人到中年，似乎就真正的理解日系车为什么畅销，以及它的真谛！

cesifu • 2019年4月21日 pm5:00 • 资讯

说到日系车，相信在不同人眼里有着不同的理解，也许有人认为日系车一直秉承的经济可靠性，也许有人认为日系车不够豪华配置寒酸，甚至在很多女性消费者的眼里，日系车不够逼格，你会发现主动选择日系车的女性并不多。总之，在不同人眼里日系车有不同的版本。

做为全球市场份额都很庞大的日系车，自然有很多经典畅销的车型，比如，经典家用的卡拉罗、轩逸、XR-V等等，我们拿XR-V来说，除了2014上市颜值过关外，其实XR-V的性价比个人觉得也并不高，标准日系的寒酸型内饰，配置上也并不具备只能科技化，而且配置很多常规的配上XR-V是能少则少，关键是上市至今，已经5年没有换代了。

本田XR-V在2018年总共售出了168250辆，月均1.4万的销量数据，做为5年没有换代的XR-V下来如此坚挺，这背后到底凭的是什么？

我为什么会说，人到中年才会明白日系车的真谛，笔者90后，父亲对日系车就是一种偏爱，其实我想这也很简答，对他们这个年纪对汽车的概念，大多还是止步汽车只是一个代步工具，太多花里胡哨的配置对他们来讲都是鸡肋，拿我爸来说即便是车里有带车影像，他还是习惯性的看后视镜，并且表示倒车影像看不懂，他们对汽车的概念还是三大件以及整车的经济可靠性，显然，日系车就是他们大致方向的需求。

我父母这辈人的观念，都是根深蒂固一辈子了，有时候是很难改变的，当然，我想表达的并不是日系车不好，相反，我也在很大程度上认可日系车，为啥有这样的感受? 日系车，从两田到马自达斯巴鲁三菱再到雷克萨斯讴歌英菲尼迪啥的，虽然旗下车型没有太多过于追求科技智能化，但三大件的可靠程度，相信用过日系车的车主都心知肚明吧，当然，如果论成本的话，选择斯巴鲁的车主就要慎重一些了，别问我为什么！

并不是无脑跪舔日系车，我从来不把日系当神车，但客观来说，都是普通百姓家，差不多的预算，谁不想要个省心省钱的车来开，你们说呢？

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人到中年，似乎就真正的理解日系车为什么畅销，以及它的真谛！

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