开车就要遵章守法，这是人人皆知的常识，我们作为车主也很清楚，目前的交通法规实在对车辆驾驶者有着太多的规定和限制，但没办法，规定就是规定，就必须遵守。在交通法规的框架下，我们都希望我们作为车主，能得到公平的待遇。
但有时候，事实却并不那么美好，比如我问大家这么一个问题：你开车正常驾驶没有任何违章行为，突然撞倒了一个低头看手机闯红灯的行人，行人倒地受伤，你作为本次事故中的受害者，是否需要承担赔偿责任？
行人违规，车主也要被罚！
上述案例在日常生活中简直不要太常见，理论上车主作为事故的受害方，被撞倒受伤的行人作为事故的肇事方，应当承担事故全部责任，而车主理论上是不应该承担任何责任的，这很好理解，是他撞得我，我准章守法驾驶，他自己违规被我撞到了，自然跟我没关系啊！
但很遗憾地告诉大家，即便在这种事故责任划分非常清晰，行人全责车辆完全无责的事故案例中，车主也需要赔偿。是的，你没有看错，你只是正常行驶，撞上了违章的行人导致对方受伤，你是需要承担一定的赔偿责任的。
具体赔偿额度是多少呢？10%或以下，具体定性要根据相关部门根据行人受伤情况等综合判定。换句话说，假如你驾车撞倒了一个违章的行人，行人入院治疗，医疗费需60万，你作为完全无过错方，也要给6万块钱。
这是法律规定的，在实际执行中，同样是上面这个例子，60万医疗费基本上已经算是终身残疾或重伤了，你除了要交法律规定的6万之外，行人的家属也有极大可能性会缠着你，要求你支付少则数万，多则几十万甚至上百万的赔偿金。
至于具体的责任划分，根据相关法规条文显示，如果是在人行横道线内发生事故，但没有证据证明行人或非机动车有闯红灯等违法行为的，机动车承担全部责任；而有证据证明行人或非机动车有闯红灯等相关违法行为的，则行人或非机动车承担主要责任，机动车承担次要责任。
而如果是在有人行横道线，但行人或非机动车偏离人行横道线发生事故，机动车承担主要责任，行人或非机动车承担次要责任；但如果是行人或非机动车偏离人行横道线，且在机动车临近时突然闯入车道，那么机动车无人，由行人或非机动车承担全部责任。
还有一种情况，在无人行横道的路段，由于司机未加注意而撞到已经在机动车道内的行人或非机动车，由机动车车承担主要责任，行人或非机动车承担次要责任；但如果因为行人或非机动车的突然闯入机动车道导致发生事故，那么行人或非机动车承担主要责任，机动车承担次要责任。当然了，法规也有介绍，如果行人因碰瓷或自杀等原因故意撞击机动车导致伤亡的，机动车无需担负任何责任。
为什么我明明没错也要被罚？
看到这里你可能会很生气，凭什么？我明明没错，是他违法撞得我，凭什么还要我赔？实际上这个交通法规定对于车主而言确实很不公平，但为什么会有这么一条规定呢？
原因在于在道路交通法制定的时候，是遵循一条基本法则的，那就是“行人优先权”。我国的道路交通法有一个非常基础的道德基石，那就是行人面对汽车时没有任何防御能力，属于弱势群体，而驾驶车辆的驾驶人需要无条件迁就属于弱势群体的行人。
换句话说，行人固然在人行道上拥有至高无上的路权，在不属于行人的车行道上，其实际路权也是高于汽车的。正是因为这条“行人优先”准则，才会出现上述的，即便发生单方无过错事故，机动车驾驶员也必须承担连带责任的事情。
但这就很尴尬了，到底谁才是弱势群体？
同样地，在面对汽车和摩托车的单方无责任事故时，交警的判定同样适用这条“行人优先权”法则，摩托车防御力远低于汽车，因此即便汽车方面无过错，也必须承担一定的连带责任。这就很尴尬了，我开着车正常走在路上，一无酒驾醉驾二无违规，准章守法小心翼翼，突然行人或者摩托自顾自地无视交通法规违章与我发生碰撞，我居然还要赔钱？
