原则上，只要进了国家新能源车型推荐目录和免征购置税目录的新能源车型都是可以免税和不限行的，但在北京，插电混动车型，虽然可以申领绿牌，但依然是不享受路权的，即依然限行。至于20万左右的插混轿车，小编根据2018年的销量以及最近上市的一些插混轿车，给大家重点介绍几款，以供购车参考。
吉利博瑞GE插混
在B级插混这个细分市场，主要有两大阵营：自主和合资，其中自主车型代表，肯定是吉利博瑞GE插混车型，轴距2870毫米，搭载了1.5T180马力的发动机和一台永磁同步电动机，其纯电续航里程60公里，综合最大功率192kW，百公里加速7.4秒。终端售价也在20万左右，从去年的销量来看，在这个细分市场也是遥遥领先的。如果大家喜欢吉利这个品牌，是完全可以考虑购买的。
大众帕萨特插混
在合资轿车插混细分市场，小编重点推荐大众帕萨特插混，该车型是基于大众MQB平台打造，采用了最新的大众设计语言，同时作为一款插电式混动车型，帕萨特PHEV的动力系统由1.4T汽油发动机和一台电动机组成，其纯电续航里程达到了63公里，综合最大马力211PS，百公里加速时间为7.8秒。
帕萨特插混去年10月底上市之后，12月的单月销量就爬坡到了将近600台，虽然销量不大，但已经是所有B级合资三厢轿车中销量最高的。凭借大众的品牌力和渠道影响力，帕萨特插混在今年的销量还是值得期待的，但就是预算可能有点超出20万的预期，年底如果有优惠促销，大家可以考虑出手。
丰田卡罗拉插混
丰田在今年3月终于推出了卡罗拉插电混动版本，搭载了1.8L自然吸气发动机和一台永磁同步电动机，其纯电续航里程55公里，综合最大功率100kW，作为油电混动鼻祖的丰田汽车造出来的插电混动车型，综合品质，小编觉得还是可以得到保障的，终端售价也是在20万的预算之内。
小结
如果大家喜欢吉利品牌，还是可以考虑入手吉利博瑞GE插混版本的，如果想买一款合资插混轿车，丰田的卡罗拉(限时好礼)和大众帕萨特都是不错的选择，只是帕萨特还是有点超出预算，等优惠促销时，可以考虑入手。
不知道大家会选择哪款呢？
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