本田在国内推出的中级车现阶段共有两款，一款是广汽本田雅阁，一款是东风本田思铂睿。它们虽然都是本田旗下的中级车，但是命运却是截然不同的，雅阁可谓家喻户晓，每月的销量也很可观，为广汽本田做出了不可磨灭的贡献。而思铂睿就有点尴尬了，每月的销量都是不温不火，消费者在选择中级车的时候都是很自然的把它漏掉了。
说到底，就是它的性价比没有雅阁高，保值率也没有雅阁高，价格却比雅阁高了不少，有更好的选择，为什么还选思铂睿呢？为了挽回颓势，东风本田把音赛特的国产计划提上了日程。
音赛特可以说是思铂睿的继任车型，它采用了本田家族最新的溜背设计，从第十代思域开始，本田便沉迷于此道，也尝到了这种轿跑设计带来的甜头，从此一发不可收拾，像第十代雅阁也是溜背的轿跑设计。
同样的，音赛特也没能免俗，它的“溜背”比雅阁更加夸张，运动气息比雅阁也更加浓烈，通过黑白线条的交替映像，一款帅帅的车身造型便被勾勒了出来，这种运动气质是十代雅阁比不了的。尽管雅阁也很运动，但是总感觉缺少了点精气神，而音赛特的整体设计没有这种感觉。
为了更好的突出音赛特的运动气息，东风本田在细节的雕琢上下足了功夫，像前脸熏黑的运动设计套件包围、车尾双边共四出的排气布局和风火轮造型设计的运动轮圈，以及从车顶往后俯冲的溜背设计，都能很好的诠释什么叫“运动”。并且这种运动气质比雅阁来得更为纯粹，音赛特就是一款专门为年轻人打造的运动轿跑，因此它的设计很前卫很时尚。
音赛特的长宽高分别为4910*1862*1450mm，轴距为2830mm，相比雅阁4893mm的车身长度，音赛特能占点优势，其余的高度、宽度和轴距都是大致相同。动力部分，音赛特搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为194马力，峰值扭矩为260牛 丶米，传动系统为CVT无级变速箱，后期还会推出锐丶混动版本，即2.0L自吸发动机+电动机+E-CVT的混动系统。
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