丰田在我们国人心中的地位一直不低，从卡罗拉到凯美瑞，从荣放到普拉多，无一不受到国人的热捧。
但丰田推出的第一款小型SUV——丰田CHR在中国却不那么受人喜欢，销量一直平平：
上市第一个月只卖出了200辆，去年一整年的总销量也只有两万出头，低得让人有些惊讶。
图片来源于网络
为什么用惊讶这个词呢？因为CHR本身的产品力是没问题的，甚至是公认的好：
硬厂丰田出品，TNGA架构，10安全气囊，还有令人惊喜的三大件。
它在海外也一直很畅销，还是日本2017年年度SUV销量冠军。
当时很多车评人和媒体都很看好这款车型，认为它是“SUV里的卡罗拉”，是能让丰田更上一层楼的存在。
为什么实力这么强劲的一款车，最后销量会如此惨淡，这就让当时很多人大呼不解。
其实回过头来看，丰田chr的销量惨淡可能是早就注定好了的。
早些年国产车发展一般，甚至可以说是刚起步，进口车进来，国内的消费者肯定是看见什么就觉得什么好。
而CHR却是丰田后来为了填补品牌本身的小型SUV产品线而打造的产品，进入中国已经是18年的事情了。
18年的中国和当年早就不可同日而语了，这时候中国的小汽车普及率已经很高了，
这时候中国消费者通过实践，通过对比，也早就知道了自己想要什么。
中国消费者觉得车越大越好、配置越多越好、内饰越豪华越好，对于动力、安全方面不是很看重。
简而言之就是现在我们中国的消费者已经有了一套自己的对车子价值的判断体系。
而本田CHR对于中国消费者而言，几乎就像是一个青春期的叛逆小孩：
中国消费者喜欢大车大空间，它车小空间小；
中国消费者喜欢高配置，它居然倒车影像无轨迹，画质还渣，入门版14万甚至连雷达都没；
中国消费者喜欢内饰豪华大气上档次，它内饰做工粗糙，塑料感强不说，真皮座椅顶配才有，座椅全系都是手动调节……
就这样一个别人喜欢什么你没有什么的车子，你让中国消费者怎么买单。
更何况，18年小型SUV市场上符合国人需求的车也很多：
拼价格谁比得过神车宝骏，拼配置谁比得过吉利远景，比质量，本田CRV靠谱形象也早就深入人心。
最重要的是，现在的中国的普通消费者早已习惯了小型SUV最高十万左右的定价，
这时候丰田CHR入场高达14.48万的起步价，自然也让很多人望而却步。
丰田CHR卖的不好，不仅不能说明中国的消费者不懂车，反而能看做是中国消费者真正了解自己需求的开端。
当然，这也为后来想进入中国市场的其他品牌及车型提了个醒：
一切想在中国卖的好的车型，就必须从国人的喜好出发，孤芳自赏、自视甚高、闭门造车是没有好下场的。
除了本田CHR，你还知道哪些车不是因为产品力，是因为没有抓准中国消费者的喜好而卖的不好的车吗？欢迎在评论区留言告诉大家~
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/30534.html
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