26万,底盘带大梁加分时四驱,这车比普拉多大,比奇骏硬气

30万以内,底盘带大梁加四驱,真正敢称自己是硬派越野车的并不多,福特撼路者五十铃牧游侠、哈弗H9、东风日产途达等,能够想到的也就这些了,不过,从消费者的角度出发,撼路者的外观太臃肿,五十铃不算是主流品牌,哈弗H9又经常被嘲笑是国产车,只有途达各方面实力比较的均衡,入门级带四驱的车型只要22.58万元,相对来说性价比还是很高的。

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如果你只是一个轻度越野爱好者的话,途达确实是一个不错的选择,至少硬派越野车该有的,它都会给到你,两驱版比奇骏还要便宜将近2万,要知道途达可是一台中型车,尺寸方面,长度超过了普拉多,轴距更是比普拉多长了60mm。

其实车身越长,对于越野反而不是什么好事,因为越野车追求的是通过性,轴距过长,就会影响接近角和离去角,反而让它的通过性更差了,不过,途达也并非是普拉多这样的纯越野车,大部分人买这款车的需求也都是在铺装路面开,所以,尺寸大一些,反而可以让其空间表现更加优秀一些。

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外观方面,途达继承了日系越野车的风格,跟普拉多、陆巡、途乐这些前辈们学了很多,整车造型非常的大气魁梧,车身线条比较有肌肉感,相比较奇骏这一类的城市SUV,途达自然是硬气很多。

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内饰部分,这款车确实不是我们想要的那种风格,现如今,大部分的SUV内饰都设计的非常的精致、时髦,相比之下,途达的内饰只能用简陋来形容,塑料感太强了,用料也比较的简单,第一眼看到的感觉,灰不溜秋的,还不如10万块的国产车高大上。

不过,本身途达的定位就是一台硬派越野车,所以,内饰设计自然以实用性为主,因此,其整体的风格也不会搞的那么的花里胡哨的,给人的感觉确实有点廉价,但是,真正的越野爱好者应该是不会在意着一些的。

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目前,途达全系只提供5座版车型,空间表现还是非常不错的,腿部空间都很不错,如果作为日常的代步车,整体的舒适性也是可以的。

比较坑的是入门级车型,仅提供了2个安全气囊,而其它车型都是10个安全气囊。同时入门级车型倒车雷达、天窗、中控屏都没有,感觉东风日产就是不打算卖丐版车型。

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动力部分,全系车型提供的是2.5L自吸气发动机,其最大输出184马力,峰值输出扭矩251Nm,说实话,从输出参数来看,确实有点弱,毕竟,一些主流的2.0T中型SUV都能输出200多以上的马力,还不如配涡轮增压发动机来的实在呢!传动系统匹配6速手动以及7速手自一体变速器。

底盘部分采用了前双叉臂式独立悬架,以及后五连杆整体桥式悬架结构,全系标配18英寸轮胎和全尺寸备胎,部分车型还有后桥限滑差速锁。

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综合来看,在同级别的车型里面,途达的产品综合表现还是挺均衡的,只不过,还有一些瑕疵和配置上的问题不到位,才导致市场比较的低迷,但是,如果你的预算只有这么多,那么途达也算是不错的选择,你觉得呢?

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