新动力组合"失宠"，别克"流量担当"成发动机问题大户

如果以市场表现作为评断依据的话，那么月销量很少低于三万辆的英朗，毫无疑问是别克品牌产品线上的”流量担当”。

2017年，尽管英朗在同上汽大众新朗逸的正面对抗中，最终以不到5万的销量差距惜败，但其同比达到12.6%的增幅，却让外界一度看到了其在未来超越大众”神车”新朗逸的希望。

然而进入到2018年，英朗的市场表现却没能延续自己的强势。尽管在最终的年度销量排行榜上，英朗仍然跻身进了前10。但这款车在实际销量方面，却出现了断崖式地下滑。至于它的竞争对手朗逸，则在18年再创佳绩，以全年503825辆的销量，实现了对榜单冠军的蝉联。

在英朗这款车型的更新迭代过程中，有两个时间节点不得不提，一个就是2015年。这一年，别克正式将英朗这款车型的两厢和三厢版，进行了合并；而另一个时间点则是2017年，这一年10月，别克发布了2018款英朗，并将此前已延用两代的1.5+6AT/1.4T+7DCT动力组合，更改为了1.0T+6DCT/1.3T+6AT。值得一提的是，后者的发动机，均为三缸发动机。

对于2018款英朗在发动机这一核心零件上的选择，外界似乎颇有微词。而与此同时，从第三方汽车质量投诉平台车质网的数据来看，车主们对于这一套全新动力组合的质量，也是难言满意的。

作为一款上市不过一年的产品，目前针对新英朗发动机的投诉量已经达到了217件。占到了2018款车型全部投诉量的一半以上。

在汽车之家的英朗论坛区里，一位山东菏泽的车主，在2017年年底发帖称，自己购买的18款 1.3T 自动精英型英朗，在刚刚驶离4S店不到50公里的时候，就出现了突然熄火，故障灯亮的问题。甚至他多次打火，也都无济于事。

今年1月份的时候，一位车主在车质网投诉称，自己一个多月前购买的18款 15T 手动精英型的英朗，在首保时发现了严重的发动机漏油问题。当时售后称，这是曲轴油封的问题。然而在更换了油封之后，该车发动机漏机油的问题，却仍然存在。这一次，售后把故障的原因归结为了是曲轴漏油。于是，他们又对车辆的曲轴进行了更换。结果让这位车主无奈又愤怒的是，自己车辆发动机漏油的问题，还是没能得到解决。

2017年年底，一位来湖北武汉的英朗车主，在汽车之家的论坛里大吐苦水。他坦言，自己在买车之后，一直按照车辆说明书上的磨合要求，小心驾驶。然而仅仅一个多月后，他就在一次意外情况下发现，自己车子的发动机舱盖，竟然出现了冒烟的情况。并且发动机内部还伴有吱吱吱的响声。

由于害怕车辆出现危险，这位车主立马熄火下车，拨通了4S店售后的电话。4S店的工作人员在赶到现场，进行一系列检测后表示，是的车辆的空调压缩机坏了，要从原厂调零件过来更换。然而问题来了，在这位车主根本没有在行车过程中使用空调的前提下，车辆的空调压缩机怎么就坏了呢？

对于自己才买车不久，就碰到零件出现故障的遭遇，该车主表示自己难以接受。期间，他一度向4S店提出了退车的要求，但最终遭到了的驳回。

事实上，英朗车型的发动机问题，并不能仅仅”甩锅”给三缸发动机。因为每一代英朗的发动机，几乎都遭遇过车主们的集体吐槽。然而让人不解的是，上汽通用却始终选择对这一问题保持沉默。

作为车辆内部最为核心的一个零件，发动机的质量，直接影响着车辆的使用年限。就当下的技术而言，一般发动机的寿命都在15-20年这个范围之内；如果车主保养得当的话，发动机的寿命则可能会更长。

而在英朗这款车型还分位XT和GT两个版本时，就有一些车主在汽车之家的论坛里反映，自己的车在累计行驶了仅为几万公里，甚至是几千公里的情况下，车辆发动机就已经出现了像漏油、冷凝器损坏，甚至是活塞破碎的问题。并且在维修过程中，他们也是频频碰壁，被4S店要求自费更换问题零件。

除了发动机的问题，英朗的变速器，也是遭到车主吐槽较多的地方之一。在各大汽车垂直论坛里，很多车主反应称，自己的车在起步或者减速的时候，变速箱会有明显的顿挫感。而一些情况更为严重的车主则表示，自己在换挡的时候，甚至可以听到类似”咔咔”的响声。

加速无力，是变速箱出现故障时的另一个显著表现。一些英朗的车主在阐述车辆问题的时候，都不约而同的提到了这一点，即车辆在高转速情况下，速度却疲软无力的情况。那么这种现象，究竟是何种原因所导致的呢？截至目前，厂家同样没有给出一个明确的答案。

去年9月，上汽通用发布了一份涉及300余万辆汽车的召回声明。其中，2014年9月24日至2017年9月29日期间生产的，部分2015至2017年款别克全新英朗，也在召回范围之内。但是在这份声明当中，通用依旧没有提及任何有关英朗动力系统故障的信息。

英朗这款车型的成功，除了其自身出色的产品力，必然也离不开别克品牌力的加持。然而随着大众消费观念的转变，以及当下市场更多物美价廉产品的诞生，人们渐渐不再以”品牌论英雄”。所以想要在国内汽车市场保持一如既往的竞争力，英朗还需要在最基本的产品质量环节，做出更好的表态。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/22370.html

新动力组合"失宠"，别克"流量担当"成发动机问题大户

相关推荐

发表回复