丰田社长的座驾，奢华程度堪比劳斯莱斯、宾利从不在国内销售。

cesifu • 2019年4月9日 am2:00 • 资讯

提到丰田汽车，在国内的声音是分为两种，一种是比较喜欢的，认为丰田省油耐用毛病少。还有一种认为丰田质量不好，还有就是民族情结，对丰田不是很感冒。不过两种不同的声音也是将丰田汽车的特点给展示了，的确在全球的销量和口碑上，丰田汽车都是超过在国内势均力敌的大众的。而企业的发展和定位很大程度上和企业的领导者有很大的关系，同时一个人的座驾也是性格和身份的代表，那作为丰田集团总裁的丰田章男的座驾是什么？没想到不是自家豪车雷克萨斯，而用了这款丰田世纪，奢华超劳斯莱斯，比宾利什么的还要霸气。

丰田作为日系车的一个代表，不仅母公司旗下有很多热销的车型，像卡罗拉、凯美瑞、普拉多等，而且旗下还有像皇冠和雷克萨斯这样的豪车品牌。不过这两个豪华品牌在国内够混得一般，皇冠在国内跌跌宕宕一度停产，雷克萨斯也一直居身在二线豪车品牌之列。不过最为丰田的豪华品牌，雷克萨斯也是被基于厚望，在技术还有产品力上都要更好，所以在一些国内车主口碑还不错，而且在欧美市场，雷克萨斯的地位可是和BBA不相上下的。

不过作为丰田总裁的丰田章男，其座驾并不是自己豪车雷克萨斯，而是更高端但是基本局限于其本土的丰田世纪。其地位就相当于红旗在国内的地位，价格很高而且很难购买，基本上属于特殊用途的。在定位上世纪更加注重是豪华和高端，基本上是丰田自己和皇室的座驾，但是也有像L5民用版一样的标准版。

不过丰田这辆就是专属定制的，和标准版的有点区别。在外观上，这款车并不像其他豪华车一样使用稳重的黑色，而是采用了白色的主色和一圈黑红的包围，整体非常低调而且奢华稳重，但是拼色的车漆、伦哥的造型还有车尾的黑色小尾翼，都略显运动，不会像劳斯莱斯等那样的沉闷，丰田章男的这个座驾稳重中有一丝的运动。

这主要是从丰田章男接管丰田汽车，成为第四代社长后，对丰田进行了大刀阔斧的改变，不仅是内部人事的变动，而且主要是丰田的产品理念和形象有了很大的改观。其中就是对豪华品牌还有高性能事业部门的改动，开始往运动方向偏移。从改款还有的卡罗拉还有凯美瑞就能看出来，相比老款过于的家用设计，新款的卡罗拉、凯美瑞等车型好像有了一点运动的基础。

这点而已体现在丰田章男的座驾上，其乘坐的这车黑红的包围就是丰田高性能的代表GRMN，为丰田提供了不少运动性能产品，就他这辆是定制的没有售价，但是出售的标准版价格在国外是18万美金左右，而且是限量50台。对于这样一款车大家有什么看法吗？欢迎留言讨论！

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丰田社长的座驾，奢华程度堪比劳斯莱斯、宾利从不在国内销售。

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