当保时捷将911和Cayenne合二为一会怎样？CayenneCoupe正式亮相

cesifu • 2019年4月17日 pm3:30 • 资讯

作为保时捷在中国最畅销的车型，Cayenne年销量3万台的数字值得炫耀一下。不过如今消费者对车型的需求越来越多样，即使Cayenne已经推出了第三代车型，但是在和对手们的竞争中一款车型毕竟显得有些势单力薄，尤其是在越来越受到个性化消费者青睐的细分市场。因此保时捷在2019年上海车展前夕正式发布了旗下最畅销车型CayenneSUV的轿跑车版本——Cayenne Coupe。并推出了其入门级和高性能版Cayenne和Cayenne Turbo两款车型。指导价分别为99.8万和190.8万。

保时捷其实在第三代Cayenne研发之初便确定了双线开发计划，因此Cayenne Coupe和Cayenne SUV车型共享了诸多技术特征，包括传动系统和底盘、辅助系统和全面互联等，但设计风格的不同造就了Cayenne Coupe独特的鲜明个性。

如果说以往轿跑型SUV都给人臃肿笨重感觉的话，Cayenne Coupe的造型无疑是目前看上去最运动也是最漂亮的轿跑型SUV。尾部的设计风格不再千篇一律，极具辨识度且标配的保时捷主动空气动力学系统（PAA），其中包含了车顶扰流板和全新的自适应后扰流板，并且展开的尺寸十分可观，营造出了更加低矮修长的尾部造型，独树一帜。同时扰流板与车身侧面的轮廓可无缝融合。大角度滑落的至尾部的车顶设计采用了保时捷911 GT3 RS的跑车风格，因此这也是目前看上去最像911车型的保时捷SUV。标配的全景玻璃车顶尺寸达到2.16平米，且有0.92平米的采光区域。

另外Cayenne Coupe车顶边缘降低约20mm，前挡风玻璃和A柱的高度更低，因此前脸看上去同样比Cayenne SUV更运动。后车门和尾翼经过全新设计，使肩部加宽了18mm，使尾部看上去更具运动感。

除了标配的Sport Chrono组件和带有一体式头枕的运动型座椅，中国版车型相比海外版车型拥有更高价值的标配清单。比如环境氛围灯、私密玻璃以及空气净化离子发生器。Cayenne Coupe依然提供了非常丰富的选装清单：包括碳纤维车顶，Sport Design组件，轻量化22寸GT Design车轮，经典千鸟格图案座椅，碳纤维和Alcantara内饰。Cayenne Turbo Coupe的轻量化组件还包括了运动型排气。

在实用性方面，全新Cayenne Coupe后排标配两个独立式座椅，但可以免费选装后排舒适型座椅，后排座椅支持放倒，行李箱空间可从625升扩展至1540升。

入门级Coupe车型搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，百公里加速6秒，选装轻量化组件后5.9秒。Turbo车型搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛米，百公里加速仅需3.9秒。

作为保时捷旗下又一重磅车型，保时捷希望全新Cayenne Coupe车型既能吸引保时捷的忠实客户，同时拓展新的消费群体，他们将是一些既追求跑车强悍性能和顶级座驾的高品质，又钟情于独特外观设计的多样化需求消费群体。这也是保时捷坚持为每一位客户量身打造属于他们梦想之车的原因。

中国市场已经成为保时捷在全球最重要的市场，除了扩展新的细分之外，保时捷的当家跑车全新911 Carrera S、全新911 Carrera 4S和全新Carrera 4S Cabriolet此次也亮相本届上海车展，首次与中国消费者见面，并将在下半年正式交付。到了今年9月份，曾经迷倒万千车迷的保时捷首款电动跑车Taycan也将进入国内，预示着保时捷多样化产品线将全面铺开，今年4月亚洲首家保时捷体验中心也已经落户上海，为中国消费者打造更纯粹的高品质保时捷体验。也希望许多把保时捷当作梦想之车的朋友们能够早日实现这个美丽的愿望。

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当保时捷将911和Cayenne合二为一会怎样？CayenneCoupe正式亮相

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