再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

[爱卡汽车 导购 原创]

对于每天挤地铁挤公交到“双脚离地”的上班族来说,谁不想拥有一辆即年轻时尚又开着有面的车,奈何贫穷限制了想象力。不要愁,今天我就为大家推荐四款搭载小排量涡轮增压发动机的紧凑型轿车,保证好吃不贵。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

今天为大家推荐的这四款车分别是吉利缤瑞 200T、东风本田思域 180TURBO、广汽传祺GA4 200T、上汽通用雪佛兰科沃兹 325T。四款车售价都在10万元左右,并且配置也都比较丰富。

表格标题
对比车型 厂商指导价(万元)
吉利缤瑞 200T 9.98-11.08
东风本田思域 180TURBO 11.59-12.79
广汽传祺GA4 200T 8.68-11.58
上汽通用雪佛兰科沃兹 325T 10.49-11.49
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

推荐车型一:吉利缤瑞 200T

厂商指导价:9.98-11.08万元

推荐理由:年轻运动、造型酷似“博瑞”、搭载L2级别自动驾驶

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

缤瑞作为吉利旗下四款A级车之中的旗舰车型,强烈的运动风格与博瑞相得益彰。前脸设计采用时光竞速美学,星河回纹中网搭配下方大尺寸进气格栅颇有几分性能车的感觉。溜背设计的车身和上翘的车尾带来运动感的同时也增添了几分豪华感。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

内饰布局上缤瑞采用了环抱式设计,与帝豪GL十分相似,但在细节上也做出了一些针对年轻消费群体的必要调整。比如悬浮式的空调控制面板、全液晶仪表、智能互联多媒体系统等。全液晶仪表、10.25英寸中控屏等也有配备,并且顶配车型还带有L2级别自动驾驶功能。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

配置方面缤瑞 200T车型的配置十分丰富,前排侧气囊、自动驻车、定速巡航、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、车载WiFi、车载导航、语音控制系统、自动大灯、自动空调、电动天窗等均有配备。顶配车型更是拥有头部气帘、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、无线充电、前排座椅加热、远近光自动切换功能等。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

为了彰显自己的运动特质,缤瑞配备了一体式运动座椅,虽然头枕无法单独调节但实际使用中仍可以找到舒适的坐姿。空间方面,体验者身高为172cm,调整好坐姿后前排的头部空间为一拳左右,腿部空间也十分宽裕。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

缤瑞的后排空间并未因溜背造型而受到影响,在保持前排座椅不动的情况下,后排头部仍有一拳左右的余量,而腿部空间则超过了两拳。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

缤瑞的行李厢开口较大,内部也十分规整,左侧设有储物槽方便存放小件物品,并且后排座椅支持按比例放到,放倒后行李厢容积可进一步扩展。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

缤瑞搭载的1.0TD直喷涡轮增压发动机最大功率100kW(136Ps)/6000rpm,峰值扭矩205Nm/2000-3000rpm。在国六排放标准下,工信部油耗为5.1L/100km。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

传动系统方面,与发动机匹配的是6挡双离合变速箱。

车型点评:出自BMA平台的缤瑞确实有着不错的品质感,无论是内饰用料还是做工都有着比肩甚至超越合资品牌的水平。并且它还配备有同级少有的L2级别自动驾驶系统,这也带来了更加轻松安全的驾驶体验。

吉利缤瑞 200T

推荐车型一:东风本田思域 180TURBO

厂商指导价:11.59-12.79万元

推荐理由:造型动感、神车称号加成、动力输出平顺

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

思域的造型十分扁平,微微上扬的腰线和溜背式造型让它看起来十分动感。突起的轮眉和隆起的发动机盖,展现了运动型车特有的肌肉感。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

思域的内饰给人的感觉非常运动,中控台偏向驾驶员一侧设计,纯黑内饰再银色装饰条的点缀下增添了几分时尚感。座椅、中央扶手以及门板等处采用织物包裹,虽然高级感不如皮革,但触感更好且更易打理。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

配置方面并不是思域的强项,整体来说只能算是够用,除标配的胎压监测装置、上坡辅助、自动驻车、可变转向比、四向调节多功能方向盘、日间行车灯、大灯高度调节、车内空气调节/花粉过滤外,高配车型还拥有发动机自动启/停、电动天窗、前雾灯等配置。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

身高178cm的体验者在前排将座椅调制最低并调整好坐姿后,头部尚有四指的空间。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

同一个体验者,保持前排位置不变坐到后排,腿部尚有一拳空间,头部尚有一拳四指的空间。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

思域的行李厢空间表现十分不错,尤其是行李厢开口高度方面较为出色,放入较大的物品时较为方便。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

思域搭载的这台1.0T发动机属于本田当家的地球梦系列发动机,最大功率92kW(125Ps)/5500rpm,最大扭矩173Nm/2000-4500rpm。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

