新一代现代索纳塔海外试驾体验！

前段时间现代官方公布了新一代索纳塔（2020款）的宣传照片，很多人都被其时尚的外观设计所吸引，超高的颜值让这一代索纳塔拥有很高的讨论度。不过也有一些用户比较关心它的实际驾驶感受，担心它只是一个“花瓶”。正好我们也有机会对2020款索纳塔进行了初步试驾体验，可以明确的说：新款索纳塔并非“样子货”，其同样拥有不错的内在表现。

● 外观设计：绝对吸引眼球

现代索纳塔在刚推出不久时，其的确在机械素质以及驾驶感受方面的表现都不尽如人意。不过在2010年开始推出第六代车型之后，索纳塔就有了脱胎换骨般的变化，而新一代索纳塔的改变也同样很大。在外观设计方面，现代官方称其采用了“Sensuous Sportiness”的设计语言，让它充满了视觉张力和动感，绝对能在第一时间内吸引到你的眼球，相信在设计方面绝对能获得很多年轻用户的喜爱。

● 内饰：科技感和豪华感不错，但做工有待加强

在内饰方面，新款索纳塔就少了一些运动的感觉，不过并不缺少科技感和时尚元素。其依旧保留了传统的物理按键，因此在驾驶过程中是可以实现盲操作的，让驾驶员把精力集中在路面上。另外新款索纳塔车内提供了64种颜色的照明灯，也许有些用户会喜欢。不过其按钮式的换挡杆显得相对有些中规中矩，而四幅式方向盘显得也有些奇怪，并且做工相对也有点粗糙，手感还有待加强。另外这款车型中黑白色调也和其张扬的外观设计有一些不搭。

在豪华感的营造方面，新款索纳塔做的还不错：其车门、中控台面板的材质都显得比较高档，摸起来也很舒服，另外车顶的材料也很柔软。其座椅也采用的是Nappa皮革，缝线等细节工艺都不错。

● 配置：流行的各种配置都不少

基础班的索纳塔SE车型支持苹果CarPlay和Android Auto，配备8英寸的显示屏幕。而在高配的SEL、SEL Plus以及Limited等车型上，你可以得到一个尺寸更大、分辨率更高的屏幕。新款索纳塔人机交互系统运行流畅度非常不错，响应很快，用起来比较方便。

此外，新款索纳塔也打在了高级自动驾驶辅助功能，比如自适应巡航、碰撞预警、行人检测自动刹车、远光辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助等目前流行的主动安全驾驶功能它都具备。

新款索纳塔还搭载了现代新推出了数字钥匙技术，通过智能手机可以开启和锁定汽车，同时允许你的朋友和家人来开启车门。如果你靠近车身，可以将你和朋友的个人资料与车载信息系统互联，系统将会记忆每个人的座椅设置、声音设置、导航信息、照明调节偏好以及欢迎声音等信息。如果你和你的家人都要驾驶这一两汽车，那么这无疑是非常方便的，不必每次都要调节座椅、汽车等设置。

另外，新款高配版的索纳塔还将配备现代的远程泊车辅助功能。如果你需要把车辆停在一个狭小的空间内，则可以先下车，然后通过遥控钥匙来控制车辆。不过目前这项配置尽在美国提供。

● 空间：后排空间并不充裕

2020款索纳塔的轴距比上一代车型有所增加，实际体验来看其后排的腿部空间是非常充裕的，但在同级别车型中其空间并非最大。但由于其车身采用了流线型的溜背造型，所以其后排的头部空间并不是很充裕，如果你的个子稍微高一点，很容易顶到头。因此其在空间的优化上不如本田十代雅阁，其尽管也是溜背造型，但后排头部空间明显更大。

● 动力：够用，但不强劲

2020款索纳塔在美国将提供2.5L自然吸气和1.6T涡轮增压两款不同的四缸发动机，不过它们的账面数据并不强大，理论最大功率仅为191马力，相对于市面上其它B级车而言有些温柔。实际驾驶时，你会觉得动力仅仅是够用，但不强劲。不过据称现代会在中国推出2.0T发动机的版本，同时也会引入油电混动和插电混动车型，相信会弥补在动力上的不足。

● 驾驶性：比上一代车型有明显进步

新款索纳塔搭载了名为“N3”的全新平台，其驾驶感比上一代车型有明显的进步。首先在驾驶过程中，你会觉得它开起来非常平稳，并且对路面震动的过滤非常优秀，压缩和回弹阻尼的设定都比较完善，会给你很柔韧、舒适的感觉，但没有多余的跳动，能提供不错的高级感。另外方向盘的转向手感的设定也不错，随速度和随角度的阻尼增益匹配比较合理，不过和同级别优秀的车型，比如本田十代雅阁、马自达6等车型相比还是稍微有些欠缺，但是和上一代索纳塔相比有了很大的改善。

总体而言，2020款索纳塔在各个方面取得了长足的进步，但是价格（在美国）并没有上涨，相对于其他品牌而言拥有一定的优势，因此从性价比的角度来考虑，新款索纳塔无疑能给人们留下深刻的印象。所以接下来我们就等待其在国内的售价了。

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新一代现代索纳塔海外试驾体验！

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