原来宝马7系的刹车可能还没有我这高尔夫的好

cesifu • 2019年3月31日 am8:00 • 资讯

买车选车的时候，大家比真皮座椅更关注的应该就是刹车了，如果是鼓式刹车可能直接就把这辆车pass掉了，首先鼓式刹车不被待见的原罪就是一个字：丑。在颜值上被碟刹完爆几条街。

日产有一款车叫做途达，这车刚刚还没上市的时候，网上呼声很高啊，正宗硬派越野的结构，和亲民的售价，懂车的人都觉得这车会大火，会成为吉姆尼这种信仰之车。然而上市之后途达这款车真成了吉姆尼这种车，销量和吉姆尼如出一辙。很大一部分原因就在于被车迷喷狗成的后轮刹车，使用的是鼓刹。

鼓刹丑就不用说，而且鼓刹最要命的是在便宜车上面最为常见，这直接就给鼓刹贴上了一个标签，便宜货，不是好货。

但是，鼓刹说”宝宝心里苦啊”！因为我们可能被常识欺骗了，如果在性能上面，鼓刹可比碟刹好的多，意思就是很多低端车的刹车性能可能比奔驰宝马这种豪车更高。

仔细端倪一下鼓刹会出现在哪些地方，一个就是大货车和重型卡车，这种大家伙的刹车都是鼓刹，因为这种大家伙用碟刹根本就刹不住，所以如果只论刹车性能，鼓刹可能是甩碟刹好几条街。

但是为什么和我们的常识不相符合，按道理贵的车应该使用更好的刹车，为什么便宜的鼓刹反而更给力！

作为喜欢科普的小编，就在这说说鼓刹和碟刹的原理与区别。

第一个区别就是颜值，这是最能直观的体现这俩的区别，但虽然颜值有高低，但是他们工作方式都是一模一样，都是通过摩擦刹车片产生阻力进行刹车。

碟刹是由一个卡钳和一个金属碟子组成，踩下刹车，卡钳会根据踩踏的力度夹住刹车，越用力就越紧。

而鼓刹这边完全不是这样的远离，碟刹是一个碟子，而鼓刹是一个盆子，大家能想象得到了，碟刹是夹住刹车盘实现制动，鼓刹是夹不住的，那要怎么摩擦呢？就比如小婴儿洗澡的时候，躺在盆子里，手和脚都死死的扒住和蹬住盆子的盆壁，盆子是随着车轮转动，而婴儿是固定住的，所以就靠这种摩擦，鼓刹实现制动。

看到这可能有朋友会产生问题了，都是以摩擦制动，为什么说鼓刹的性能比碟刹更高呢？

重点就在这里，因为鼓刹是盆子一圈都在摩擦，而碟刹摩擦面积较小，所以鼓刹性能更猛。且碟刹是夹上去，鼓刹是张上去，可以自己试验一下，是抱住一个东西的力度大，还是身体和手反方向用力的力度大。

那为什么鼓刹性能这么强劲，越豪华的车反而不用呢？大家在长下坡的道路上，很大几率能看到大货车停在路边，因为刹车性能下降，就是常说的刹车软，然后停在路边给刹车降温，一个原因是因为大货车本生重量大，刹车工作压力大，二一个原因则是鼓刹的天生散热能力就比较差，热量散不出去就会导致许多的问题，不仅会导致刹车性能下降，还有可能会引起着火，所以在家用车上面看到如果有鼓刹，大都放在后轮上面。

另外有一个特别大的BUG，就是盆子容易装水，且装进去了想弄出来还特别难，就会导致生锈、异响，更可怕的是如果有小石子这种进去了，车轮一转可能就会导致抱死。

所以在家用车上为了寻求稳定，更重要的是颜值更好，所以就使用碟刹，碟刹首先就是散热较快，不会进水，更高级的还有陶瓷刹车盘，这种散热可是杠杠的，超跑、战斗机都是以陶瓷刹车盘为首选。

虽然鼓刹有这么多缺点，但是也不要歧视它，因为进水进小石子这种极端情况，大概率都不会发生的，而散热厂家也考虑到了，日常使用也是够用的状态。

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原来宝马7系的刹车可能还没有我这高尔夫的好

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