2019车市向左or向右8家车企正增长/最大涨幅900%

cesifu • 2019年2月3日 pm12:30 • 资讯

2019中国车市向左还是向右？中汽协预测中国汽车市场新车销量将于去年持平，保持2800万辆的体量，同比增长0%，而这一增幅将长时间处于常态。然而新年伊始，我国汽车市场却拨开阴霾，零售量连续两周呈现同比正增长状态。近日，车企陆续公布1月销量，其中8家车企实现同比正增长，最大涨幅高达900%。

2019年1月一汽-大众累计销售新车133,058辆，环比增长2.5%。其中，处在换代期的速腾销量依然突破2.5万辆，轿跑车型CC环比大涨43.1%。轿车方面，速腾交出25,288辆的答卷，环比增长11.5%；捷达销量达到32,828辆；宝来销量提升至25,895辆，同比增长7.8%；高尔夫家族销量为11,519辆。SUV方面，“双探”销量抢眼，探歌零售量达10,384辆，连续两个月销量破万。

2018年奥迪在华成功卫冕单一豪华品牌销量冠军，2019年奥迪依然保持强势1月销售新车63,888辆，同比增长5.3%。产品方面，A6L，A4L，Q5L销量均突破万辆，旗舰A8L更是暴涨135.3%。具体车型方面，在全新奥迪A6L的推动下A6L家族（全新一代A6L+上一代A6L）销量达到12,341辆；A4L则大增21.3%至16,668辆，继续领跑豪华B级车市场；同样，全新Q5L也以10,858辆的销量，实现豪华SUV细分市场的领先。

2018年奇瑞针对产品结构、营销体系以及品牌建设等工作进行了大幅调整，并取得了显著的成效。网上车市从奇瑞官方了解到，2019年首月，奇瑞品牌销量同比增长55%，环比去年12月增长26%。其中艾瑞泽系列车型以及瑞虎8继去年12月后，再次双双破万，成为奇瑞品牌的“中流砥柱”。

北京现代前两年受到外界环境影响，市场表现有所下滑，但这也给了北京现代重新思考布局的机会。1月份北京现代累计销量达110,316辆，环比增长25.6%，同比增长47%以上，同时也创下了自2017年以来最好的单月成绩。其中，领动作为北京现代旗下的热销车型，1月份销量突破2.4万辆，同比增长84%，继续保持了去年的良好状态。

自2018年年初发布新品牌战略，新红旗已经走过1年时间。在全新战略的引领下，红旗的品牌形象焕然一新，市场表现也不断攀升，于去年完成了超3万辆的销量成绩。网上车市从一汽集团了解到，在刚刚过去的1月份，红旗品牌的订单、零售、批发均超5,000台，连续11个月实现大幅增长。另外，红旗今年将迎来“SUV之年”，三款SUV车型将陆续推向市场。

有业内分析认为中国市场增速放缓是由于车市趋于饱和，增速已到顶点。但实际上，截止2018年底我国汽车保有量排名世界第二，落后于美国，总保有量为2.4亿辆。而在千人汽车保有量方面，美国千人汽车保有量为800辆，日本千人汽车保有量为591辆，德国这一数据为572辆，而中国仅为140辆。远落后于欧美国家，且仍低于世界平均水平。也就是说，我国汽车市场仍有增长的空间。

1月30日，国家发改委等10部门近日联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。其中，多项措施并举促进汽车消费被放在这一方案的首位。

《方案》提出：有序推进老旧汽车报废更新；持续优化新能源汽车补贴结构；促进农村汽车更新换代；稳步推进放宽皮卡车进城限制范围；加快繁荣二手车市场；进一步优化地方政府机动车管理措施等六项举措。

为促进农村汽车更新换代，《方案》明确，有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。

“汽车下乡”政策并非首次，早在2009年国务院便于《汽车行业调整振兴规划》提出的一项惠农政策，对购买1.3升及以下排量的微型客车等给予一次性财政补贴。有数据显示，受“汽车下乡”政策影响，09年中国汽车市场销量同比增长70.4%。由此可见，政策推手对市场拉升作用明显。

苗圩部长曾在接受采访时表示，国家新能源总量在2019年要达到8%，2020年占到10%。以2800万辆为基数，那么2019年我国新能源市场预计将达224万辆。而据统计，2018年中国新能能源车产销量分别为127万辆和125.6万辆。距离目标尚有100万辆的增量空间。

与此同时2019年新能源市场补贴政策将以产业不发生大波动为原则，分阶段释放退坡所带来的压力，直至2021年后补贴再全部退出。

除了新能源市场之外，豪华车市场也有能力保持增长态势，成为中国汽车市场新增长点。数据显示在去年豪华品牌汽车销量占总销量的8.8%，全年累计销量达1,977,361辆，同比增长12.5%，实现销量与市占率的双增长，与大市场的下滑呈两极化态势。

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