所以，到底谁才是真正的弱势群体？难道就没有人考虑过，我们这些车主的处境吗？所谓的人性化执法，难道就必须牺牲一部分人的利益，来迁就另一部分人的无法无天吗？
（文章视频图片来源于网络）
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/31081.html
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 相关推荐
-
比亚迪高端新能源车比亚迪汉要来了，能否帮助比亚迪向上突破？
如果用一个词来形容如今的中国新能源车市场——惨烈二字是最合适不过的了。作为全球新能源车最大的“蓝海”中国新能源车市场的品牌之多令人咋舌，不仅海外的新能源车品牌，更有属于中国自己的新…
-
小鹏与蔚来联手，一点都不意外 | 主编手记
自打去年的万辆赌约之后，蔚来和小鹏从桌子的对立两侧换成了并肩而坐。 近期，蔚来与小鹏双方宣布旗下自有充电站实现互联互通，双方合作后，小鹏汽车与蔚来NIO Power在全国范围内充电…
-
“职教二十条”发布以来，汽车人才培养有什么变化？_新能源汽车,技术,跳槽那些事儿,职业教育,清华大学,国创上头条,经济,能源,大学,新能源,招聘,长安汽车,牢记嘱托 献礼70周年 河南城市名片,人力资源,工程师
“ 近日，由中国汽车工程学会主办的“2019第十六届全国汽车职业教育年会（NAVEC）”在汽车产业相关人士的关注下圆满举行。此次“年会”，可以看作是自年初国务院发布《国…
-
高速公路行驶时，要注意这几个方面
随着高速公路的飞速发展，高速公路是经济的发展的必然产物，高速公路给人们出行带来了很大的方便，大大的缩短了两地之间的距离，也节省了在路上花费的时间。在高速公路上行驶的时，车辆在高速公…
-
买车、开车必备知识：什么是汽车的悬挂？汽车五种常见悬挂介绍
●悬挂的概念和分类 首先让我们来了解一下什么是悬挂：悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制…
-
音频 |丰田与比亚迪合作电动车&滴滴顺风车试点“复活”
本音频由车动力与心跳FM联合推出，转载请注明出处！ 丰田与比亚迪将成立合资公司，共同开发全新电动车 11月7日，比亚迪发布公告称，比亚迪与丰田汽车就成立纯电动车的研发公司签订合资协…
-
实拍｜奥迪SQ7 4.0T V8，扭矩高达900Nm，关键是颜值太靠谱！
与此前在售其他高性能车不同，奥迪SQ7搭载了一台4.0TDI V8柴油增压发动机，而且有三个可逐级介入的涡轮！其中一个是电力驱动！这是世界上首个采用此技术的量产车。 基于奥迪Q7在…
-
新车|雪佛兰推新车科鲁泽能扫去科鲁兹留下的阴霾？
二线城市汽车市场越来越饱和，随着汽车制造业越来越成熟，导致价格也越来越便宜。当前，不管是自主品牌还是合资品牌都在往更低端的市场输入新车型。原因很简单，这些市场还有很大的市场可以挖掘…
-
全新大众速腾的1.2T车型是否值得我们入手？_大众速腾,大众汽车,大众途锐,轿车,运动型多用途车,大众帕萨特
“ 新款速腾究竟怎么样？其1.2T车型值得入手吗？我们今天就来聊聊这个问题。 新速腾的产品力究竟如何 速腾一直以来就是大众旗下非常重要的一款A+级轿车，它在大众内部一直…
-
新型合资家轿，比铃木省油，动力媲美飞度，网友：这车养得起
“ 文章原创，欢迎个人分享转载。 国内家用轿车的款型，从最早期，发展到今天，一共有三个阶段，最开始，国产汽车还没有发展起来，合资品牌日系铃木汽车进入国内市场，大街小巷都…