两年一届的上海国际车展在今天正式开展啦~作为中国最老牌、最重要的车展之一，各大车企都会在展会期间带来旗下最新车型。本篇文章我们专门罗列了各大车企在车展期间发布亮相的新车，并且实时进行车型的更新，事不宜迟，赶紧和我们一起来看看各大车企都发布了什么新车吧~（Ps.这是一篇会不断更新的文章噢）。

全新宝马3系（G20）：

新车亮点：宝马三系换代来袭，内饰外表大变样

上一代宝马3系造型称得上成功，不过精致感方面始终缺点意思，缺乏精致和庄重感。在整体轮廓上，全新一代宝马3系仍旧保留了上一代的神韵，而车身细节则要更加精致及丰富。两盏全LED獠牙大灯，相当有杀气。车身尺寸方面，国产全新一代3系同样提供长轴和短轴版车型供消费者选择，其中长轴版车型长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距经过加长达到了2961mm。相比现款3系长轴距版，车身尺寸得到了全面加长，其中轴距加长了41mm。新车将会继续提供豪华、运动等设计套装供消费者选择。

此外，尾灯灯组中依旧会保留L形设计语言，同样会更加简洁。整体来看相比现款3系运动风格更加明显，也更接近宝马5系和宝马7系的设计风格。

内饰设计一除过去宝马给人“毫无豪华气息”的调性，宝马全新的内饰设计语言给人很强的新鲜感。大面积的类金属饰板与皮质面料有机地结合在一起，个人认为已经把科技感和豪华感平衡得很好了。像是全液晶仪表、新款电子挡把等都给配齐了。

车机系统搭载最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度以及功能将会更加丰富。同时，新车空调出风口中间新增了一块小尺寸显示屏。高级感明显增强，另外储物空间相比现款也有所提升。

说起运动，怎能不提动力。新一代3系汽油版车型将分为318i、320i、330i、M340i多种动力，最大功率范围在184-374马力之间。汽油版本的车型还是以2.0T的动力为主打。其中318i搭载1.5T三缸发动机，最大功率可达152马力；320i和330i均搭载2.0T动力，其最大功率分别为209马力和269马力，均匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

上汽大众全新Polo Plus

2019上海车展期间，上汽大众为我们带来了全新Polo(参数|询价) Plus（即全新一代大众Polo）车型。新车外形延续了海外版的风格，相比现款造型更加犀利，视觉上更加扁平。

外观方面，新车外形延续了海外版的风格，相比现款造型更加犀利，视觉上更加扁平。其大灯采用多边形造型，大灯内部增加了“Y”字造型，设计上更注重细节。而尾灯依然十分硕大，这个风格与现款比较相似，细节上更加丰富，内部也有类似“Y”字形的设计元素。

同时，新车腰线较高，车窗较扁平，所以看起来要更有运动感。轮圈造型为双五辐条样式，高亮银色搭配高亮黑色，造型比较别致，细节上也有很特别的处理。此外，其侧面有两个比较显眼的徽标，一个是位于B柱上的b字标志，表示这款车采用了Beats音响系统。另外在C柱我们看到了Polo Plus+字样，也许未来新车定位会高于现款Polo。

尾部方面，车尾造型依然很敦实，一条贯穿尾门的硬折线比现款高度更高，从而降低了视觉上的重心。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款车型更长更宽，高度略微降低，但轴距增加了94mm。

Polo Plus内饰仍然是熟悉的大众设计风格，车身同色饰板的加入是整车内部看起来更年轻一些。8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife互联应用。动力方面，新车继续使用1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

大众四款SUV一起亮相

大众途昂X

新车亮点：途昂跨界轿跑SUV来袭，能装还能跑

作为大众品牌首款轿跑型SUV，途昂X将在今年5月份正式上市。外观上，途昂X与途昂最大的不同是尾部使用了遛背的造型，不过，由于途昂X的遛背造型并不夸张，再加上本身的车身长度超过了4米9，轴距与途昂一样都是2米98，所以外观看起来也不会显得很跳脱，依然有中大型SUV的那种沉稳的气势，只是比途昂少了几分力量感，多了几分灵动感，外观设计比较容易让人接受。

