当领克01遇上重庆，竟然毫无“违和感”

在过去一个月的清明小长假中，当你们还在享受假期美好时光的时候。大洋彼岸的摩洛哥WTCR赛场上，五星红旗正在迎风飘扬，没错，是领克给我们带来了好消息。

领克作为“年轻”的中国汽车品牌似乎对赛道具有着强烈的向往和执着，在2018年的日本富士山赛道发布了首款针对于赛事化改装的车型，同时宣布未来将要参加2019年国际汽联房车世界杯赛的“概念赛车”。

果不其然，2019年4月8日，由瑞典名将比约克驾驶的领克03 TCR赛车，在第三次正赛力压A3、思域等强劲对手夺取了2019赛季WTCR房车世界杯揭幕战冠军。这是领克品质，这是领克速度，这更是一种领克精神。

这一次，正好我与领克进行了一次“亲密接触”。

全能智驾SUV——2019款领克01上市后的首次媒体试驾活动在重庆开启。秉承用户思维，领克汽车积极响应超过10万01车主的反馈，满载诚意之心推出2019款领克01。此次试驾活动通过一系列沉浸式产品体验，以及多场景道路驾驶、越野场地科目试驾，深度解码了2019款领克01焕然一新的全能实力和高端价值。

首先在产品讲解环节，领克01的8项功能升级就让我记忆犹新：座椅规格新标准、中央滑动扶手、后备箱伸缩式置物架、双麦克风设计、安卓车机、扶手箱内部USB充电口照明功能、无线充电照明功能、后门内拉手安全开启功能。这是集于广大客户反馈后做出的自我提升，只有听取他人建议，才能在原有基础上稳步向前。我想，这一点在领克01身上有了完美的诠释。

还记得在出发前试驾教练做了一个试驾路线讲解，一共分为三段，“城区+高速+山路”构成了本次领克01的试驾环节，当要我做出选择时，山路立马就成为了我心中最想驾驶的一段路程，毕竟操控等性能会有一个直接的体验。

都说8D魔幻之都——重庆有着独特的地理环境，这就是为什么外地的朋友们总能把一些重庆本地人认为是“家常便饭”的地方，当做是他们心中的“新大陆”，不知不觉间成为了网红打卡点，所以我更能理解为什么很多汽车品牌都会选择落地重庆做试驾活动。

穿过了“爬坡上坎”的重庆市区，再通过了短暂的高速路，我其实并没有感觉。只因坐在后排的我除了用语音交互系统切切歌，欣赏着哈曼infinity Hi-Fi级豪华音响带来的美妙享受之外，我最想的还是亲自“上阵”，体验领克01带来的驾驶乐趣。

最后终究如愿，无论是陡坡，凹陷还是其他复杂的山路地段，领克01没有让我有一丝失望，加速、过弯方面无一例外。2019款领克01搭载的是Drive-E 2.0TD发动机，最大功率140kW/4700rpm，峰值扭矩300N·m/1400-4000rpm。得益于小口径、轻质化涡轮的应用，2.0TD发动机涡轮介入更早，1000rpm时便可输出215N·m扭矩，峰值扭矩仅需1400rpm即可到达，由此带来更出色的动力性能和更佳的燃油经济性。

在回城路上，想感受领克01的直线加速能力，所以自己特意要求了开一段高速路。一脚油门下去，虽说不算表现惊艳，前段加速能力特别优异，但是领克01给我一种你想要多少就有多少的感觉，只要你油门踏板不松，领克01似乎没有极限。

领克01告诉你SUV也能玩越野

领克01试驾活动的最后一个环节，我从始至终也没想到，我们来到了一个专业的越野场地。泥泞、烂路、水坑应有尽有，光是在起初的试乘中，就“击退了”部分女性媒体老师。因为环境实属有些恶劣，必须要有一定的驾驶技术。

虽然自认为车技不算好，但是秉承着一种对领克01的信任，和领克01勇往直前。

得益于领克01的全能实力，整个越野过程并没有想象中的艰辛。强大的通过性能，20°接近角、26°离去角、20.2°通过角三项同级领先的通过性能指标让我稳步前进。

重庆虽美，领克01同样大放异彩

一路上的编队行驶，看得出从路人眼里透露出的羡慕的眼光。这种羡慕是对领克01颜值的一种欣赏，一种高度认可。

作为领克汽车“都市对立美学”设计理念的首款车型，领克01通过“都市天际”前脸、“北极之光”LED日行灯、“能量晶体”尾灯等标志性设计，生动诠释了领克对于未来汽车设计潮流的前瞻构思。

写在最后

作为拥有欧洲血统和互联网基因的新时代高端品牌，领克将欧洲汽车的百年专业经验与中国的创造精神有机融合，逐渐成为中国汽车工业的一种标杆。

当身边越来越多领克粉出现时，我们也不难看出，领克正代表着中国汽车工业的水准，向着世界进军。

— END —

编者@Nelson

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