第四代胜达上市，它可能是30万内最值得考虑的SUV

4月13日，北京现代全新一代胜达在三亚亚特兰蒂斯，已经有点燥热的海风中正式上市，售价20.28-27.28万，全系搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。共有两驱、四驱共计八款车型。

从第四代胜达进入的大尺寸SUV市场竞品来看，汉兰达（23.98——32.58万元），冠道2.0T（26.98-32.98万元）价格依然坚挺，汉兰达在部分线下渠道竟然还需变相加价。对标22.98-31.98万元的锐界2.0T版车型（经销商终端优惠1万5左右）基本持平。这几款车的客观实力无可置疑，从侧面也说明了一点，细分市场渴望精品进场，丰富消费者的选择。全新胜达在造型设计、空间尺寸、智能科技等方面焕新升级，很多产品配置都是“独此一家”，可以说是同级2.0T车型里最具价值的一款。

直面汉兰达、冠道、锐界这些强敌，它到底有哪些值得购买的理由。是否值得考虑？本文对第四代胜达的竞争力及竞争对手，做以分析。

第四代胜达，尺寸和空间上的优势

作为大尺寸SUV，我们先来看尺寸：第四代胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，是货真价实的“大六座”SUV（原厂不提供七座，全系可选装），是同级中最长、轴距最大的一款（见下图），宽度和高度则与竞品持平，兼顾了城市家用的便捷性。

第四代胜达更长的轴距从账面上决定了更宽裕的内部乘坐空间。从《线外邦》实测的结果看，第二排（下图蓝色）乘坐姿态下，第三排仍有较充裕的腿部空间，在第三排座椅竖起后，剩下的空间还可以放两个标准登机箱。而且，第四代胜达有个非常值得一提的功能：通过按键直接调控第二、三排座椅，直接放倒、直立和调节椅背；如下图，全部放倒后可形成一张平整的双人床。话说编辑经常试各种各样的六座七座车，最头疼的就是扳动各种座椅。如今在第四代胜达身上可以一键搞定，一下子感觉非常轻松。

此外，第四代胜达此次主推的是2+2+2座椅布局的6座车型，第二排两个独立座椅都是带有座椅加热功能的大沙发，中央通道也能更方便的供乘客进出第三排。如果你有七座需求，也可以选购7座版车型。如下图，左图的六座车型第二排是两个独立座椅，且中间有通道。类似MPV的体验，带来更多实用性。

可以说无论是车内空间，还是座椅调节的便利性方面，第四代胜达都做到了同行标杆水准。

主被动安全和智能驾驶，第四代胜达同级最强

韩系车向来以配置丰富取胜，此次第四代胜达也不例外。从之前公布的功能配置就能看出，胜达在主被动安全和智能驾驶方面，其配置的丰富度远高于同级对手。

上表中这12项配置，可以看到一些有意思的功能。

例如新手爸妈带小孩出门，很容易被一些杂事分心，可能会把在车上睡觉的小孩、特别是不会说话又没有行动能力的婴儿遗忘在车上，胜达上配备的ROA后排乘客提醒系统，能在车辆熄火后通过车内的超声波传感器探测车内情况，一旦侦测到车内有细微的响动。就能通过鸣笛和向手机APP发出报警，避免悲剧发生。

又比如第四代胜达上的SEW安全下车警示系统，它能在乘客打开车门的瞬间，侦测后方的来车情况，若有车辆经过就会发出警示提醒乘客，避免事故发生，对于不太懂事的小孩尤为重要。而RCCA后方交叉碰撞预警制动、BCA-R盲区监测制动、DRM行车后方影像显示则能将变道并线的发生碰撞的几率降至最小。

另外，第四代胜达还有个独一无二的黑科技：指纹识别！它是全世界搭载指纹识别技术最多的一款量产车。直接把钥匙放在家里，通过车门把手和发动机启动键上的指纹识别功能即可开/锁车门、启动发动机，系统可记忆主驾驶者和副驾驶者两组用户指纹，识别到对应的用户身份后，会自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至该用户预设状态。

跟同级对手比配置，第四代胜达有优势吗？

配置上，我们还是拿这个级别的标杆车型丰田汉兰达，来和第四代胜达做个直观的横向对比。

汉兰达选择2.0T两驱顶配尊贵版，售价29.98万元。第四代胜达选择2.0T自动两驱智尊版PLUS（顶配），售价24.83万元。两者售价差距为5万元。

三大件的差别不再赘述。先说安全配置，两车的安全级别都很高，都带主动刹车。汉兰达比胜达多了膝部气囊。而胜达多出的配置有：全车安全带提醒（汉兰达为前排）、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒。

在驾驶辅助方面，胜达多出的配置有：360度全景影像（汉兰达为倒车影像）、倒车车侧预警、多种驾驶模式、自动驻车。汉兰达无胜出。

在车内舒适和便利性配置上，胜达比汉兰达多出了：前排手机无线充电功能、方向盘换挡、驾驶位电动记忆、语音控制、百度车联网。

在灯光方面，胜达的优势在于：远近光皆为LED（汉兰达为卤素灯）、拥有自动头灯、大灯延时关闭，而汉兰达都没有，其他方面也无优势。

最后，在一些细节方面，第四代胜达比汉兰达，还多出了车内空气净化装置、后视镜加热+倒车自动下翻。而汉兰达拥有后排独立空调，胜达没有。

总结来看，虽然价格差了5万元，但胜达的配置比汉兰达高出不止一筹。不知道手握30万预算，你是愿意去买价格更高、配置更低的神车，为自己的信仰充值。还是愿意尝试，配置更高、价格更有竞争力的第四代胜达呢？

最后说说

除了动力、空间、配置，消费者当然也很在意颜值，虽然说很多70后大叔还是对汉兰达四平八稳的造型情有独钟，但是随着80、85后为消费主力的人群都迈入了2娃时代，全新胜达更新潮，年轻的外观，可能更能击中目标消费人群的内心。

对北京现代来说，曾经由于“萨德问题”，韩系车销量受到很大影响，尤其北京现代“首当其冲”：在2016年，北京现代还以1138125辆的成绩，超额完成全年的销售任务，并连续第4年达成“破百万的成就”；但是从2017年开始，北京现代全年销量只有82万辆，同比2016年下降28%；在刚刚过去的2018年，北京现代销量进一步下降，79万辆的成绩与自己定下的90万辆目标有着一定差距。

不过仔细观察后也可以发现，从2018年12月开始，北京现代销量开始回升，在2019年首月，北京现代终端销售110316辆，环比增长25.6%，同比增长47%，慢慢回归正轨，释放出非常积极的信号。这对于全新一代胜达来说，无疑是个好消息，随着韩系车回暖，全新一代胜达也就没有了“环境上的压力”。

从产品和价格看，它展现了足够的诚意。而它面临的最大困难，就是现代品牌“向上”所受到的阻碍。毕竟在20-30万区间，韩系车的存在感多年来都不强。如今重返20-30万的市场区间，第四代胜达能否带领北京现代，打破韩系品牌的桎梏，找到自己的一席之地？就让我们拭目以待。

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

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