汽车消费”就被写入政府工作报告。在更早之前的1月份，10部委联合印发的《推动消费方案》，更是将“拉动汽车消费”放在关键位置。

这不仅是因为汽车是国民经济的重要支柱产业之一，而且汽车消费也是稳定消费的主要力量之一。

然而，大环境不是轻易就能改变，汽车行业的转折点同样不是轻易所能扭转，想要提振汽车生产和消费，还需要更多切实的措施。

尤其是，随着汽车行业对外开放政策的不断落地，汽车行业竞争势必不断加剧。这对于以汽车制造业为支柱的城市提出全新挑战。

无论是从政策还是从市场形势来看，对于*ST海马这类产销量处于汽车行业上市公司下游行业的企业来说，卖房这类型的操作，或许可以缓解一时间的财务困难，但依旧非长久之计。

不过，*ST海马的这个资产处置公告，究竟是虚晃一枪，给市场一个利好消息好方便大股东趁机减持呢？还是真正想要处置掉这部分存量资产，仍需要时间观察。

来源：金融投资圈（id：topjrgc）综合自中国基金报（id：chinafundnews）、时代周报（id：timeweekly）、国民经略（id：guominjinglve）、中新经纬（id：jwview）、A股老玩童（id：laowantong_1986）

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