2019款终极仿赛车款，雅马哈轻量级跑车，期待国内引进！

cesifu • 2019年5月4日 am2:30 • 资讯

在摩托车领域，雅马哈的跑车系列一直深受大众喜爱，作为日系四大品牌之一，雅马哈的质量和工艺水平都是非常出色。在国内摩托车的跑车领域，许多摩托车厂商不断下调跑车排量，一方面迎合年轻人的需求，另一方面考虑价格方面，两个主要方面的原因，导致轻量级仿赛车型在国内一直保持高热度。提到轻量级仿赛车型，相信不少人会想起阿普利亚150、铃木GSX250、川崎Ninja250等，但是今天要向大家介绍2019款终极仿赛车款，雅马哈轻量级跑车YZF-R3，和大家一起欣赏这款风靡全球的轻量级跑车。

雅马哈作为我们最为熟悉的摩托车品牌之一，YZF-R系列是摩托车超跑系列领域的强者，表现相当出色，备受年轻人追捧。今天我向大家介绍的雅马哈YZF-R3更是轻量级跑车中的佼佼者，自2014年首次亮相以来，R3在全球掀起300排量段的轻量化跑车运动浪潮，各大厂家在轻跑级车款的研制不断投入，配置和性能不断提高。R3凭借亲民的价格，良好的操控性，极具运动玩乐的特性成为不少入门级玩家的第一台车辆，2019款全新级R3同样延续了这样的热销浪潮和竞争。

1.外观帅气逼人

雅马哈R3是由R25升级而来，换上了YZF-R1M的面谱，在外观方面，新款R3延续家族式的风格设计，不仅辨识度高，而且相当帅气引入。车辆前头采用左右分离式大灯与中央进气口的布局，车头灯组由双LED头灯和示廓灯，好似两双犀利的眼神，彷佛要刺破黑夜的一切。中央设计的进风口，符合空气动力学设计，把冷风直接导向水箱中网，在减轻空气阻力的同时，能够更好的散热。从车辆侧面来看，油箱也进行了全新的设计，变得更宽和更低，大面积的空气力学设计与线条重新打造后，风阻系数从0.347降为0.323，同时有利于车手在过弯时候以油箱借力，支撑性和稳定性相比旧款更出色，同时令整车的定位更高、更清晰，运动性能更强！

2.配置升级

全新款R3在车架和动力方面延续上一代车型，配置方面有不少升级改动。前悬挂升级为行程125.9mm直径37mm的倒置前叉，这样的设计相比旧款能够增大车辆行驶的稳定性。后悬挂采用品牌为KYB的行程为124.5mm的双摇臂，两者都对运动性能进行了调教，加重阻尼系数。制动系统方面，前后采用单碟盘并配备ABS系统，令骑行安全更有保障。经过升级之后的R3，配合油箱设计的改动，整体更加运动，骑行姿势更低，更接近跑车级别水准。

3.动力方面

动力方面，新款R3基本延续上一代，采用一台实际排量321cc排量的水冷双缸发动机，匹配电喷燃油系统，缸径行程为60mm×44.1mm，压缩比11.2：1，最大马力可达42匹，最大扭矩可达29.6N，匹配六速链条传动，高效燃烧室等。

2019款的雅马哈R3已经升级为轻量级的终极仿赛车款，风阻更低，运动性能更强，配合低转向手把和油箱设计，加上升级版的倒置前叉，新款R3速度更快，操纵性更强，赛道表现更好。作为雅马哈R3的同级别竞争对手，KTM RC390和川崎Ninja400目前在国内相当火热，预定车辆都得排到一两个月，目前R3主要面向东南亚市场，还没有在国内正式引进。全新款得R3已经在香港和台湾发售，在香港的售价为50000港币，在国内想要拥有这台激进跑车并不简单，仅有小部分地区有小贸车型销售，除了钱要备足，还需一定的运气。

相信不少人已经被这台车子吸引，我们期待全新款的R3能够国内引进，毕竟中国的市场非常需要这样的车子，大家对于这台车子有什么看法，欢迎留言评论。

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2019款终极仿赛车款，雅马哈轻量级跑车，期待国内引进！

1.外观帅气逼人

2.配置升级

3.动力方面

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