享域，论如何树立家用领域新标杆

汽车作为商品的一员，想要获得市场青睐必须紧跟市场脉搏、洞察消费者痛点，广泛的诉求中不乏性能、商务，但家庭诉求才是在紧凑级轿车领域站稳脚跟的关键。如果将家用的入门定义归为空间、经济、可靠性中的其一，那么面面俱到且深度优化的享域，无疑是家用领域的最佳标杆。

当一辆车被赋予多重使命，空间就是满足一切的本源

享誉“空间魔术师”的本田，空间向来都是产品加分项。享域4756x1804x1509 mm的三围尺寸即使放在现在也比现代名图等标准入门B级车都要大，加之“MM空间理念”加持下高效的空间利用率，这就不难解释为什么它能带来同级之最的空间表现。

与车身尺寸同样“开挂”的还有长达2730mm的轴距，无论是视觉冲击还是实际乘坐体验，它都有着越级的表现和惊喜。锦上添花的是享域采用了面朝前方的中折座椅靠背和柔软高弹力填充物，无论是贴合性还是承托性都无可挑剔，为了进一步拓展横向空间，车门腰线外长的同时，内饰板也得以向外延伸，以改善成员肘部空间。顶配车型专属的能与前排扶手相连的小桌板才是享域“款待”的精髓，它能将享域摇身一变为四座独享的豪华体验，还能秒变为各类物品的承托平台，小小桌板却将车内空间利用率再进化，赋予无限可能。

与后备箱相连的小小取物口，将相对独立的乘员舱和后备箱打通，成功实现空间的再拓展，还能带来用车便利性的提升。除此之外，享域还能提供高达561升的超大后备箱容积，无论是长宽以及进深都能轻松满足日常储物需求，这个容量使即便标榜实用的紧凑级SUV们都相形见绌。

完善的主被动安全，建立无死角的安全防护

对于看不见、摸不着但关键时刻能救命的被动安全领域，享域做到全系标配VSA车辆稳定性辅助系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统以及AHA敏捷操控辅助系统等一系列被动安全系统。作为成员舱最后一道安全防线，享域采用ACE承载式车身结构，科学的受力结构和高刚性材质的应用，可大幅缓解外界冲击力，减弱对车内成员的冲击从而保证成员的生存空间。顶配车型还能提供前后排贯穿式侧安全气帘、LWC盲点显示系统等武装到牙齿的保护装置。

对于行车安全，防患于未然远比亡羊补牢更重要。享域搭载了同级、同价位独一无二的Honda SENSING安全超感系统，这套系统集成了带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统。从而大大减轻了驾驶疲劳感，还能降低事故发生率，从而提升行车安全。

以打造年轻消费群体的家庭座驾为己任

享域的核心是家用，除了满足对空间、安全的刚需，经济性也不容忽视。享域搭载地球梦科技的1.0升涡轮增压发动机，匹配6MT/CVT变速器，最大扭矩173N·m在2000-4500转区间输出，以提供丰盈的低扭表现，在缸内直喷、进气侧VTEC、进排气侧双可变正时、变排量机油泵等先进技术加持下，以获得远低于同级车，媲美混合动力的百公里综合4.9L的油耗。

作为一款面向年轻消费群体的车型，从心出发的科技、便利配置才是最佳切入点，享域全系配备了方向盘位置4向调节、贯穿式全LED尾灯组、一键启动和智能钥匙带行李箱开启功能。羽翼式LED前大灯、后排空调出风口以及高级皮质座椅都能在中配版本中找全，高配车型还配备真皮方向盘、炫彩7英寸TFT液晶仪表、双USB充电口、定速巡航、8英寸带语音控制的触控中控大屏、改善车体空力学的后扰流等配置，当然越级的自动空调、后视镜折叠等配置也没有缺席。

降低“拥车”门槛，享域福报消费者

“大家享才是真的享”。考虑到意向消费人群的购买力，为了进一步降低“拥车”门槛，东风本田不仅为享域开出了9.98万-13.68万的诚意官方指导价，还量身定制了专属的限时乐享购车方案：仅购置税减半这一项就节省大几千的购车开支，另外它还提供千元月供、五年零息的“轻松贷”，这份零息的轻松来自厂家高达万元的贴息。在双“惠”政策下，不经意间就为消费者省下万元购车开支，这不仅是车价1/10的优惠，更有可能成为买与不买的关键因素。

享域，是东风本田深耕紧凑级市场的深度定制产品，它的产品力几乎围绕着潜在客户群体的痛点而生。它身上不乏年轻的溜背式造型、越级的空间和主被动安全配置以及兼顾动力和燃效的先进动力系统。

显然，东风本田致力于将享域打造为不失个性、彰显科技、兼顾舒适和实用性的家用多面手。它源于生活，但高于生活，这种追求越级的价值观也让享域在同级车型中有着极强的竞争力，它存在的意义不单是年轻、家用的双重进化，更是让消费者有限的付出获得近乎无限的满足感。

文 |波子

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师

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