与发动机匹配的的依旧是一台CVT变速箱,但其通过高比例化CVT,使低排量发动机具有良好的加速能力。

车型点评:思域 180TURBO的外观与思域 220TURBO几乎一样,虽然动力、配置不如1.5T车型,但不到13万元就能买一辆本田神车,想着就让人心动。

东风本田思域 180TURBO

推荐车型一:广汽传祺GA4 200T

厂商指导价:8.68-11.58万元

推荐理由:标配花粉过滤系统、标配倒车影像、1.3T四缸发动机

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

GA4前脸采用家族式“凌云翼”设计,进气格栅与两侧大灯相连,立体感十足。车身线条流畅饱满,一条腰线笔直的贯穿车侧与前后车灯相连。行李厢上方上翘的“鸭尾”为造型相对简单的车尾带来了运动感。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

GA4的内饰没有缤瑞和思域那么运动,而是侧重豪华感的营造,整体风格更加沉稳,8英寸中控屏也为它增添了科技感。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

配置方面,200T车型全系标配胎压监测装置、上坡辅助、电动天窗、皮质多功能方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、座椅高低调节、车载导航系统、手机互联、大灯高度可调、弯道辅助照明、电动后视镜、后视镜加热、后排出风口、车内空气调节/花粉过滤等功能配置。高配车型还配备有前/后头部气帘、前排侧气囊、自动驻车、全景摄像头、无钥匙进入/启动、无线充电、前排座椅加热、自动大灯、车内氛围灯、雨量感应雨刷、自动空调等配置。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

GA4的车内空间表现还算出色,身高184cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的位置,头部有四指的剩余空间。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

后排表现相对中规中矩,保持前排位置不变的情况下,同一体验者坐进后排,头部有三指的空间,腿部有一拳的剩余,不过座垫长度较短,所以对腿部承托不佳,一定程度上会对乘坐舒适度产生影响。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

GA4的行李厢容积约为480L,并且内部十分规整,绝对可以满足日常使用需求,而且后排座椅支持按比例放倒,放倒后空间可进一步扩展。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

传祺GA4 200T车型搭载了一台1.3L涡轮增压发动机,其最大功率为101kW(137Ps)/5500rpm,最大扭矩为202Nm/1500-4200rpm。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

传动系统方面,除入门版采用5挡手动变速箱外,其余均匹配6挡手自一体变速箱。

车型点评:传奇GA4由内而外都透露着简约实用的感觉,虽然造型上不如缤瑞和思域运动,但宽敞的空间、实用的配置、充足的动力绝对能满足城市代步的需求。

广汽传祺GA4 200T

推荐车型一:上汽通用雪弗兰科沃兹 325T

厂商指导价:10.49-11.49万元

推荐理由:外观设计时尚、内饰年轻运动

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

科沃兹的外观有着浓浓的美系车味道,隆起的发动机盖上筋线分明,两侧的进气口更是标榜着自己运动的本性,车身线条饱满灵动,突起的轮眉更是充满力量感。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

科沃兹的内饰采用雪佛兰家族式设计,中控台线条层次丰富,纯黑的内饰再银色饰件的装饰下,更显时尚动感。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

配置方面,科沃兹 325T车型标配了发动机启停、胎压监测装置、上坡辅助、电动天窗、后泊车雷达、7英寸中控屏、语音控制系统、手机互联、大灯高度可调、日间行车灯、电动后视镜、后视镜加热、车内空气调节/花粉过滤等。高配车型还拥有倒车视频影像、前排侧气囊、座椅高低调节等配置。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

科沃兹的内部空间比较宽裕。身高175cm的体验者坐入前排,调整好坐姿后将座椅调至最低,头部空间还有一拳的余量。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,此时头部空间剩余四指,腿部空间为一拳三指。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

科沃兹的行李厢容积为405L,进深较大,并且内部十分规整。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

科沃兹 325T车型搭载一台1.0T三缸发动机,最大功率88kW(120Ps)/5200rpm,峰值扭矩165Nm/1700-4400rpm。

再见!地铁 选这四款紧凑级轿车不将就

传动系统方面,与发动机匹配的是6挡双离合变速箱。

车型点评:如果用城市通勤代步车的标准来衡量科沃兹,它确实有可以得到一个较高的分数。美系车充满力量感的动感车身和年轻时尚的内饰设计,都是它吸引年轻消费者的原因。如果您对满大街的德系、日系车不感兴趣,那不妨考虑一下科沃兹。

编辑总结:对于一般的上班族来说,每天早晚挤地铁就已经消耗了大量的精力,更别说一天紧张忙碌的工作了。谁不想一天忙完舒舒服服地回家。如果您也有花小钱办大事的打算,那今天为您推荐的这四款车绝对不会让您觉得将就。

上汽通用雪弗兰科沃兹 325T

原创文章,作者:cesifu,如若转载,请注明出处:http://www.cesifu.com/article/26610.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注