故障摘要:
机电单元 P/N 信号错误,导致车辆无法启动
故障车型
高尔夫A6,行驶里程56728KM 购车日期2012年1月20日,维修日期2013年8月5日
故障现象
打开点火开关,启动车辆,打马达无任何反应,组合仪表上档位指示灯在档位与扳手之间 来回闪烁。
故障诊断过程
一、故障可能原因分析
1、电瓶电压过低;
2、点火开关故障;
3、点火开关至 J519 启动信号线路故障;
4、J682 故障;
5、J682 相关线路故障;
6、J682 至起动机 50 端子线路故障;
7、起动机本身故障;
8、P/N 档位信号;
二、故障诊断
1、打开点火开关,检查喇叭和前大灯功能正常,并用万用表检测电瓶电压为 12.60V,证明电瓶电压正常;
2、用 VAS6150 检查 09-中央电器控制单元点火开关数据流 63 组第一区,点火开关位于启动档位时,显示端子 50 接通(见图 1);由此证明:点火开关、点火开关至 J519 启动信号线正常。
△ 图1
3、检查 09-中央电器控制单元 P/N 档信号数据流 64 组第一区,档位位于 P/N 档时,显示未挂 入(见图 1),正常情况应该显示已挂入;
4、检查变速箱控制单元换挡杆信息数据流,第 4 组的 1 和 2 区,当选档杆挂入相应的档位时,数据流则显示相应的档位信息(见图 2);由此证明变速杆 E313 至机电单元的档位信息传递正常;
△ 图2
5、检查 J519 插头的 T52c/30 至变速箱插头的 T25/16 脚(见图 3),档位在 P/N/R/D/S 档时电压都为 11.7V(见图 4);正常情况,档位在 P/N 位置时,电压应该为 0V(见图 5),档位在 R/D/S 档时才为 11.7V;
△ 图3
△ 图4
△ 图5
6、根据上述检查结果分析,故障车辆档位无论在P/N还是在R/D/S档位时,J519的T52c/30脚电压都是11.7V,于是J519总是认为变速箱档位都是位于非P/N档位,打马达时,无法激活50-启动继电器;
故障原因
机电单元损坏导致J519无法正确识别P/N信号
重新分析故障案例
1、了解档位信息传递路线,学会通过数据流分析问题,当档位信息显示不正常时,首先检查J519 和机电单元之间的线路连接;
2、结合电路图测量线路,正常车辆当挂入P/N档时,机电单元会将该信号线接地,将P/N档信息 传递给J519,只有在识别出P/N档后,J519才能接通起动机。
故障处理
更换机电单元
结合本案例给的建议
1、了解档位信息传递路线,学会通过数据流分析问题,可以减少大量测量和换件的时间,提高效率;
2、结合电路图测量线路,正常车辆当挂入P/N档时,当没有标准值做参考时,可和正常车辆对比。
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