前脸帅气腰线敦实，哈佛全新SUV！逆天颜值堪比宝马只需十三万！

cesifu • 2019年5月8日 pm7:00 • 资讯

在今年年的汽车销售市场上出现了三款轿跑SUV，分别是哈弗F7x、长安CS85 COUPE和吉利星越。

其中哈弗F7x 第二个公布售价的车型，价格定的很好，定在了适中的档位并没有脱离F7的覆盖范围。预售价也比长安CS85 COUPE要低了许多。作为一个竞争对手来说，哈弗F7x的性价比优势更大。

我们要聊得是一台哈弗F7x的1.5T版本，如果这台发动机足够用的话，那哈佛F7x能在行业竞争中够脱颖而出。

F7x有两种发动机配置分别是1.5T和2.0T，相同配置的车型，1.5T的售价相比2.0T低了6000-7000元，客观来说差价不算大，咬咬牙也能上。问题来了，2.0T的油耗固然会更高一些，但1.5T的动力是否值得我们省下这大几千呢?

这次我们来看一下哈弗F7x有哪些亮点?这是一台1.5T极智科技版(1.5T顶配)，售价13.69万元。

从配置上来说，哈弗F7x只有11.99万元的低配车型配置不高，其它车型的基础配置也都还不错，像是：360影像系统、LED一体式大灯，19寸的轮毂等等，统统都是标准配置。内饰上的配置差别就很大了，比如12.3英寸液晶仪表、ACC自适应巡航、座椅加热、PM2.5空气过滤，以及并线辅助、车道偏离预警等功能，主动安全配置，只有在顶配的车型上才有。

F7x在驾驶方面，动力十分好使，基本的调校和F7没区别。哈弗F7x配备了1.5T和2.0T两套动力系统总成，都搭载了7速双离合变速箱。这两套动力总成大家不会陌生，在哈弗和WEY车系都有普遍使用。

我们这次测试的是1.5T版本，最大功率124kW(2.0T最大功率165kW)，最大扭矩285Nm(2.0T最大扭矩380Nm)，相比2.0T来说差距不小。如果你在乎高速的动力储备，还是推荐2.0T版本。但日常驾驶来说，1.5T的数据其实也相当不错了。

从实际的驾驶情况来看，1.5T发动机的动力表现要比我预期想想的好很多，给了我一个大大的惊喜。尽管哈弗很多车型都配备了这台1.5T发动机。而且，F7x也没有对这台发动机进行特殊调校，但是，今天的动力表现还是令人感到十分的惊喜。整体的加速感非常轻快，尤其对于日常驾驶而言，车辆的加速过程非常细腻和平顺。

即使是在急加速时，动力也很不错，毕竟285Nm的最大扭矩，在同排量车型中也能算得上“高功率”的输出了。所以，动力储备没问题，高速时再加速也跟得上劲。

转向系统和F7x没区别，但最新的F系列会感觉比H系列在操控性上有改善，一方面是方向盘尺寸变小了，操控会感觉更灵活;另一方面，F系列的人机工程学设计有改善，坐姿和视野更舒适了，这也会给驾驶体验带来改善。

至于底盘系统，基本和F7是一样的，和H6的差异也不明显，都属于偏舒适性的调校，加上转向系统也是这种特性，并不是特别灵敏和精准的风格，所以，哈弗F7x在驾驶感受上仍然是偏向舒适性的风格。

对于噪音控制，哈弗F7x的表现中规中矩，风噪表现一般，基本和SUV车型差不多，路噪控制的很好，米其林PRIMACY4轮胎在这方面表现出色。发动机的声音就比较明显，当转速超过2000转后，加速时就能清楚地听到发动机的声音，在防火墙隔音方面还是有待提升。

0-100km/h加速测试：8.71秒。加速测试，因为他配备了双离合变速箱，起步转速并没有压的太低，最大允许2400转起步，所以，在起步时还是很有劲儿的，轮胎会有明显的打滑，这样的特性相比于大多的双离合变速箱来说是有优势的。几次测试最好的成绩为8.71秒，比同排量的H6要快了不少(H6 1.5T实测10.46秒)。不过，双离合变速箱加速稳定性不是太好，其它几次测试成绩都在8.71秒到9.5秒之间。相比于哈佛其他的车型，可以说F7x是最优秀的。

100km/h-0制动测试：41.68米。制动测试，刹车踏一开始显得有点软，中后段部分的力度比较强。当紧急制动时，刹车力度会集中在后段。另外，刹车稳定性特别的好，几次测试下来成绩非常稳定。

哈弗F7x这辆车最大的买点可能就是他的发动机了，尽管这台发动机已经大量使用在哈弗车型中，对大家来说并不陌生，但是这次的测试数据确实让人眼前一亮，实际驾驶动力肯定也完全够用了，尽管在急加速时声音降噪和顺畅性方面还有待提升，但总体还是值得推荐的。当然，不能否定长安CS85 COUPE未来不会推出1.5T版本，吉利星越也配有1.5T+48v的轻混系统。