新宝骏:不是新的宝骏,是比宝骏高端的新宝骏

文|女青鯰

昨晚,上汽通用五菱发布了独立于诞生仅9年的年轻品牌宝骏之外的全新品牌——新宝骏。

在“水哥”王昱珩、果壳网CEO姬十三相继为品牌发声后,嘉宾周笔畅用一曲深情的《岁月神偷》将现场气氛推向高潮,新宝骏旗下首款基于全新R平台的超强智能驾控SUV新宝骏RS-5正式上市,官方指导价为9.68万-13.28万元。

在此之前经过了数轮对于这款产品全新设计语言、科技配置、品控品质的铺垫,现场的媒体和经销商已经完全接受了其略高于宝骏品牌的产品定价,加上官方给予的2年0利率,4月30日前下订、5月31日前提车可享3年7次免费保养等福利,纷纷献上了掌声和欢呼声。

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同时,新宝骏品牌概念车——动感休旅跨界车RM-C也在当晚亮相,展示了新宝骏智能网联基因下的全新设计理念。

新宝骏:不是新的宝骏,是比宝骏高端的新宝骏

总之一句话,昨晚的发布会上,新宝骏硬货很多,动静很大,旗帜也立的很硬。

新宝骏:不是新的宝骏,是比宝骏高端的新宝骏

“未来,是每一个笃定的现在。”

这是昨晚发布会上,从主持人,到嘉宾、上汽通用五菱的领导反复挂在嘴边的一句话。

也正是因为有了宝骏这个笃定的现在,上汽通用五菱才会敢于去谋划一个新宝骏的未来。

8年多前,随着一波合资自主热的爆发,宝骏品牌诞生。同一时段涌现的合资自主品牌还有2008年发布的理念,和宝骏同年创建的启辰,2013年上海车展期间亮相的朗世、华骐、首望、之诺、天越、开利、佳跃等等。

然而,喧嚣之后,市场重新归于平静。在大多数队友相继销声匿迹后,宝骏是为数不多的,不仅活得有滋有味儿,还不时在各大细分市场大展身手、冲击销量冠军的品牌。从首款最成功的MPV产品宝骏730、紧凑型SUV宝骏560开始,到后来定价更便宜的小型SUV宝骏510、潮流前卫的紧凑型SUV宝骏530,一款接着一款地卖的红红火火。

不错的颜值、大空间、性价比高、实用性强、保养以及维修费用低,是宝骏能够在一众合资自主品牌中活出不同模样的原因。但这也使得一些历经岁月打磨后的“魔咒”烙印深刻在了宝骏品牌的骨子里。

比如,产品生命周期短,销量波动大。一度因惊人的超4万辆的月销量而被称为“神车”的宝骏560,在上市短短三年后就因为腰斩再腰斩的销量,和后续产品宝骏530的取代,退出了历史舞台。

比如,1.5L自然吸气发动机和AMT变速箱这类低端配置保住了低价的同时,却也带来了不少质量问题和口碑积累。

再比如,产品售价低。主销产品价格区间在4万到7万元,10万元几乎成了它的天花板,因此被定性为消费者心里口中的廉价爆款车。

和近些年来越来越多的自主品牌车企开始的品牌向上战略一样,新宝骏就是为了打破“低价走量”的魔咒而来。

新宝骏:不是新的宝骏,是比宝骏高端的新宝骏

接下来的绕口令需要重点记忆。

新宝骏,并不是说宝骏变新了,而是一个独立于宝骏以外的全新品牌。宝骏还是那个宝骏。而从其首款产品RS-5的售价也能看出,新宝骏是平行于宝骏的定位更加高端的品牌。

那么,这个全新品牌究竟高端在了哪里?

首先,新宝骏启用了不同于宝骏的全新钻石标。和新宝骏更加立体、多元、富有层次的品牌定位一样,钻石标在隐约还能够看到一些马头轮廓的同时,凸显了立体感。洋气、精致了不止一点点。

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其次,它的首款产品新宝骏RS-5诞生于全新的R平台。

基于八大模块系统搭建的R平台,在车型衍生和动力方面有高延展性,也就是说,可以制造不同动力系统的不同车型,包括轿车、SUV、MPV、跨驾车等等。昨晚和RS-5一同亮相的概念车RM-C就是未来感极强的动感休旅跨界车。

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而R平台高度集成式的电子架构设计,还为以后更多智能配置的搭载做好了铺垫。

这也可以延伸到新宝骏高端表现的第三个方面,借用上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛的话,新宝骏的品牌基因概括起来有三:智能驾驶、网联科技、智能服务。“智能网联是新宝骏区隔其他品牌及产品的最具差异化的品牌基因,我们已经在智能网联方面先行一步,进行了抢先布局。”而这也是新宝骏区别于宝骏的“新”。

体现在首款产品上,新宝骏RS-5是同级中少有的搭载了L2级自动驾驶辅助系统的车型,包括14项智能驾驶功能。全系标配车联网系统,具备车内语音操作、手机APP远程控制、在线终身无限升级等功能。

而对于我这种一切看脸的颜值狗,惊艳的设计语言也是不得不提的高端化的表现之一。尽管宝骏一直在自主品牌里外观设计方面很有一套的,但新宝骏RS-5硬朗、精致、时尚的外观更加击中我心,段位提升绝非一星半点。光是“星际几何”这个设计语言名称,就有一种囊括浩瀚星际的质感。

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尽管满天星的前进气格栅、悬浮式车顶和车尾各种搭配在一起的几何形状都不是什么新鲜元素,但是被RS-5整合得相当带感。

此外,全系标配麦弗逊式或者多连杆前后独立悬挂,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配模拟8速CVT无级变速器,相比宝骏,三大件可谓全方位提升。

如此一系列在高端化方面的呈现,足以配得上一个“新”字了。

新宝骏:不是新的宝骏,是比宝骏高端的新宝骏

不过,话又说回来,人的既定观念是最难改变的。

新宝骏和其首款产品RS-5甫一露面,就遭到了“价位高”、“品牌支撑不了这个档次”的质疑:

新宝骏:不是新的宝骏,是比宝骏高端的新宝骏

新宝骏:不是新的宝骏,是比宝骏高端的新宝骏

但是我们还清楚的知道,当下是一个最善忘且包容的时代,只要你的产品“够香”,看客们被打脸的故事分分钟会上演。

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