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文章开头要感谢一下我入手的这台摩瑞MG500，从开始，它就慢慢的在把往一个专业的修车师傅方向“引领”，时至今日，只要它有毛病，我就一定能修好它，修车铺的师傅都没我6。
修车第一篇
第一次回去上牌去了摩瑞经销商指定的售后保养，换机油机滤，没有原厂的，用了川崎的机滤，反正都通用，用了豪爵的全合成机油，售后没别的机油。结果机滤拧上去的时候拧滑牙了，换号机油启动车，发动机强大压力把机滤胀掉了，机油漏了一地。
指定售后据说还是和宝马摩托车合作指定的售后点。因为漏了很多机油，又重新加了一瓶机油才能看见机油窗的油量，又损失了一个机滤和一瓶机油，不过是师傅自己承担。
因为换机油的地方地势不平，倒置机油加的太多，启动后从电喷供油控制阀反喷出来流进空滤。结果就滴的到处都是，之前一直以为是小飞处的油封坏了，和厂家沟通了N天。如果是油封坏了只能发动机或是整车返厂维修，不能更换整个发动机，因为当时还在保修内，对于厂家的说法我保留意见。
后来我自己放掉一些机油后问题终于解决了，不在漏油了。
修车第二篇
一年后，过了一万多公里发现左前减震漏油。打电话厂家售后回复过保只能自费，因为我所在的蚌埠没有经销商，只有合肥有，但是需要自己把车骑过去，为了安全就没有过去。
没办法只能硬着头皮干，问清了油封型号（41-54-11）自己买了换吧。
这是要把我培养成专业修车师傅啊
先拆掉减震，上联板只有一颗螺栓固定。
减震完全拆下来了，下连板半边两颗螺丝固定，说实话还是挺单薄的。
看了减震生产日期还不到一年，厂家可能是觉得麻烦无所谓，所以不给保修，我也懒得扯了，慢慢继续。
拆掉减震顶部大螺帽，去掉后顺着减震顶端的进出油口倒出减震油，原厂410ML，看样子还是没有完全倒出来。
倒出减震油后，拆掉尘封，油封卡簧，直接拉出来就可以了，因为国产减震没有像进口减震一样需要来回拉，才能一起把衬套连着油封拉出来，这点倒是方便。
继续拆，把内芯全部拆完，取出弹簧，来回拉几下高压腔小的内芯活塞杆，直至把减震油全部放干净。
拆掉原油封，我用热风枪加热了一下油封外面的减震套，在换上新的油封，找了个和油封外圈口差不多大小的实心塑料体，把新油封压进去，不要用小东西不同方向翘，以免油封受力不均匀变形漏油，不然就白换了。
这是装好的新油封，买不到进口油封，国产油封先凑合，不过我买了很多不同品牌的，这个是重庆的，正林前减震油封7.5元，是买的几个油封里面最便宜的了，自带油脂，不用自己再涂了，抹均匀装上就可以了，装减震内芯的时候不要碰着油封里面的唇圈，不然也会前功尽弃了，就靠这东西密封了。
这是把高压腔的减震完全倒出来后的量，比第一次多了很多，加上第一次倒油时漏了一些在地上，基本和售后说的410ML吻合。
用的威爽的减震油，还是和原厂一样，量好数值，换号减震油。我把另外一根减震也一起拆了，把减震油换了，换好减震油再把两根减震装车即可，至此换减震油结束。
装车完成后，捏前刹使劲下压龙头，感觉前减震比换之前硬了许多，如果走烂路可能就有点难受，会弹手，到时候可能还得抽一些油出来。目前观测没有渗油现象，出去骑一会就知道了是否完全成功。
完美，又掌握一新技能！
目前除了ABS失灵以外，换过一个离合器开关，原车跑掉了，问过商家说无配件，需要等。后来自己淘宝联系摩瑞官方店铺花了钱买了一个。想买摩瑞MG500的还是等等，等摩瑞的售后遍布三四线城市的时候，配件齐全了再出手。
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