节方面，途昂X除了前后保险杠造型都进行了重新设计之外，还加入了21寸运动抛光轮圈，闪闪发光的大尺寸轮圈颇有美式豪华车的感觉，也让人想起了美版的途昂——Atlas。这次活动并没有开放途昂X的内饰，但是透过车窗玻璃可以看到新车的内饰与途昂基本一致，只是座椅布局变成了5座。根据此前得到的资料，途昂X的动力总成也与途昂完全相同，发动机有2.0T高、低功率和2.5T V6三种选择，变速箱全部为7速湿式双离合。

大众SMV Concept

新车亮点：或为一汽大众版途昂，比途昂更有科技感

就目前拿到的资料来看，这台概念车大概可以看作是一汽大众版的途昂，同样定位于中大型旗舰SUV，车长都约为5米1，轴距都超过2米9，都提供7座布局。不过，SMV Concept概念车与途昂在外形设计上确实有非常多的不同，它的A柱更加倾斜，尾部曲线更平滑，整个车的设计不像途昂那样方方正正，线条更柔和，更有运动感。

灯具是这台概念车外观最大的亮点。它不仅用上了现在非常流行的贯穿式尾灯，而且前脸还使用了贯穿式的LED日行灯，翼子板位置、车顶行李架上也都有LED灯带，尾部的大众车标还带有红色背景灯。大众的设计师表示，未来，灯具将代替镀铬饰条，成为最流行的车身点缀物。这无疑是释放出了一个重要的信号，大众的新车也要开始玩灯了。贯穿式尾灯、贯穿式LED日行灯、翼子板LED灯、行李架LED灯、车标背景灯可能都将成为大众SUV家族化设计语言中的一部分。

至于这台车具体的动力配置和上市时间，大众官方并没有透露。这台车的内饰暂时还不能对外开放，官方也没有明确告知量产之后是否将保留上述的所有灯光设计。我个人还是希望这些充满个性的设计能够保留下来，并且也希望这台车的内饰能带来一些有新鲜感的设计，毕竟大众现在的量产新车实在是缺乏惊喜。

大众SUV Coupé Concept

新车亮点：轿跑版探岳，溜背车身运动气息十足

SUV Coupé Concept概念车可以看作是一汽大众探岳的轿跑版。比起途昂X，SUV Coupé Concept概念车的设计显得要大胆、张扬得多，车身运用了大量的熏黑饰件，营造出了十足的运动感，遛背的线条更加平滑，车顶看上去更接近于轿车，尾灯的设计非常有特点，前翼子板位置同样也带有LED灯。

SUV Coupé Concept概念车和我们印象中的大众车完全不同，这种牺牲一些实用性去换取美感的设计思路，在以往的大众车上是很难看到的。虽然它的内饰和动力极有可能和探岳基本相同，但是如果量产后能完全延用这个外观设计，我相信这台车肯定能够比以往的大众车更加打动年轻人。

大众ID. ROOMZZ

新车亮点：专为中国打造的纯电SUV，NEDC续航里程为475公里

ID. ROOMZZ将是本次全球首发4款车中最晚上市的，它预计将在2021年登陆中国。ID. ROOMZZ是一款专门为中国市场打造的中型纯电动SUV，同时它也是大众在中国推出的ID系列纯电动车的首款车型。ID. ROOMZZ基于MEB平台打造，将搭载总功率为225千瓦的电机和4MOTION四驱系统，0至100公里/小时加速时间仅为6.6秒，容量为82千瓦时的电池平整布置于底盘，NEDC续航里程为475公里。ID. ROOMZZ还将搭载L4级别自动驾驶系统，突出移动休息室的概念。

目前，ID. ROOMZZ的外观、内饰都是比较概念化的状态。外观可以看到贯穿式LED日行灯和贯穿式LED尾灯都有应用，进一步验证了贯穿式LED日行灯和贯穿式LED尾灯将成为大众SUV家族化设计语言的猜想。此外，ID. ROOMZZ使用了摄像头代替了传统的后视镜，使用了对开式滑动门，使用了4张独立座椅布局，换挡按钮集成到了方向盘上，这些在量产车上应该都不会沿用。

