“汽车大保养”是个什么鬼,“小5”邀您一探究竟

有车友在后台留言:

车开了近2万公里,这两天接到4s店电话,提醒应该去做“大保养”了,“小5”先生,我的车才2万公里,需要做“大保养”吗?

“55”答疑:

您好,我是“55养车吧”汽服技师“小5”,很荣幸为您解答。

这里工作人员所谓的“大保养”是基于“小保养”的存在而言,这两种保养交替进行。

比较“小保养”增加了更换三滤:空气滤清器、空调滤清器和燃油滤清器。

空气滤清器,“小5”习惯将它比喻成发动机的“口罩”。在这三个滤清器中,“小5”最为重视空气滤清器。

“汽车大保养”是个什么鬼,“小5”邀您一探究竟

发动机在工作过程中需要吸进大量的空气,如果没有好的过滤,尘埃会流入到汽缸内,加速活塞组与气缸的磨损。空气滤清器一般可以用2万公里,在7500公里时做一下清洁(取出来,轻拍)。其实国内的道路现在都造得很好了,但路况真不好,一是堵得厉害,二者空气质量也的确差,“小5”建言,空气滤清器还是1万公里更换的好。“小5”曾经维修过因为空气滤清器没安装,造成较大个的尘埃跑汽缸里,形成了“拉缸”。

真正令绝大多数车友”谈之色变”的“大保养”,4s店一般会要求车友在车辆行驶到4万~5万公里间进行,项目:发动机系统+空调系统+冷却系统+变速箱系统+燃油系统+动力转向系统等的养护。

怎么说呢?好高的一堆钞票。

“汽车大保养”是个什么鬼,“小5”邀您一探究竟

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