这款时尚动感的A级热门车型,现降至9万还能买吗?

进入到2019年”降价”是汽车市场中使用最多的词语,各大品牌纷纷降低价格,来吸引更多的消费者。在A级车中现代领动的销量曾多次入围前十,但自18年7月之后无新款车型推出,其销量自然不如陆续上市的其它新车。但全系优惠3万的力度,在A级车中确实不小,那么领动2018款 1.4T活力型9万的起步价还值得买吗?

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外观家族式六边形中网,飞镖式雾灯造型,五幅运动轮毂,双尾排等诸多设计,都赋予了领动年轻运动的姿态,而在诸多同样主打动感设计的车型中,领动的设计更加紧密,整车比例更显协调。

内饰设计成熟,材质软性处理也很不错,但这种内饰设计在现代车上已经使用多年,未见明显变化,看上去略显老气。

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长×宽×高[mm]4610x1800x1450轴距[mm]2700,车身尺寸和轴距在同级中属于中上等水平,实际乘坐空间比较宽敞,后排地板虽然有凸起但影响不大,只是后排中间座椅无头枕,462升的后备箱空间表现一般,但正常家用足以。

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配置是领动的短板,仅提供3个气囊,辅助驾驶只提供倒车影像和上坡辅助,织物座椅和手动空调及卤素大灯也是严重的不足,4·2英寸液晶仪表和8英寸中控显示屏虽然主流,但缺少语音控制系统和车联网的补充。

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搭载1·4T发动机,最大功率[kW]96最大马力[Ps] 131最大扭矩[N.m] 211,发动机数据在同排量中属于较低水平,10·74秒的百公里加速时间也缺少竞争力,可以说动力在同排量中较弱,是为了7档双离合变速箱在工作中偏向舒适的调校,但低速还是会感觉到轻微的顿挫感。

所以领动的动力输出和换挡平顺度都不能更好的表现,倒不如其它车型突出某一点,更有竞争力。

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底盘前悬架麦弗逊式独立悬架,后悬架扭力梁式非独立悬架,调校偏硬这也是韩系车整体的缺点,同时座椅也偏硬,导致领动的整体舒适度同级中表现一般,长时间乘坐容易疲劳。

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白希文总结

领动最大的亮点在于外观,较高的颜值为其加分不少,但消费者的审美参差不齐,颜值也并不能使所有消费者都能满意。

空间和舒适性同级中表现在正常范围内,动力在同排量中较弱,配置很低,所以即便是降到9万的价格,在目前的市场中依然不建议入手。

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