对于保时捷718，想必大家都很熟悉，作为保时捷公司的入门级跑车，它分为运动跑车保时捷Cayman和敞篷版跑车Boxster两种车型。
据EV网了解，保时捷计划在2022年推出这两款车型的纯电动版本。它们将来自于高性能电动PPE平台，续航里程都有望超过300公里，说实话这个数字有些低。
不过保时捷可能会重点研发混动版718车型，这样能够为消费者提供更多的选择以及更高的续航，至于保时捷会选择轻混系统还是插电式混合动力系统还暂未确定，但总之它会与纯电动版车型一同上市。
EV网获悉，自2011年以来，保时捷就一直在尝试推出718车型的纯电动车型，并且曾经推出过概念车型。
2011年，Boxster E概念车配备了121马力的电动马达，纯电续航里程为170公里。
2017年，Cayman E-volution概念车通过搭载38kWh的电池组将续航里程提升到193公里，并且速度也有极大的提升。
保时捷718车型或许会与即将推出的Macan一样，采用双平台策略。在MLB平台上生产的Macan车型使用了混合动力系统，而在PPE平台上生产的Macan则是纯电动车型。
如此一来，保时捷为911车型开发的混合动力系统将有可能应用到718车型上，尽管它使用的是较小的四缸发动机。
纯电动车型与混动车型齐发，让保时捷可以更加自如的应对未来各国的政策变化，对于日益严苛的排放法规，保时捷可以选择将内燃机升级到新的欧7标准，也可以推出纯电动车型来应对。
目前来说，718纯电车型的续航里程是一大问题，不过这一问题随着锂离子电池技术和固态电池技术的发展或许能够有效解决。
固态电池在相同空间的情况下，能够提供高出50%的性能，这让保时捷718成为能够替代918 Spyder的超级电动跑车。
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