路虎极光携三款全新发动机亮相

路虎全新极光

车型亮点：向中国市场引入了三款全新的“英杰力”发动机，分别是1.5T轻混发动机、2.0T发动机以及3.0T轻混发动机。

在2019年上海车展前夕的捷豹路虎之夜上，捷豹路虎为我们带来了三款全新的发动机，以及第二代路虎揽胜极光。

全新极光在设计上大体保持了上一代备受好评、获奖无数的经典造型的基础上，又在细节方面引入了很多来自路虎揽胜星脉的设计元素，让整辆车在档次感方面也有了不小的提升。

大灯和星脉一样，采用了细长的LED光源。

尺寸方面，全新极光的长宽高为4371/1904/1649mm，与现款车型相差不大，但轴距增加了21mm，为2681mm。优化出了更大的后排纵向空间和行李箱空间。

双金属刹车盘的引入，让簧下质量减轻了1.2公斤，并且配备有主动可变阻尼悬挂，能在10ms调整500次。

此外，车内还有流媒体后视镜、全地形透视技术等新技术的搭载，这次由于开不了门，暂时没有拍到。

动力方面，新极光采用的是横置平台，加入了48V混动技术，电池位于车辆的地板下方，在低于17km/h的情况下，可以用纯电行驶。

另外，捷豹路虎还向中国市场引入了三款全新的“英杰力”发动机，分别是1.5T轻混发动机、2.0T发动机以及3.0T轻混发动机。

奔驰携GLB概念车/EQC以及GLE亮相

奔驰GLB概念车

车型亮点：准量产版GLB，定位GLA于GLC，大空间大品牌或成为市场黑马

GLB概念车是未来进入市场的GLB雏形，新车定位在GLA与GLC之间，并将推出7座版车型，更具实用性。细节方面，新车采用了大尺寸前格栅，配备中央奔驰品牌LOGO使其辨识度大大提升。同时，其下方两侧雾灯开孔以及格栅下方进气口镀铬造型，让新车看上去十分具有视觉张力。车身尺寸方面，其车身长度为4630mm，而轴距达到了2829mm。

车身侧面来看，该车通过线条所塑造的立体感十分强烈，其中前后微微隆起的轮眉线条以及凸起的腰线造型，在车身表面塑造出比较饱满的视觉效果。此外，我们能够看到该车为了照顾空间整个车厢尽可能的平直化。车尾的造型同样是平直线条为主，C柱到D柱间为了照顾未来7座车型，也尽可能的少使用曲面线条。

新车的内饰采用了较为典型的奔驰家族式设计风格，整体风格更加具有科技感，三辐式方向盘和三个涡扇式空调出风口也是奔驰车型上常见的设计。此外，新车还配备了10.25英寸贯通式的仪表和中控屏，搭载MBUX人机交互系统。与此同时，新车在中控台、三辐式多功能方向盘、座椅等处均疑似采用棕色Alcantara材质皮革构成，搭配银色高亮装饰板及橙色缝线。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，根据此前信息来看，该发动机是最大功率为188马力，与之匹配的是8速双离合变速箱。

奔驰全新GLE

车型亮点：GLE全新换代版本，内饰较往代大升级

外观部分，新一代GLE采用奔驰最新的设计语言，标志性的三叉星徽LOGO，前大灯组采用双“L”型日间行车灯，搭配远近光分体式全LED大灯的组合。新车还将提供越野套件和运动套件两种外观，拍摄车型为运动外观，格栅为家族传统的繁星点阵式中网设计。

车身侧面，宽C柱和隐藏式D柱等经典设计，均在新车得以保留。新车优化的车身线条使得风阻系数仅为0.29Cd。饱满圆润的车尾一改现款造型的敦实厚重，更显运动感。全新的柳叶型尾灯组进一步突出了该车在奔驰家族中的运动属性，配合双边共两出排气和银色底盘护板，彰显出奔驰全新SUV家族的特征。车身尺寸部分，新车的轴距相比老款增加80mm，达到2995mm。

新一代GLE的内饰造型变化可谓翻天覆地，应用最新家族化设计理念，标配12.3英寸可触控双屏液晶屏，触控流畅并支持智能语音操控。三辐式方向盘集成多种功能按钮，整车内饰的豪华与科技感表露无遗。环抱式中控台内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统，包括标配的双12.3英寸高清显示屏和分辨率高达720×240像素的全彩平视显示器，触控操作顺滑流畅。

值得一提的是，新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾，此外该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。

