雪佛兰科鲁兹启动困难、加速不良、且易熄火

cesifu • 2019年4月17日 am3:00 • 资讯

故障现象；

一辆行驶里程需求10万km的2010年雪佛兰科鲁兹轿车。用户反映：该车启动困难，加速不良，且经常熄火。

故障分析：

维修人员试车发现，该车启动机需要运转很长时间，发动机才能启动。而且启动后发动机抖动严重，有时还会自动熄火。路试加速时可以听到很大的气流声，突然松开加速踏板发动机很容易熄火。检测发动机控制单元，无故障码。怠速时读取数据流，进气歧管内的气压高达46～64 kPa，加速时达到100 kPa。加速时还可以听到进气噪声，减速时进气管气流会返涌出来。

与用户沟通后得知，该车的这个故障是在外地高速公路加油站加油后出现的。从现象上看，故障原因是三元催化器或排气系统堵塞。考虑到三元催化器堵塞通常是缺火或油品问题导致，于是抽取燃油检查，发现酒精味非常重。加水搅动，发现水的份量增加了很多，超过了总量的20%（图1），这说明燃油中的乙醇含量超标。

拆下氧传感器试车，启动和加速都变得顺畅很多。观察氧传感器，发现其表层布满了厚厚的一层白色粉末状沉积物。从氧传感器的安装孔观察，可以看到三元催化器已经堵塞。

故障排除：清洗燃油箱，更换氧传感器、三元催化器，故障排除。

【车辆信息】

车型：迈腾1.8T

故障：在行驶过程中发动机故障警告灯突然点亮，熄火之后再次启动困难，经几次启动后彻底无法着车。

【故障分析和检修过程】

用VAS5052A 进行检测：发动机系统故障码为曲轴位置传感器G28 无信号偶发故障和控制单元有故障。故障码如如下图

故障原因分析：导致产生该故障的可能原因有

1：机油损耗异常造成的正时链条涨紧器失效导致的机械正时错乱。

2： J623 故障

3： G28故障

4: 相关导线故障

5: 电磁干扰导致的G28信号异常

三：根据以上分析，进行故障诊断及排除

1 ：检查机油油位发现严重不足，添加到正常液位。检查各气缸缸压分别为11.3bar、11.5bar、11.5bar、11.6bar、均在正常值范围内。因四个缸缸压均在正常值范围内并且之间相差不大可以排除机械正时错乱的可能性。

2：在启动发动机时检查汽油泵没有正常运转、点火器无高压电输出，经以上检查分析故障应该为J623 故障或G28故障或相关导线故障

3：拆御G28插头检测该传感器的两根导线分别的对地电压均为2.5V 左右符合标准值。测量该两根导线的各自电阻也均小于1欧姆正常。经以上检查确定J623 和相关导线无故障，故障点缩小到G28传感器本身。相关电路图如下

4：拆御G28传感器在常温下测量其1脚与2脚之间的电阻为无穷大不符合规定值（规定值为730欧-1000欧左右，测量新的G28传感器的电阻值为760欧）确定其损坏。

故障处理方法：更换发动机G28传感器故障排除

专用工具/ 设备： VAS5052 诊断仪

案例点评及建议：可能和发动机机油损耗严重有关。因缸璧本身靠机油飞溅散热而机油又长期处于很低的液位造成了发动机缸体下部散热不良温度长期过高，从而导致G28过热损坏

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雪佛兰科鲁兹启动困难、加速不良、且易熄火

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