1. 轮胎检查

在这里，我必须把轮胎放在检查的第一位，因为在高速公路上，70%的事故来源都是来自轮胎！那么一般需要检查的有以下几点：

检查轮胎磨损度

每个轮胎上都有一个磨损极限标记，当我们看到那条标志时（即台面花纹深度低于1.6mm），说明轮胎承受能力已经到极限，这个时候就得更换新的了。轮胎老化（即车胎橡胶圈的定期磨损老化）也存在行驶隐患，这种时候要考虑更换轮胎。

检查轮胎的异常磨损及破损情况

仔细观察轮胎的表面花纹，是否有偏磨或波浪状磨损，如果有，说明汽车的车轮定位出现了问题，要及时维修；车胎出现鼓包（轮胎表面凸起），高速行驶容易出现爆炸，这种时候不能继续使用了。若车胎出现侧壁开裂、台面花纹受损、车胎膨胀等现象时，也说明车胎需要更换了。其他受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。

所以说，如果发现自己的车轮出现鼓包的情况，千万不要自己去处理，要找专业的维修厂处理，不然会危及到生命危险。也不要继续吧车子开上路了，发生什么突发事故就麻烦了。

检查轮胎气压

在出行前，要检查轮胎的气压在标准的范围内，既不能高，也不能低。很多人有一个误区，认为胎压过高容易爆炸，而胎压低一些没问题。事实恰恰与此相反。美国高速公路管路局的数据表明，有70%的爆胎是由于胎压过低引起的。

目测检查胎压的话，一般4—5个轮胎齿着地就代表正常范围内。但建议为了精确的知道胎压，还是购买胎压监测设备，然后对应回汽车说明书上的胎压正常范围。千万不要不重视胎压的检测，不然在高速发生爆胎，后果不堪设想。

2. 刹车检查

刹车系统对各位车主的重要性不必多描述吧？尤其是长途汽车，刹车若是出现问题，后果不堪设想，所以我们出门前必须检查好我们的刹车系统有没有出现问题。

检查刹车片及刹车盘的磨损情况

和轮胎一样，刹车片上同样有磨损极限，一般正常的刹车片厚度是1cm若少于5mm就要考虑更换，不能低于2mm。

检查刹车油

有的车主可能几年都没更换刹车油，觉得也没什么问题。可是你知道吗，城市中驾驶，刹车的利用率不高，刹车强度不大，所以刹车油即使脏一点，含水量大一点，也没有问题。但是如果到了山区，长距离的下坡行驶，这时对刹车系统的要求就非常高了。如果刹车油在含水量过大，很容易出现气阻现象，甚至会造成刹车失灵，后果极其严重的。

刹车油的渗漏及刹车片的磨合

在整个刹车系统中，任何一个管路接头哪怕有一丁点的油渍，都说明这个位置有渗漏。注意：即使这个位置不漏油，但是空气却有可能从这里进入刹车系统中，造成气阻。所以，如果刹车系统的管路有渗漏，一定要及时处理。另外，更换新的刹车片及刹车盘后，最初的阶段盘与片的接触面并不能达到100%的接触，需要经过一段时间磨合后，才能达到良好的制动效果。所以，更换完新的刹车盘片后不要急于高速行驶，要在路况良好的地方重重的踩几脚刹车，加速刹车盘与片的磨合。

3. 转向系统检查

现在的很多车都是用了电子助力转向系统。对于这种装置，不需要过多的保养。长途出行前，检查一下转向球头是否松动就可以了。

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4.汽车电瓶检查

很多电瓶车在南方用的好好地，到了北方就打不着车。这是由于电瓶的容量会随着温度的降低而急剧下降。数据表明，在零下20℃时，电瓶的容量是有20℃的60%~70%。如果你的车电瓶很多年没有更换，在去寒冷的北方之前，还是把他换了吧。

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5. 防冻液检查

如果防冻液是原装的没有更换那倒暂时不用着急，但如果是更换的，一定要问清楚冰点因为南方一半更换的防冻液冰点都比较高，而北方的气温较低，高冰点的防冻液到了寒冷的北放，闹不好就会将发动机冻坏，这可不是闹着玩的！

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出行前必须检查的5个汽车项目

1. 轮胎检查

2. 刹车检查

3. 转向系统检查

4.汽车电瓶检查

5. 防冻液检查

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