提起一汽丰田的皇冠，大家一定都不会陌生，皇冠凭借其一贯出色的品控和口碑，向来备受国内消费者的认可，前置后驱，2.5L/3.0L/V6发动机更是成为车市中的一段传奇。这次本着好奇心特别到4s店试乘试驾体验了全新皇冠。全新皇冠的外观在保持了稳重中庸的行政风范基础上，变得更为年轻、动感；C级车的轴长让它的空间足够的宽敞自如，在内饰上也传承了精心的用料和简洁的商务风，同时还加入了新的FT双屏显示、自适应巡航、360度全景影像系统、记忆座椅、座椅通风加热以及后排座椅靠背角度电动调节等等实用功能；并线辅助预警、主动刹车/主动安全系统、胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助、9安全气囊特别配置主驾驶位膝部安全气囊，让安全保障更为全面；同时搭载全新的2.0T发动机和8AT手自一体变速箱，前后全独立悬挂系统，底盘悬持系统软硬可调节，这些配置让全新皇冠的动力调教平顺优秀且驾乘舒适，与此同时还配合其一贯出众的隔音效果和质感非常好的皮质座椅，驾乘体验一流。皇冠品牌不仅中庸大气，相比BBA会更加显得低调、成熟和稳重，是商务车的绝配，不光如此也能给家人更好的乘坐体验，宜商宜家，全新皇冠都有着非常不错的表现。?现在厂商有非常好的优惠措施，在30万的区间，以B级车的价格就能得到C级车的享受，性价比相当高，而且以日系车的舒适性、高品质管控、保保值率，综合来看，在B形车型中皇冠都有着非常大的优势。
或许很多人脑海中皇冠的形象还停留在方正、成熟、稳重的老板车的形象，而经过历更迭后，全新皇冠的外观变化很大。全新皇冠的外观设计上加了很多的流水形线条设计，长达5米多的车身长度，将过3米的轴距，全新皇冠的外观设计的更为年轻、运动、时尚，从以往成熟稳重的老板形象，变成更为优雅的绅士形象，而这样的外观变化，无疑也让全新皇冠更符合当下审美观，让全新皇冠的受众人群变得更为宽阔。全新皇冠的外观设计上采用了较多明显而凌厉的线条元素，让皇冠显得更具有运动感，但我觉得在外观设计上有借鉴了丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯车型外观设计的一些优秀元素。
全新皇冠车身长×宽×高分别5020×1805×1480mm，轴距达到了2925mm，5M超长车身，将近3M的长轴距，让全新皇冠看起来非常的大气，而这也是国内消费者特别喜欢的加长加大的重要特点。前大灯采用了LED光源，近光灯安装有透镜，大亮支持自动功能、高度调节等功能，配置有大灯清洗功能；LED日行灯单独设立在保险杠下方位置，形成獠牙状的设计感。
全新皇冠在内饰配置视觉上并不会让你感受到很豪华，而全新皇冠的豪华更多的表现在触感以及实际体验上。全新皇冠加入了中控双屏系统，多功能方向盘、360度全景影像、高质感的沙发座椅、丰富功能的老板功能键、前后排独立空调系统、后排独立的空气过滤净化系统、后排座椅靠背角度电动调节、宽敞舒适的空间等等，再加上丰富的安全配置，综合上来看全新皇冠的内饰配置更注重简洁实用、舒适安全，让使用者亲身体验到实实在在的豪华感，而不会让豪华感流于形式。排的空间很大，座椅宽大，填充很饱满，特别是两边的座椅对身体的包裹性很强，日系车的沙发式座椅设计感及舒适性，在皇冠上表现的很位。后排座椅的靠背不能放倒，但是支持角度的电动调节，这在很多同级别车型中，都很少见。
全新皇冠在动力方面的表现最大的变化是告别了2.5L V6发动机，全系配置了动力更强劲、油耗更经济的2.0T发动机，变速箱仍然配置的是成熟可靠的爱信8档手自一体变速箱，底盘全独立悬挂系统，底盘系统软硬可调节，这些优势依然得到了传承。18款全新皇冠全面换装了2.0L涡轮增压发动机，这下动力更强劲了，油耗也更经济了，用车成本也随之下降。这台发动机最大马力235PS，最大功率173KW，最大扭矩350N.m，从数据和实际驾驶位体验来看，动力表现的均相当不错。
皇冠全新改款后，外观上更加的年轻、动感，大气风范不减当年，内饰上也传承了精心的用料和简洁的商务风，舒适性与高档感并重，后驱动力系统优势明显，相比老款动力系统更成熟、可靠和经济。一直以来，都有开不坏的丰田的戏称，足以证明丰田系的品控和质量，再加上前面开篇我所说到的在舒适性能、高保值率等方面的优势，在B级车型的定位下足以享受到C级车所拥有的优势，全新皇冠宜商宜家，再加上现在的优惠力度，皇冠越来越受到消费者的青睐。
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