五一小长假过后，部分办理车辆年检的车主反映检测站验车时间明显变长，算上等待时间甚至需要三四个小时以上。
5月1日起，全国实施两项新的国家标准（《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018），《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847-2018））。
新国标增加了环保检验项目，包括尾气排放和OBD检查两项内容，检测站升级的设备在使用中故障频出，工作人员也还在熟悉操作方法，造成等待时间过长。此外，全市现有的120多家检测站目前仅有53家具备新国标检测能力，车主集中前往也延长了排队等候时间。
长宁唯一检测站：排队太长采取限流
5月9日下午2点，位于北翟路1551号的长宁区机动车检测维修中心一派忙碌景象，等候检测的车辆排到了大门外，这里是目前长宁区唯一一家具备新国标检测能力并符合环保联网要求的机动车排放检验机构。
在场内指挥车辆进出的俞师傅表示，“我们容量有限，后面再有车来都劝他回去，明天早点来，今天来不及了。”中心工作时间到下午5点，而在场内等待检测的车辆已接近三十辆，“平均1个小时6辆车，今天又要加班了。”
俞师傅介绍，从五一小长假后的第一个工作日开始，检测速度就放慢了，“以前一天可以检查200多部车，现在差不多三分之一。”
新国标实施后，因为检查项目增加，每辆车的检测时间也随之增加，同时检测也比以往更加严格，“现在检查车辆外观，重点看有没有烧机油或严重冒黑烟现象，排气管、排气消声器和排气处理装置要求完好无损。”随着检查项目增加，检验车辆的收费标准已由原来的250元涨至400元。
新增环保检测项目：一辆车用时20分钟以上
不过，真正拖慢检测速度的还在于新增的尾气排放和OBD检查两个项目，记者现场测算，仅这两项检查就需耗时20分钟以上，已是原来的两三倍。
长宁这家检测站现在只有1台尾气排放检测设备在工作，设备通过一根管子与车辆排气管相连，吸入尾气进行分析，“这个机器检测5、6辆车后就需要停下来重新校准，到6月份还有3台机器到位，那时可以提高效率。”
新增的OBD检查项目听起来就更觉得陌生了。OBD是指由车载电脑监控车辆污染防治设备状态情况的设备，可以储存故障指示代码，便于车辆进行维修保养。当车辆发动以后，仪表盘上的OBD灯常亮不灭，就表明车辆可能存故障。简单地说，OBD检查就是用OBD诊断仪连接车载电脑读取车辆数据，查看是否存在故障码。
记者看到，检测人员将一个形似IPad的设备通过数据线与车载电脑相连读取数据，“不同车子上的接口位置不同，有的还不好找，前天来了辆玛莎拉蒂，结果我们和车主都没找到接口，不知道怎么连，只好让他去4S店问清楚再回来。”
俞师傅特别提醒，今年11月1日前，OBD检查结果并不作为车辆年检是否合格的判别项目，检查结果只上传给环保局记录在案，检查出来有故障自行回去修理，“11月1号以后查出来有故障，年检就通不过了，只能修好后回来重新检查。”
排队是暂时现象：车主近期勿扎堆前往
由于现阶段还处在新标准实施初期，检测设备系统运行尚不稳定，导致检测时间增加及无法检测的风险因素。长宁检测站的工作人员普遍反映，OBD检查的数据通过网络上传到环保局，不过传输过程时常会断网，“设备不仅反应慢，有时还会死机，这个最急人。”
车检项目和复杂程度增加了，对检测人员培训却是基本缺失的。“5月5号那天一个上午只完成了1辆车的检测，我们也是第一次使用这些新设备，没有人给我们指导，全靠自己摸索。”俞师傅说，虽然经过几天实际操作，熟练程度仍然有限，这就导致验车时间延长，他们也需要一个适应过程。
对于排队验车情况，俞师傅认为只是暂时现象，“等检测系统变稳定，设备增加，工作人员熟练度提升，速度就会提上来，后面检测网点还会增加，车主可以分散前往。”对于不着急近期验车的车主，俞师傅建议过一段时间再来，不用扎堆，“6月份情况会好转。”
小西在这提醒各位司机朋友，
如果是不着急近期必须验车的车主，
建议过一段时间再验，
不要赶这个时候去扎堆啦。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/31255.html
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