验车修车，怠速抖动到什么程度算异常？这里有精准实用的测量标准

cesifu • 2019年5月16日 am12:00 • 资讯

大家都知道，怠速抖动很重要。它是发动机的一项品质指标，所以各大汽车厂商都在将抑制怠速抖动作为一项重要的攻坚项目，因为这直接会影响用车的舒适感。

但是，不管抑制得多好，怠速抖动是必然存在的。所以说并不是发动机所有的怠速抖动都是故障，那么怎么样才算故障呢？

换句话说就是，正常的发动机：怠速稳定，抖动均匀且幅度小，运转平顺。

这个对开过很多不同车型的老司机来说，可能比较好理解。但是对于普通车主来说，这个问题就比较困惑了。怎么样的抖动才算均匀且幅度合理，是正常的呢？毕竟每个人对抖动的敏感程度不一样，所以我们也常常看到车友发出这样的疑问：

为了不纠结，建议大家用手机APP做个测试。测试很简单，只需要2分钟，而且完全免费，如下图：

这是两辆同款三缸英朗18T的准新车，抖动值差别非常大。怠速抖动应该在哪个范围才是合理的？汽车行业并没有任何明确的规定，但是我们从数以百万计车主提供的大数据分析发现，没有质量问题的新车，测试结果基本如下：

总结起来就是，热车后：

这个标准适用于所有车型，而有质量问题的发动机，是达不到这个标准的

这样的车千万不要提，提了这样的车，不是在4S，就是在去4S的路上。

当然提车时没问题，开了一段时间，出现了异常的怠速抖动，在保内要积极处理，因为很多零部件在保内是可以索赔的。

比如这个：

以下是质保期内典型的索赔案例：

新英朗15N，车龄2年，里程3万公里，冷车抖动不大，水温上来后那抖动简直跟拖拉机一样，连雨刷杆也跟着振动。去了两次4S，他们没做任何检查，维修师傅只是坐在车里感受了一下就说抖动不明显，按建议清洗了节气门、油路、更换了火花塞，钱花了不少，但是抖动始终没有得到缓解。

无奈在网上找到了这个APP，测试表明，正常值是200到1000，而我的车抖动高达4600多，名副其实的拖拉机，APP提示更换发动机支架。

抱着试试看的态度，向上汽通用致电投诉，客服让车主去同市别家4S检测，这次去的4S服务很好，维修师傅感受了说车确实有点抖，之后检测有个机脚居然断了，免费置换了新机脚。

更换之后，噪声和抖动完全消失，新车回来了，这是更换前后对比：

当然了，右机脚破损，是新英朗的通病，全系如此。4到6万公里要换机脚时大概率的事，保内可以索赔。热车测试超过1000，赶紧换机脚，即使出保了，也要及时更换，避免对发动机造成更大的伤害。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/32296.html