动力方面，350 4MATIC车型搭载2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率258马力；450 4MATIC搭载EQ Boost 3.0T直列六缸发动机，并采用48V微混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。传动方面，新车将匹配9G-TRONIC自动变速箱，并搭载全新全时四驱系统 (4MATIC)。

国产奔驰EQC

新车亮点：内外造型变化大，增加七座布局，动力选择丰富

奔驰还带来国产版本的EQC纯电动SUV，该车为奔驰“中国制造、专属中国”战略下的首款电动车型。其与海外版本设计风格相同，车身采用了无格栅造型的设计，在格栅外侧，大面积的亮黑色面板呈U字形，两侧则与大灯组相接，搭配有可发光的星徽大标，而这也与Generation EQ概念车的前脸设计一脉相承。得益于流线的车身设计，其风阻系数仅为0.28Cd。

车身的侧面造型与GLC相似，整体身材比较修长，车尾也采用了流行的贯穿式尾灯设计，现代感非常强。侧窗轮廓、特别是D柱三角窗造型与GLC相比有着明显的区别。细节方面，新车还在前翼子板处设计了镀铬饰条，其上标有蓝色的EQC字样，以表明其特殊身份。

内饰部分则采用了最新的家族风格，采用全黑内饰风格设计，中央扶手上选用高光烤漆的饰板。同时EQC采用双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，内置标配的MBUX车机系统，两块连在一起的屏幕科技感很强。中控台的造型也经过了重新设计，空调出风口采用全新样式并搭配以棕色进行点缀，层次感更好，蓝紫色一键启动按钮也突出其为纯电动车型，而其他部分与GLC也有几分相似之处。

动力方面，EQC将搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为765牛·米，0-100km/h加速时间为5.2秒，电池和续航方面，新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组。续航方面，EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程达到415km，其能量回收还有5个级别可选。

全新别克昂科拉

别克昂科拉/昂科拉GX

新车亮点：别克昂科拉全新换代产品，双车型选择满足不同人群需求

在通用品牌之夜上，别克亮相了全新昂科拉/昂科拉GX。作为昂科拉家族成员车型，两款车型的外观以及车身尺寸均有不同。昂科拉外观更圆润，同时车身尺寸也更大，能够满足对于空间有需求的消费者；昂科拉GX则主打年轻群体，车身外观要更加扁平运动，作为代价整车尺寸均有所缩减。

造型上，两款车型都采用了别克最新的家族设计语言，除前脸、大灯和尾灯等在设计上都带有别克其他新车的设计特色外，区别于老款孔武有力的硬朗线条，无论是全新昂科拉抑或昂科拉GX，都更趋流畅圆润与纤细轻盈。

全新昂科拉的尺寸参数为4296/1798/1607mm，轴距2570mm，与现款基本持平而稍有增长，定位也会与现款大同小异。将搭载全新一代1.0T Ecotec动力。

至于昂科拉GX，尺寸参数为4463/1813/1642mm，轴距2640mm，比全新昂科拉（包括老款）大了一圈，定位也会更高一些。动力方面则会搭载1.3T Ecotec发动机，并提供四驱车型可选，变速箱视四驱搭载与否，分别有9AT与CVT两种方案。

长安CS75 Plus

长安CS75 Plus

新车亮点：双风格车型选择，满足不同消费者需求

在本届车展上，长安带来了CS75的全新换代车型——CS75 PLUS。新车将提供普通版和运动版两种外观风格，此次上海车展白色展车为普通版1.5T车型，尾标代号280T，而红色展车为运动版2.0T车型，尾标代号360T。

长安CS75 PLUS首次提供运动版和普通版两种外观造型，新车采用了一套长安全新的设计语言，贯穿式日间行车灯设计，使得整车看起来时尚气息更浓，同时运动版通过格栅、包围、排气等设计，所展示出来的风格，也更加贴近年轻人的喜好。

尺寸方面，CS75 PLUS长宽高分别为4670/1865/1700（1710）mm，运动版车型因外观包围不同长度增加为4700mm，二者轴距同为轴距为2710mm。

长安CS75 PLUS的中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出极具科技质感。同时，全新造型的三辐式多功能方向盘，配合类似游艇式电子挡杆，让新车看上去十分大气。 动力方面，从之前的工信部申报信息来看，新车普通版将搭载1.5T发动机，最大功率178马力。运动版则搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统方面，匹配来自爱信的8速自动变速箱。