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四轮定位价格，为啥从500降到了50？

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不知道各位大侠们平时有没有碰到过这种情况：

四轮定位价格，为啥从500降到了50？

四轮定位是汽车轮胎检测经常要做的项目，四轮定位仪从最初的进口，到国内自主生产设备，其普及率越来越高。许多高端的轮胎店，已经配有四轮定位服务。

但是，近年来许多门店的四轮定位价格从几百降到了几十，这让很多人不解：这么高端的服务，为何价格被压成这样？别急，我们先来看看国内的四轮定位服务到底是怎样的。

国内四轮定位现状

在弄懂价格问题之前，我们先要对国内的四轮定位现状做一个简单了解。

1、车主对四轮定位认识尚浅。

提到车辆保养，车主了解到的可能只是发动机、制动、机油等常规措施，对四轮定位了解甚少。对四轮定位的远离和作用以及重要性都不太清楚。所以，现在的服务型轮胎店都通过张贴海报普及相关知识。

四轮定位价格，为啥从500降到了50？

2、不同终端，经营方式各异。

目前四轮定位仪终端客户分为4S店、轮胎店、修理厂三大部分。4S店注重原车保养，但收费较高。修理厂更注重机修和钣喷类大金额项目，四轮定位常被忽略。轮胎店的四轮定位项目使用频次高，收入高，但未完全普及开。

四轮定位价格，为啥从500降到了50？

3、技师专业程度体现服务档次。

服务档次的高低主要体现在技师的专业程度。专业的技师不仅要了解车轮定位参数，而且还要准确判断每一个参数变化带来的定位故障，针对不同底盘及悬挂类型进行调整，这需要丰富的经验和定期培训。

四轮定位价格，为啥从500降到了50？

四轮定位，价格分3类

就国内现状来看，四轮定位算是一个较为高端的服务。四轮定位业务的开展，需要采购设备、聘请技师，定期培训，都是不小的开支。所以四轮定位服务价格也较高。在这样的大前提下，目前国内三类轮胎门店，各自收费标准如下：

1、做高端服务的大型门店：大于150。

一些大牌轮胎的超级体验中心以及各个品牌的旗舰店，门店里所使用的仪器都是比较高端的，店长通常都有很多年的经验，技师也很专业，服务水平和能力都很高。因此价格也高，最贵的好几百，一般不低于150。

四轮定位价格，为啥从500降到了50？

2、技术、服务见长的门店：80—150。

其实，现在有不少的轮胎店在服务和专业的技术能力这块儿已经达到了一个很高的水平，车主满意度也很高。这种“专业服务型”门店做一次四轮定位也是完全按照标准的操作流程和规范进行，价格也比较有优势，大约在100元左右。

四轮定位价格，为啥从500降到了50？

3、刚起步的微型门店：50左右。

对于一些刚刚起步的小型门店，由于市场竞争激烈，不得不压低四轮定位价格，一般价格在50元左右，甚至有些门店还免费送四轮定位。这种价格战的思路小邦非常不推荐，低价竞争，其实是毁掉自己的招牌，真正服务比你好的同行，并不会受到影响。

四轮定位价格，为啥从500降到了50？

不同价位，差别在哪？

四轮定位之所以差别很大，有两个原因：四轮定位仪的精度、技师水平的高低。

1、仪器精度。

现在市场上主流的四轮定位仪大多应用了3D技术，比最早的激光、红外线、蓝牙技术更成熟，数据精度更高。

四轮定位价格，为啥从500降到了50？

由于韩国想抢占欧美四轮定位仪的市场份额，便模仿了来自德国的3D四轮定位技术，把四轮定位仪价格搞到了5万元以下。

四轮定位价格，为啥从500降到了50？

可以看出，目前市场上廉价拼装和山寨的3D四轮定位仪占据主导，使得50元就可以搞一个四轮定位！其数据精度和德国等欧美传统大厂的四轮定位仪精度相比，差距很大。

一般来说，做四轮定位服务需将四个反光板安装在车轮上，滚动车轮。由照相机对反光板上的几何图形进行连续拍摄，通过计算机对几何图形的变化进行分析运算，得出车轮及底盘等的相应定位参数，再由显示屏进行显示。

四轮定位价格，为啥从500降到了50？

由此可见，不同的设备，由于其反光板、相机芯片和相机镜头不同，测量出的数据精度会有很大差距，测试精度的差距直接影响了四轮定位的最终效果！

2、技师水平。

一般来说，贵的四轮定位服务，都是由专业技师进行操作，他们经过专业培训，有着丰富的经验和负责的工作态度。这类服务，一整套下来要1个小时左右。检查底盘配件、测量四轮气压、前后恢复性推车、安装刹车固定器、查找车型数据……十几个步骤一个不漏。

四轮定位价格，为啥从500降到了50？

而便宜的四轮定位服务，技师的专业水平不高，操作流程不完善，所谓的专业服务，也不过是简单弄一下就完事，测出的数据水分很大。

所以，四轮定位不论收费多少，有一点是可以肯定的，那就是：一分价钱一分货。贵的服务，自然有贵的道理。服务贵说明设备贵，人员贵，不同价位的四轮定位仪，不同资质的服务人员，将影响四轮定位的最终效果！

各位大侠，你们的门店是否有开展四轮定位业务呢？收费标准又是如何？欢迎在下方留言评论！

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