在上一期的《神探追踪》，《神探追踪丨买车易养车难！一场暴雨就让4S店赚疯了，原来工时费还能任性收？》中就讲述了一单发生在车神探编辑的朋友身上的案件，以该位朋友的亲身经历让我们看到了，东风日产4S店乃至其他不少4S店都普遍被人吐槽的售后乱收费问题，高低不一的工时费、材料费、更换费、发动机升降费等等等等，确实让用户看得眼花缭乱。
而在今期《神探追踪》中，车神探继续带大家了解4S店所存在的各种费用问题。但说的并非是售后服务，而是在购车时4S店的销售服务收费问题。中间依然暗藏多处蹊跷。
英菲尼迪两个案例，捆绑式销售与附加收费并存
在今年315晚会前夕，有电视台媒体来到了位于仓山区吉诺汽车城内的福州吉诺英菲尼迪4S店暗访，了解英菲尼迪近期的销售情况以及在售车型的价格情况。但在销售人员给出的一份新车预算表中，暗访记者发现其中还包含了除裸车价、购置税、交强险以外的各种附加费用。
从销售人员提供的价格表中可以看到，这些附加费用还包括了上牌代办费、金融服务费、新车出库费以及档案管理费。
据销售人员表示，新车出库费和档案管理费这笔费用，每个车行的标准都不一样，有的4S店需要收的是PDI检测费。而这里的新车出库费和档案管理费，则是销售人员帮助车主管理一些材料的费用。至于上牌代理费，则是销售人员帮助车主用户上牌而收取的费用。最后金融服务费就是办理贷款时，按贷款金额3%固定收取的费用。
但附加费用到这里仍没有结束。据销售表示，购买英菲尼迪车型还需要购买一份名叫嘉车宝的5999元的产品收费。据介绍，该收费包含了3年抢盗险以及一个寻车定位功能，这不是一个保险，而是一个产品。但对于该产品的选择，销售人员依然表示不可拒绝。
这里大大小小加起来的费用就已经轻松过1.5万元了，而且金融服务费还会按着贷款金额而有所浮动。如此计算下来，购车增加费用已经接近车家的5%。
案例并不止于此。在该报道发布之后不久，另外又有记者到店探访了4S店。而这次暗访的是位于河南郑州的郑州威佳英菲尼迪4S店。该记者表示，经过一番询问可以发现店内一些冷门车型的收费已经恢复正常。但对于一些热销车型，3%的金融手续费仍然存在。而一些支持免息分期贷款的车型，要购买也并非没有代价，那就是必须要在店里上保险，分期时间多长，保险就必须在店内上多长时间保险。
同样，如此捆绑销售也是强制性的。
4S店的各种费用，是否合法合理
可见，昂贵的附加收费与捆绑式销售在英菲尼迪的4S店上是普遍存在的。不得不让人质疑，这些费用和行为到底是不是合法合理的。
金融服务费其实并非首次曝光了，此前车神探一篇撰文《顶风作案还是常态？北京现代收取金融服务费！费用竟是业界的几倍》中就已经重点描述了金融服务费，而且北京一家现代4S店的销售就表示该收费是没有法律依据的，因此也无法给出发票，足以可见金融服务费的蹊跷。
而新车出库费、档案管理费、上牌代理费、强制保险以及5999元的产品费用，在购买英菲尼迪车型时都是不可取消、不可不消费、不得不选择的。有车主表示，哪怕是自己上牌的，该上牌代办费用都需要交齐，那么这笔费用花销在哪里，为何还必须强制？
综合来看就不得不质疑英菲尼迪，旗下4S店的服务是否就如此昂贵呢？不少本该是4S店销售人员的工作范畴范围还要用户额外买单？这些大大小小费用，确实需要引起车主重视。
车神探有话说
从此前的加价销售，到杜绝加价销售，到捆绑式销售出现再到附加费用，这绝对不是4S店的正当演变和发展。从英菲尼迪这两单案例，乍一看英菲尼迪4S店并没有出现加价的行为，但多项附加费用添加下来，也不过是“换汤不换药”，最终吃亏、受到不公平对待的仍然是消费者自己。
从2017年7月1日开始，新版的《汽车销售管理办法》就正式实施。其中就严格规范了捆绑式销售以及加价销售。条例中明确表示，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件以及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。所以，英菲尼迪上述这些行为，都绝对是不正当行为。而对于消费者，在日常购车中也需要慎防止4S店出行任何不正当的收费，多留一个心眼。
好了，今期的《神探追踪》到这里就已经结束了。要了解更多内容，就记得持续留意《车神探》了。
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