当E-SEED GT概念车亮相的时候，比亚迪发布会的现场爆发出了持续不断的掌声。
谁也没想到，E-SEED GT新能源概念车竟然这么帅气，即便是做了一定的心理准备，但我还是被展翅的鸥翼门惊艳了一把，进而从心里涌出一种名曰激动的情绪，翻腾而上时，它又逐渐演化成了骄傲和自豪：自主品牌在超跑研制方面总算是前进了一大步。
E-SEED GT概念车设计足够出色，在沃尔夫冈·艾格（前奥迪设计总监），胡安马·洛佩兹（前法拉利外观设计总监）、米开勒·加帕内蒂（前奔驰意大利设计中心负责人）三位大师的共同努力下，理所当然会有如此作品。
概念车采用了EV Dragon Face的设计语言，龙须（日间行车灯）、龙嘴（前脸）、龙爪（前后翼子板）、龙脊（后窗玻璃）和谐地匹配在了一起，搭配逼格爆棚的鸥翼门，互通互联的三块屏幕，隐藏式方向盘，整个跑车的气质给人的感觉正如一头蓄势待发的东方红龙。只不过目前还是概念车状态，希望实车造出来后也能保持如此气场。
那么，这款E-SEED GT概念车是否就是传说中的“比亚迪汉”呢？
除了夺人眼球的概念车，比亚迪还发布了全新的宋Pro、e2跨界车。宋Pro归属于比亚迪王朝系列，分为燃油、纯电、DM双模三种；而e2则隶属于比亚迪e系列，仅有纯电版。
宋Pro为SUV车型，理所当然成为了我重点关注的对象。宋Pro基于比亚迪全新的BNA架构打造而来，确切来说，它是出自BNA架构下的BMP中型豪华车平台的首款SUV。
宋Pro的前脸采用了比亚迪引以为傲的Dragon Face 2.0的设计语言，车侧前后凸起的腰线设计动感十足，颇有运动风，尾部最吸引人的当属贯穿式LED灯组，龙爪式的光源点亮后辨识度相当高。
内部设计相当简洁，但层次感很强，中控大屏、液晶仪表盘提高了车子的科技感，覆盖有皮质材料平底造型的多功能方向盘很讨人喜，比亚迪DiLink2.0智能网联系统同样会装载其上，进一步提升用车的便捷性。
宋Pro定位大五座SUV车型，轴距达到2712毫米，堪比某些中型SUV的数据。为了尽可能地保证安全，宋Pro车身高强度钢占比达到了73%、整车抗压强度为8吨，而低至0.32Cd的风阻系统更为它增色不少。
此外，宋Pro使用了全球首创的遥控驾驶技术，无需上车即可通过手机完成提车等需求。它还搭载了L2级智能辅助驾驶系统及360度全景透明影像系统，提升司机驾驶信心的同时，也能更好地保障行车安全。
与王朝系列其他车型一样，宋Pro同样拥有燃油、纯电和DM双模三个版本，具体的动力参数目前未知，价格同样未知，未来揭晓时或许能进一步给我们带来惊喜。
至于e系列，同样有一位重磅的选手发布，它就是该系列的第三位成员e2。可能很多人对比亚迪e系列比较陌生，e系列产品基于最新的BNA造车架构和e平台打造，确切来说是比亚迪为了抢占10万元及以下纯电市场而特意开辟的产品线，首款产品为e1，造型与比亚迪经典的F0相同。
而S2是该平台下的首款纯电SUV，综合工况续航里程305公里，充电15分钟续航里程增加100公里，还搭载了DiLink智能网联系统。
e2是一款跨界车，拥有核心的三电技术，集运动、时尚、科技于一体。
E-SEED GT概念车，全新宋Pro，小巧的e2，比亚迪布局全面扩大，产品也进入到了矩阵式开发、规模化迭代的新阶段，未来会有如何作为？可真是让人迫不及待看到结果啊。
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